[34] Clio RS1 de jojo
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[34] Clio RS1, presque 200 000km
La rs3 luxe et en vente d'ailleur elle et de 2009 70 500 km evo PRIX 10 800e
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Petit coup de peinture sur le 2l 16s pour le mettre en valeur et remise en place du par choc avent droit maladie sur les rs1
- joris34
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Saluté^^ Ceci n'a rien avoir avec mon topic mais obliger de raconter se qui vient de se passer , un mec me suiver avec un trafic marquer en gros entreprise vitre teinter , je vois que sa fait un moment quil me suit et chevauchée de gauche a droite derriere mois pour regarder la rs je pense , dans tous sa un poids lourd me bloque la route san visibilité et lui derriere moi s'engage a doubler alors jaten davoir un morceau de vue et la j'enclanche derrirere le trafic et jai vite compri que c'était un 150ch vue comme il marcher et la contre toute atente le mec etait un tres bon conducteur et se mettai en traver devan moi a 130 , 140 km av de gros freinage , javoue un vraie galère pour le doubler jen revener pas dit , a deux trois reprise jaurai pu doubler mais le mec me regaler donc jsui rester derrirere , apres 30 km de bourre je le double un petit signe et moi pour le coup il ma laisser sur le cul... sportivement
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Gégé a écrit: T'as fait comment pour le PC avant? Oui dit nous comment tu as fait , car beaucoup de RS1 ont ce soucis, et perso je ça me soule sur ma caisse de voir cela
- joris34
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Pour le pc je les monter et redemonter des fois et des fois pour le régler et javais toujours cet ecart du coter droit alors un jour jai dit ras le bol asure moi sa parce que sa paye pas de mine^^ bref en dessous la calandre se situe deux vis torcks alors ma combine consiste a mettre des rondelle asser epaisse contre les petite ekaire ou se vise le pare choc , le but et de decoller légèrement le pare choc de la calandre en suite remonter le pare choc sen serrais les vis a fond car c 'est la ou le moment vient de plaquer les coter du p.c a l'aile et les fixer définitivement , enlever les garde boue si vous etes pas feignan sela facilitera la tache et en tout dernier vous fixer vos vis torcks du milieu , le probleme des rs1 avec le pare choc vien des ekaire ou se fixe les deux vis torcks au mileu , avec le temps elle bouge et fait donner des ecart entre l'aile et le p.c j'en sui convincuuuuuuuuu!!
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Gégé une questoin pour toi , il ya quelque temps sur ta rs1-r tu avait repaint le tablier de bord , le mien devient matt et pégeu par petit endroit et j'aimerais faire la meme chose que tu avait fais . Pourais tu me donner les instruction a suivre...
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Je l'avais pas repeind, j'avais changé tous les plastiques bleus par des gris (RXE/RXT/Initiale et sans doute d'autres.).
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Ok , j'opterais sur la solution de le changer alors , et merci pour l'idée des grilles ventilation
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Jai retrouver une photo de l'ancien proprio avant qu'il la massacre...
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Changement de la boite a air
Surprise durite casser a cause de l'admission que je vais changer car je matendai au dégât Voila la remplacente et la durite neuve que jais commander
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boite a air 21 turbo av boa dans anti brouillard fabriquer av support a partir d'un anti brouillar , les photos seron a venir
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Question pour les connaisseur dans le domaine !! pour adapter la boite a air 21t faut-il obligatoirement changer sa baterie par une plus petite??
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