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Ce n'est pas optimiste c'est impossible c'est tout ...Ça correspond à quoi exactement leur "stage 2" ???Pour info un stage 1 en temps normal correspond à : ligne inox complète décata + collecteur inoxGestionadmission( je vous passe les détails sur les turbal où il y a encore pas mal de modifs dans ce stage ) Tu gagnes 10cv tu peux être content sur le F4R En stage 2 tu changes les AAC, pistons forgés, rectification conduits admission + pap ... en plus des modifs du 1er stage

J'ai bien modifié mes ex j'ai plus trop la motivation pour modifier celle-ci surtout qu'elle est déjà bien conçue d'origine, bon châssis belle gueule, suffisamment de watts pour les routes que j'affectionne, la reprog à prix correct si elle amenait un petit plus en agrément me plaisait aussi car "invisible".Pour le son c'est une vrai Cup de 2009 et franchement de l'intérieur ça ronronne déjà pas mal ;) .