[16] Clio RS1 de vcm16

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Dernier message de la page précédente :

je voulai au début mettre un volant tulipé mais je tiens quand même à garder l'aspect sécurité avant tout :-)

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 03:39

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

merci joris34, super sympa quelqu'un connait ce kit http://www.styletuning.com/combine-fill ... only-su…il n'est pas trop cher et réglable en hauteur, après je connais pas cette marque comment tu fait pour le régler pour savoir si devant tu n'est pas trop haut ou trop bas etc , tu fait régler après par un mécano dans un garage

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Elle etait aussi haute la mienne d'origine.Je l'appelais le Duster! Franchement, comment ils ont pu valider ca en bureau d'etude, une sportive aussi haute... Actuellement, je suis a -30 av -40 ar avec les filetés K-tec.A noter que j'ai conservé mes Kyb Gaz a l'arriere car plus durs que ceux fournis par Ktec...

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Alfox a écrit: Elle etait aussi haute la mienne d'origine.Je l'appelais le Duster! Franchement, comment ils ont pu valider ca en bureau d'etude, une sportive aussi haute... Actuellement, je suis a -30 av -40 ar avec les filetés K-tec.A noter que j'ai conservé mes Kyb Gaz a l'arriere car plus durs que ceux fournis par Ktec... c'est pil poil ce qui me faudrait en rabaissement, comme toi c'est bon a savoir si tu as garde tes kyb a l'arriere ( donc tu as juste les ressorts courts derrièreils ne souffre pas trop ? comment tu fais pour determiner qu'il te faut 10mm de moins a l'avant ou a l'arriere, c'est par rapport a l'angle de la voiture ? pour que la voiture reste droite ou bien c'est autre chose ?pour l'instant en ressorts j'ai trouve que des eibachs en -30mm

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 03:39

A l’arrière, je suis au mini et a l'avant, plus bas, ça commence a être gênant pour rouler je trouve.Esthétiquement, le resultat est sympa et sur circuit, ca ne touche nul par, donc ca restera tel quel.Si les amortisseurs arriere souffrent? Je m'en fiche totalement, ils valent 90 la paire, c'est pas la ruine. Mais a priori, ça ne les gêne pas plus que ça.

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Alfox a écrit: A l’arrière, je suis au mini et a l'avant, plus bas, ça commence a être gênant pour rouler je trouve.Esthétiquement, le resultat est sympa et sur circuit, ca ne touche nul par, donc ca restera tel quel.Si les amortisseurs arriere souffrent? Je m'en fiche totalement, ils valent 90 la paire, c'est pas la ruine. Mais a priori, ça ne les gêne pas plus que ça. dans un premier temps je pense mettre que des ressorts courts, apres toi tu as laisse les amortisseurs arriere, j'ai envie d'essayer aussi

Dernière édition par vcm16 le Jeu 18 Juin 2015 - 18:41; édité 1 fois

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

qu'est ce que tu entends par ça commence a être genant pour rouler alfox je pense faire -30 av et -30 ar, comme ça la voiture descendra uniformement, -40av et ar fera peut être un peu beaucoup non qu'est ce que vous pensez de ce kit :http://www.auriolracing.fr/renault/4550 ... ase-2-e…ou il faut que je prenne du H&Ril y a cela aussi pas cher du tout en allemagne : en -35 / 40 mmhttp://www.fk-shop.de/fr/Suspension/Ressorts-d ... ourt…sinon il y a ça en eibach :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... 79.htmj'ai besoin de votre avis

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Deja qu'en -30 j'arrette pas de faire attention au moindre trou ou raccord de bitume...Sans parler qu'il faut laisser la place aux transmissions de travailler correctement... j'ai quelques traces de frottement sur le cardan conducteur...

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Alfox a écrit: Deja qu'en -30 j'arrette pas de faire attention au moindre trou ou raccord de bitume...Sans parler qu'il faut laisser la place aux transmissions de travailler correctement... j'ai quelques traces de frottement sur le cardan conducteur... donc il faut que je prenne que en -30 tu m'avais dit -40 à l'ar........ c'est de l'avant que tu parles ?en kit on ne peut pas dissocier donc il me faut un kit -30

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Oui je parle a l'avant. ;)T'emmerde pas avec tes ressorts court, prends directement des combinés filetés.T'a les KTR qui sont pas mal et abordables, suffisant pour quelques sorties circuits l'année.

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

Alfox a écrit: Oui je parle a l'avant. ;)T'emmerde pas avec tes ressorts court, prends directement des combinés filetés.T'a les KTR qui sont pas mal et abordables, suffisant pour quelques sorties circuits l'année. sinon j'ai peut etre trouve des amortisseurs avant de Ragnotti pour mettre des ressorts courts, j'ai lu qu'il etait plus resistantet s'userai donc moins vite ........

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 03:39

C'est des "on dit" ça...Des trucs d'occaz en plus? Laisse tomber, ils seront rincés.

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

salut alfoxje pense prendre des eibach en -30 et apres que mes amortos soient mort je prendrai des amortos plus dur genre koni.c'est quoi le mieux avec ce genre de ressorts ? sans etre assis sur une planche non plus, je veux garder un minimum de confort

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

bon je me suis lançé Alfox , j'ai commandé 4 ressorts eibach en -30mm, j'ai trouver deux amortisseurs arrière FK automobiles qui sont avecaprès quand les amortos avant seront mort on verra quoi mettre dessusc'est quoi le mieux avec ressorts eibach ?

joris34 · Messagepar **joris34** » mer. 9 déc. 2015 03:39

j'ai un pot il vend 4 combinés filetés v-maxx 440e a debattre , il on 5000km il sont sur le bon coin

vcm16 · Messagepar **vcm16** » mer. 9 déc. 2015 03:39

a ben c'est gentil mais c'est trop tard100 euros négocié pour les 4 ressorts eibach en - 30 mm plus les 2 amortos arrière, ça valait le coup