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Qu'en pensez vous ?http://www.ebay.fr/itm/like/38118223700 ... KXWAA…J'ai la pige semi grN.Les deux coffrets ci-dessous suffisent ?http://www.ebay.fr/itm/3-piges-calage-d ... 5673991?pt…[94] RS3 Dynamo _-_ RHD to LHD and more !!
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Icebox a écrit: Si tu n es pas aligne, c est que tu n es pas dans le.trou de pige, mais surement dans un trou d equilibrage du vilo. Je confirme, t'es surement pas dans l'encoche du vilo ! Par contre pour les ailettes de pompe a eau... Je m'inquieterais un peu la... démonte la boite a eau, au dessus du volant moteur
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Icebox a écrit: Si tu n es pas aligne, c est que tu n es pas dans le.trou de pige, mais surement dans un trou d equilibrage du vilo. Le repère sur VM est à midi, je suis dans le trou.Si on regarde les deux arbres ne sont pas alignés comme à l'origine ni en semi-grN puisque l'échappement est en avance ... un calage spécifique ? Attila a écrit: Impressionnant l'état de la pompe à eau, vive le made in China !!! Attend l'avis des spécialistes, mais je pense qu'il faudrait que tu retrouves les ailettes manquantes, car si elles repassent par la nouvelle pompe à eau tu auras plus qu'à recommencer Ouais les boules ...Maintenant les ailettes ne sont pas parties hier
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Voila quand j'aligne l'admission horizontale.Echappement entre 3 et 6° d'avance.
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les ailettes de pompe a eau seront coincés dans le radiateur , elles ne pourront pas refaire un tour dans le circuit de refroidissement et passer dans la nouvelle pompe a eau ...
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nico14 a écrit: les ailettes de pompe a eau seront coincés dans le radiateur , elles ne pourront pas refaire un tour dans le circuit de refroidissement et passer dans la nouvelle pompe a eau ... Oui mais comment être sur !En lisant a droite et gauche ca arrive sans que ce soit inquiétant.Je demonte le boitier de sortie d'eau ce soir.D'ailleurs qui pense quoi de passer sur un calorstat de 3RS, sachant que je roule souvent sur Paris en petite distance (j'ai peur qu'elle ne chauffe pas assez vite)
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katana a écrit: Oui mais comment être sur ! l'eau ne circule que dans un sens ...
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Echappement entre 3 et 6° d'avance. Ton moteur tremblait un peu au ralenti?
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Echappement entre 3 et 6° d'avance. Ton moteur tremblait un peu au ralenti? Oui, une panne de temps en temps surtout à froid, suspicion de lambda et après changement toujours pareil, sonde température, injecteurs, ... toujours pareil.J'y vois une explication la; mais comment corriger ?
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Vu que je suis pigé, rien ne m'empêche de faire ma distrib et ensuite changer mon calage ?
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je comprends pas ..? une fois que le vilebrequin est pigé tu enlève la courroie et met la cale d'alignement des aac , une fois que tout est pigé ( aac + vilo ) tu remonte la courroie de distri et le calage sera bon .
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Ok donc je change le calage au moment de pigé l'aac. Je croyais quant faisant ca je courrais sur un décalage de distrib.
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si ton moteur est pigé en haut et en bas , tu peut enlever la courroie sans risque , et surtout être sûr du calage au remontage . pas comme maintenant ou un aac est décalé ( donc elle n'a pas du être calé comme il faut au remontage .. )ton aac va se repositioner comme il faut avec l'outil de calage , t'inquiète pas
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Plus haut tu dis qu'il ne fait que pigé le bas avant de mettre la cale et la l'inverse. ^^
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Soiree nettoyage en attendant quelques pieces et outils pour continuer.
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katana a écrit: Plus haut tu dis qu'il ne fait que pigé le bas avant de mettre la cale et la l'inverse. ^^ tu ne pourra pas mettre ta pige avec les aac pas aligné ... voyons
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