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mettre un couple court et modifier les pignons si besoin pour que ca tire plus courtca permet de gagner quelques watts sans toucher au moteur !

Elle est très agressive cette blanche posée comme ça

Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Putain la gueule des plaquettes Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

plaquette raclée jusqu'à la dernière cuillère ! ! !Super la photo avec le dalmatien

Quand même ! <<<--- Ma Luxe

-2.4 sur une traction t'es joueur :)et sous la pluie encore plus !part peut-etre sur -1.5 voir grand max -1.8 sur le sec et encore en mode gros porcavec un petit peu d'ouverture quand meme. (+0.5 pour commencer)

Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt

Superbe ta Clio

Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt

Je pense que tu devrais mettre 2° aux 4 coins , c'est parfait pour la route et la piste ;).Et super la photo ^^

erreur de caractère en effet, je voulais dire -0.5 d'ouverture (de pincement si tu preferes)-2.4 en carrossage oui je trouve ca beaucoup sur une traction, a mon avis tu vas avoir une grosse difference de T° entre l'inter - milieu - exter de tes gommes.mais bon sur le sec essais, après chacun a son propre feeling. ton pneu interieur va patiner a mort en sortie de courbe. a moins que tu ai un differentiel ?

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Salut a tous !Petit recapitulatif de ma JPRS Magny-cours :)tout d'abords niveau preparatif :- 1 jeu de plaquettes neuves Brembo type origine- 2 nouveaux pneus FEDERAL RS-R - Une bonne Geo faite par un préparateur de voiture de rallye (principalement) = Carro : -2.18° = Chasse : 6.12° = Para : 0.04°Donc la veille du depart (Samedi) Lavage de la voiture + montage des jantes de Megane 2 RS pour faire la route Les OZ sont bien embalées Chargement de la voiture avec les outils Départ le dimanche a 9h avec mon Pote en Megane Trophy R non pas pour le circuit mais pour notre escale en dessous de Paris ou on va passer l'apres-midi et la nuit Et on s'autorise meme une petite partie de peche pour le repas du soir... Heureusement que les dames avaient prévu un repas de secours car avec nous on aurait mangé du branchage !!Le lendemain réveil 4h15... Dur ! Dur mais motivé...! on decolle a 5h arrivé la-bas prévu pour 7h40 ca tombe bien l’entrée est a 8h on aura même le temps de refaire le plein !Arrivée sur le parking tout de suite sans perdre de temps on decharge la voiture et on monte les roues !Le petit brefing traditionnel et le depart de la session noir se fait deja entendre.Ayant quand meme l'habitude des circuits, je decide quand meme de me mettre dans le groupe rouge (intermediaire) ne connaissant pas le circuit de magny-cours.Donc 1ere session deriere la safety car, histoire de reparé un peu les trajectoire, meme si l'on etudie toujours un peu chez soit a travers des photos ou des videos, c'est toujours different une fois arrivé sur place ! Malgré tout cela, une journée exceptionnel sous le signe du beau temps et ca ca n'a aps de prix ! :DVoila quelques videos, d'autres arriveront sous peu ;)Arsouille avec une Megane Trophy 275 -> https://www.youtube.com/watch?v=zxq-_ey8DBoPassage de la clio vu de l'exterieur -> https://www.youtube.com/watch?v=hHGoCz0m_LYGlissade dans le virage du Nurburgring -> https://www.youtube.com/watch?v=DDhrxsai_7IMerci de m'avoir lu et a tres bientot !

Génial ! Magnifique ta clio & tes jantes sont vraiment classes