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C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Sur la 1e video j'ai l'impression qu'il y a un décalage au début entre le son et l'image.Sur les 2 videos, je ne vois pas trop de différence en termes de réactivité.

Vous croyez Qu il ont enlevé le bip sonore quand on arrive au sommet du régime pour eux ou pour toute la nouvelle gamme Trophy ?

dany2790 a écrit: Vous croyez Qu il ont enlevé le bip sonore quand on arrive au sommet du régime pour eux ou pour toute la nouvelle gamme Trophy ? c'est une bonne question j'avais remarqué pas de bip, il est réglable sur la 4 rs mais on ne peut pas le supprimer

A vérifier mais il me semble que le bip se désactive avec le R-link..........Sinon, j'avais bien le bip mais depuis quelques temps je ne l'entends plus......étrange car j'ai le medianav.....

Je crois qu'au début d'une des vidéos on l'entend.En tout cas c'est bien pénible ce bip (je le trouve bien plus ch*** sur la 4RS que sur la 3RS (ou c'est moi qui conduit comme Papi )

heureusement qu'il y'a un pare brise sinon il aurait sa bouche rempli de moustique il a l'air de la kiffer la Trophy

rsblack a écrit: heureusement qu'il y'a un pare brise sinon il aurait sa bouche rempli de moustique il a l'air de la kiffer la Trophy c'est vrai il à l'air content le Sainz junior il est riant au moins

Fmartin360 a écrit: Je crois qu'au début d'une des vidéos on l'entend.En tout cas c'est bien pénible ce bip (je le trouve bien plus ch*** sur la 4RS que sur la 3RS (ou c'est moi qui conduit comme Papi ) Ahahahah tu m étonne Qu il est chiant se bip , j ai juste essayer 10 minute la 4rs , ça me casser déjà les couille , je comprend pas pourquoi , il ont mi se bip sonor , vu que toute façon ça change automatiquement la vitesses, ils aurait pu mettre un clignotant avertisseur , mais bon les ingénieurs de chez Renault , je sais pas comment il réfléchisse déjà que l électronique, c est pas leur point fort

en mode race si tu ne change pas tu atteins le rupteurle bip ne sonne pas en mode auto

Moi je trouve ça pratique le bip. Il est réglé à moins 500 tours voire 750 (via RS monitor). Comme ça, le temps que je réagisse, je suis presqu'au rupteur sans l'atteindre. Bien que ça m'arrive de trop monter dans les tours en seconde qui est vraiment courte. Le bip, je ne l'ai que sur le mode race. En mode sport, les vitesses passent automatiquement de toute façon. Sur une video, on entend le bip au début puis plus une seule fois. C'est la différence entre un pilote et ... En effet, ça ne sert à rien d'aller au rupteur... Pour ceux qui gueulent après le bip, faut peut-être réapprendre les basiques. Je dis ça je dis rien...Après, une fonction qui le desactive? Je dis pourquoi pas.

dany2790 a écrit: Fmartin360 a écrit: Je crois qu'au début d'une des vidéos on l'entend.En tout cas c'est bien pénible ce bip (je le trouve bien plus ch*** sur la 4RS que sur la 3RS (ou c'est moi qui conduit comme Papi ) Ahahahah tu m étonne Qu il est chiant se bip , j ai juste essayer 10 minute la 4rs , ça me casser déjà les couille , je comprend pas pourquoi , il ont mi se bip sonor , vu que toute façon ça change automatiquement la vitesses, ils aurait pu mettre un clignotant avertisseur , mais bon les ingénieurs de chez Renault , je sais pas comment il réfléchisse déjà que l électronique, c est pas leur point fort Chez Renault ils sont au moins aussi forts en électronique que d'autres en orthographe / grammaire

pokerinox a écrit: en mode race si tu ne change pas tu atteins le rupteurle bip ne sonne pas en mode auto Justement j'étais en mode Race et rien....bon cela ne me dérange pas plus que cela car je ne la fait pas hurler tous les jours......Sinon rendez-vous chez mon agent Renault Sport du 11 au 15 juin pour aller essayer la Trophy........pas encore mise en vente que le prix serait déjà négociable, lol.

gpdu66 a écrit: Moi je trouve ça pratique le bip. Il est réglé à moins 500 tours voire 750 (via RS monitor). Comme ça, le temps que je réagisse, je suis presqu'au rupteur sans l'atteindre. Bien que ça m'arrive de trop monter dans les tours en seconde qui est vraiment courte. Le bip, je ne l'ai que sur le mode race. En mode sport, les vitesses passent automatiquement de toute façon. Sur une video, on entend le bip au début puis plus une seule fois. C'est la différence entre un pilote et ... En effet, ça ne sert à rien d'aller au rupteur... Pour ceux qui gueulent après le bip, faut peut-être réapprendre les basiques. Je dis ça je dis rien...Après, une fonction qui le desactive? Je dis pourquoi pas. Ce n'est pas parce que ça ne sert à rien (en admettant) qu'on n'a pas le droit de le faire sans avoir ce bip à la noix (surtout sur une RS quoi...).Quant aux basiques que tu évoques, ce n'est pas si basique que ça et ça dépend de beaucoup de choses... Question bonus : à quel régime tu retombes en 4e si tu coupes la 3e à 6000 tr/mn (Pmax) ?

Fmartin360 a écrit: gpdu66 a écrit: Moi je trouve ça pratique le bip. Il est réglé à moins 500 tours voire 750 (via RS monitor). Comme ça, le temps que je réagisse, je suis presqu'au rupteur sans l'atteindre. Bien que ça m'arrive de trop monter dans les tours en seconde qui est vraiment courte. Le bip, je ne l'ai que sur le mode race. En mode sport, les vitesses passent automatiquement de toute façon. Sur une video, on entend le bip au début puis plus une seule fois. C'est la différence entre un pilote et ... En effet, ça ne sert à rien d'aller au rupteur... Pour ceux qui gueulent après le bip, faut peut-être réapprendre les basiques. Je dis ça je dis rien...Après, une fonction qui le desactive? Je dis pourquoi pas. Ce n'est pas parce que ça ne sert à rien (en admettant) qu'on n'a pas le droit de le faire sans avoir ce bip à la noix (surtout sur une RS quoi...).Sur ce point, entièrement d'accord avec toi, il faudrait pouvoir le deconnecter. D'ailleur dans le cas d'une reprog, je ne sais pas s'il y a moyen de modifier le regime auquel il sonne. Auquel cas, si la voiture prend 250 tours de plus par exemple, ça doit être ultra casse-pied que ça sonne tout le temps avant le régime max..Quant aux basiques que tu évoques, ce n'est pas si basique que ça et ça dépend de beaucoup de choses... Pour ma part je ne suis pas un pilote c'est pour ça que quand j'utilise le bip. Je pense que s'il sonne 500 tours avant le régime maxi, le temps que mon cerveau lent enregistre, que ça aille jusqu'à mes mains et que les palettes transmettrent le changement de vitesse, je suis à 6500 tours. C'est un peu ce que je disais plus haut : si on attend que ça sonne à 6500 on se retrouve facile à 6750 quand le changement de vitesse s'effectue. Jusqu'à la 3eme ou 4eme au moins. Donc pas bon.Dans les reportages tv, ils ont quand même certainement viré des bips au montage ou deconnecté la fonction (y'en a pas un dans le tour de Carlos Sainz jr)Question bonus : à quel régime tu retombes en 4e si tu coupes la 3e à 6000 tr/mn (Pmax) ? Là faudra que je teste mais comme déjà dit, je suis très loin d'être un pilote

Jercky a écrit: pokerinox a écrit: en mode race si tu ne change pas tu atteins le rupteurle bip ne sonne pas en mode auto Justement j'étais en mode Race et rien....bon cela ne me dérange pas plus que cela car je ne la fait pas hurler tous les jours......Sinon rendez-vous chez mon agent Renault Sport du 11 au 15 juin pour aller essayer la Trophy........pas encore mise en vente que le prix serait déjà négociable, lol. Attention bip en mode race seulement, c'est à dire passage des vitesses à la mimine obligatoire (si t'es en race et que tu passe la boîte sur drive automatique, le mode race revient tout seul en mode sport mais je pense que je ne t'apprends rien). En mode auto et en mode sport passage manuel, la mienne ne sonne pas.Si la tienne ne sonne plus en race, y'a un soucis