Alors je vais présenté ma MX-5 NA de 1991.Chassie 220 000km. moteur 150 000KM.Préparation moteur:- Radiateur gros volume MISHIMOTO,- Durite renforcé CARBON MIATA, - carlorstat MISHIMOTO 70°c - Joint de culasse 3 feuilles COMETIC.- Admission direct APEXY. - Collecteur 4-2-1 inox avec bande thermique.- Ligne complète inox double sortie.- Embrayage Stage 3 EXEDY.- Faisceaux d'allumage renforcé,Préparation chassie:- Combiné filté réglable dureté hauteur KIDO RACING,- Barre Anti-rapprochement avant,- Demis-arceaux - Disque EBC pointé rainuré,- Plaquette avant Green et arrière OEM.Intérieur:- Mano zenky température d'huile,- 2 sièges baquets Sparco EVO L- Harnais conducteur SABELT- Volant MOMO amovible.Tunning:- Lame avant Seat CUPRA,- Phare avant double optique,- Lance de remorquage SABELT,- Écope de phare.- Anneaux de remorquage PSJDM.- jante en 15 FONDMETAL.Autant dire que ces un vrai KART. En plus 4 slicks pour faire mumuse le dimanche :D

Ca doit être sympa sur circuit.

Sur circuit je prend gros de kiff. Niveau perf c'est un 1l6 115ch . Mais pour te donner une idée je suis largement devant ma lexus de 180ch. Elle est super nerveuse

Les chevaux ne font pas tout, surtout quand la caisse est légère.

Icebox a écrit: Les chevaux ne font pas tout, surtout quand la caisse est légère. Oui les ch sur ce modèle et optionnelle. D'ailleurs j'ai pu essayer le 140ch mais moins de plaisir. Le 115ch ces juste 115 abeilles pas 115 bourricot comme les voitures récente. Avant de l'avoir je roulait en subaru de 300ch et me dire de passer à 115ch était juste impossible. Mais sur piste je fais un meilleurs chrono (même si je jouais pas le temps) que la subaru.

Après si il y a une journée piste du côté de pau nogaro Albi je viendrais avec le clio et la miata avec grand plaisir :D