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Voilà les amis première commande :[BE] Clio 4.1 R.S Monaco GP 1.6L 200 E.D.C vidéo p.19
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Tu as des groupes débutant et tu peux demander à avoir un pilote renault sport qui te sert de prof lors de tes cessions.Tout est géré par niveau, en aucun cas tu seras avec des gars qui conduisent depuis quelques années sur circuit.Et le premier qui fait le kéké c'est merci tu sors... C'est carré comme organisation et c'est pas plus mal.
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et bien l'année prochaine on se fera tous cela ensemble
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les gars j'ai jamais entendu un truc pareil sur une c4rs
http://youtu.be/tFd1At0wL3Y
http://youtu.be/tFd1At0wL3Y
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Tiens tiens garage Declerck, c'est de là bas que provient ma C4RS noire.
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dsl les gars d'avoir pollué votre discussion ... Je pensais avoir réagi sur les posts les plus récents (page10) mais en fait non c'est sur des postes de la page 1... SNIF... Satané mini smartphone on voit rien...
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katay aucun souci l'amis tu e le bienvenu sur ce topic comme tous ceux qui voudront poster c'est ouvert a tout le monde par contre ceux qui veulent foutre le brain
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Par contre à vous lire, SPA ça donne envie... Je n'ai encore jamais roulé sur circuit (excepté en passager dans des porsche sur le circuit Val de vienne)Mais SPA en jprs c'est pas trop pour une premiere fois?
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c'est ce que je pense aussi pour cela que je compte m'inscrire au wsr ou apparemment on a droit a quelques tours de circuit à allure modérer
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sinon j'ai oublier de vous présenter le futur pilote
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Je veux dire c pas un trop grand circuit pour une première ? J'ai entendu dire qu'il fallait commencer par un petit circuit
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je pense que ça change rien petit ou grand circuit l'experience vient avec le temps au début tu te met sur le coté pour laisser passer les plus expert et au fil du temps tu essaye de suivre le rythme
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Personnellement, je dirais que Spa n'est pas adapté à nos Clio IV, circuit trop rapide. Là où elles sont top c'est sur des circuits sinueux où le chassis peut jouer, dès qu'il faut de la vitesse on est vite largué par les grosses cylindrées et perso je trouve moins fun.J'ai beaucoup aimer Bresse, mais je trouve déjà qu'en ligne droite on arrive aux limites de ce qu'il faut viser. Par contre les contours c'est top et on peut bien jouer avec le chassis.Mais ce n'est que mon avis d'un montagnard aimant les cols avec plein de virage
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C4RS j'adore les cols avec plein de virage je suis plus emballer par ça que par les circuit
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Avis a tous les connaisseurs j'ai quelques petites question :- Les plaquettes yellow sutff :Pour rouler tous les jours elles sont bien ( niveau confort , bruit ) ?est ce que les disque vont supporter ou risque de vite s'abimer ? D'autres plaquettes sont plus à privilégiés ou les yellow sutff sont bien ? J'ai vue qu'il y a des plaquettes redstuff et bluestuff est ce que le modèle change ou c'est juste la couleur ?- Les disque groupe N :sa vaut la peine ?les durite avia et le liquide rbf600 apporte quoi de plus ?pour finir on m'a dit qu'installer une BAR avant apporte pas grand chose mais je suppose que ça vaut quand même la peine d'en installer une non ?voila merci d'avance à tous pour l'aide
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