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je voulai au début mettre un volant tulipé mais je tiens quand même à garder l'aspect sécurité avant tout :-)[16] Clio RS1 de vcm16
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Ah , tu as été donc voire José pour refaire tes jantes.
Un premier passage à fond puis on accélère au fur et à mesure.
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Tydav16 a écrit: Ah , tu as été donc voire José pour refaire tes jantes. tout a fait tydav16
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quelques photos à l'extérieur et une petite photo avec la vitre avant faite également mais beaucoup plus clair
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Mesrine a écrit: C’est moi ou l’arrière est en mode 4x4 ? Vidée derrière ta clio ? non elle n'est pas vidé, elle est d'origine
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C'est 4X4 d'origine oui c'est vrai sa fait flagrant sur tes tofs Pas mal les vitres sinon sa à l'air propre mais j'uniformiserai quand même ça avec l'avant moi perso
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carmouse33 a écrit: C'est 4X4 d'origine oui c'est vrai sa fait flagrant sur tes tofs Pas mal les vitres sinon sa à l'air propre mais j'uniformiserai quand même ça avec l'avant moi perso je l'aurai fait mais j'ai prefere jouer la carte de la conformite par rapport a la legislationc'est vrai que d'origine c'est un peu haut moi aussi je trouve, j'avais commence a regarder sur le forum les posts sur le rabaissementmais je recherche le meme confort que d'origine et pour le moment d'autres priorite donc bon, mais j'y pense ce que j'en ai retenu aux niveau ressort le mieux c'est eibach, et monte avec des amortos de ragno pour accepter le rabaissement et ne pas rince les amortos d'origine et le bon rabaissement c'est - 30, c'est un bon compromis, dites moi si je me trompe je comprend pas pourquoi renault pour une sportive comme ça a mis la voiture si haut.au depart je voulai mettre que des ressorts courts mais cela va use rapidement les amortos d'origine, et je tiens a garder le meme confort car honnetement ceux d'origine sont bien a mon gout pour le quotidien.
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Je suis d’origine et l’arrière et quand même plus bas (à mort neuf ) comparé le prix car tu peut avoir des combinés + coupelles pour les prix des ragnoti seul..Sinon je te l,est pas dit mais propre l’auto
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Mesrine a écrit: Je suis d’origine et l’arrière et quand même plus bas (à mort neuf ) comparé le prix car tu peut avoir des combinés + coupelles pour les prix des ragnoti seul..Sinon je te l,est pas dit mais propre l’auto merci je la chouchoute meme si elle a des petits trucs par ci par la.je l'ai achete comme ça au niveau de la hauteur.
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tu c'est , tu as une voiture sportive donc qui est tape cul a l'origine , si tu met de la qualiter en combiné tu aura un plus gros ressenti de performence et le confort sera présent
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à votre avis en ressorts courts sachant que j'ai entre l'aile arrière et le pneu 85 mm et à l'avant 70 mm, quel kit prendre, -20, -30 ? car en fait il réduise un peu plus d'après ce que j'ai pu lire non car il y a ça :http://www.creation-site-internet71.fr/ ... =2628&c…ou çahttp://www.leboncoin.fr/equipement_auto/819566 ... a=20_smais il me faut après des amortosvotre avis, ce qui revient moins cher
- joris34
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la il te faut -40 a l'arriere et -30 devant l’arriére c'est le pire , même rabaisser a -30 tu sera un poil trop haut
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Comment ça ce fait que sur la mienne d’origine j’ai pas autant avec les amorto à neuf c’est vrai que j’y pense aussi mais petit budget quand même !je revient de laver la voiture, après l’avoir sécher il tombe des gouttes comme le point
- joris34
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moi perso je pense pas que se soit de l'origine renault , c'est surement de l'adaptable pour qu'elle soit aussi haute quand a toi jaques tu met des photos tous les 3 mois on veut la voir cette gitane , au non excuse cette titane
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