[54] Clio 3 RS1 Bleue Monako

Optimus · Messagepar **Optimus** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Oui en effet on ne s'en lasse pas, même en conduite tranquille :)Par contre j'ai quelques problèmes avec, la 3eme qui craque à chaque passage de rapport et à froid elle ne veut pas dépasser 2500 trs/min, elle stagne à 50km/h et pétarade à mort quand elle monte à 3500/4000 tours puis une fois qu'elle est chaude plus rien j'ai penser à une bobine ou les bougies ??

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Optimus · Messagepar **Optimus** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Difficile d'avoir des réponses sur ce forum ^^C'est pas grave je continue à parler tout seul :DUpgrate Frein en cours :Les bols PFC de la R26 vont passer sur la Clio, elle a déjà des durites aviations et je vais recommander des RC6 pour l'avant et des Rc5+ pour l'arrière, aouter à une purge de liquide de frein. Il y a déjà du RBF600 mais la pédale manque d'un sacré mordant quand même :/ donc je verrai ce que je mettrai à la place :)Pour début Noël je vais également commander un moyeu pour remettre le volant tulipé que j'avais dans ma Rs1 et faire une bonne vidange à la 300V afin de pouvoir faire 2/3 sessions à Chambley en Février/Mars, la JPRS de Spa en Avril et surtout reprendre le Ring de manière intensif.Quand les Ps3 seront morts je passerai sur des R888 ou Ad08R Vivement 2015

Arthur · Messagepar **Arthur** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Tu as résolu ton soucis?

Optimus · Messagepar **Optimus** » mer. 9 déc. 2015 05:26

C'est en cours, j'avais déjà un boitier papillon d'avance et la je vais commander un capteur PMH, on verra ce que ça donne

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Optimus a écrit: Oui en effet on ne s'en lasse pas, même en conduite tranquille :)Par contre j'ai quelques problèmes avec, la 3eme qui craque à chaque passage de rapport et à froid elle ne veut pas dépasser 2500 trs/min, elle stagne à 50km/h et pétarade à mort quand elle monte à 3500/4000 tours puis une fois qu'elle est chaude plus rien j'ai penser à une bobine ou les bougies ?? Mon garagiste m'avais un jour dit qu'à froid, ces autos ne peuvent pas prendre leur régime maxi. Est ce que tu ne penses pas qu'il faudrait peut-être creuser cette piste là? c'est une idée, mais si à partir d'une certaine temp, tu fais sauter une butée qquepart, c'est que cette butée est peut-être déréglée...voir si la carto est OKou alors le changement d'échappement et la sonde pour le catalyseur?

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Clio 3 RS a froid tu peut la pousser.Fau respecté le temps de chauffe sinon le moteur va pas aller loin.

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 05:26

clito rs a écrit: Clio 3 RS a froid tu peut la pousser.Fau respecté le temps de chauffe sinon le moteur va pas aller loin. Oui mais elle ne prend pas le regime max a froid Donc c forcement lié a une valeur de temperature qui limite le regime...d'ou ma suggestion de chercher par là

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Oui en ce moment vu les T° si tu fais pas 30km, alors le rs-monitor tu vois l'huile qui grimpe pas vite. Si tu tapes dedans a froid elle va rupter plus tôt dans les 7000 au lieu de 7 500.

rom54 · Messagepar **rom54** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Sapin88 a écrit: Oui en ce moment vu les T° si tu fais pas 30km, alors le rs-monitor tu vois l'huile qui grimpe pas vite. Si tu tapes dedans a froid elle va rupter plus tôt dans les 7000 au lieu de 7 500. clito rs a écrit: Clio 3 RS a froid tu peut la pousser.Fau respecté le temps de chauffe sinon le moteur va pas aller loin. Faut surtout pas!! Faut surtout pas ?

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Bing taper dedan a froid, vous étes malalde les gas

rom54 · Messagepar **rom54** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Sapin88 a écrit: Bing taper dedan a froid, vous étes malalde les gas J'avais compris -> " faut surtout pas faire chauffer le moteur " C est la que j'avais eut peur !Mais bon il y a rien de mieux qu'un petit rupteur a froid a -10 dégrées

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Désolé les gars je vient de voir mon message je me suis trompé jai oublier le pas Faut pas la pousser a froid surtout pas Je reste au moin 5 minutes a l'arrêt le temps quel chauffe un peut et ensuite je roule trankil le temps quel soit bien chaude après je tape dedans

rom54 · Messagepar **rom54** » mer. 9 déc. 2015 05:26

De toute manière c est juste impossible de rouler avec la voiture à froid par ses temps la ...Entre le moteur qui broute comme un tracteur et la boîte super dur Puis on veut conserver son moteur en bonne état , temps de chauffe impératif :)

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 05:26

c t pas le sujet les gars. Personne n'a dit qu'il tirait dedans à froid...Mathieu, alias Optimus a un pb sur son auto et nous demande notre avis sur l'origine du pb.le pb ici c'est qu'a froid la voiture ne donne strictement rien et une fois chaude le pb disparait. On essaye de trouver une cause à cela pour pouvoir y remédier.Donc si sur une 3RS le régime moteur est limité à 6800 ou 7000Trs à froid pour 7500 une fois chaud, je disait que le pb pouvait venir de la cartographie qui s'est déréglée, ou d'un capteur de temp, ou éventuellement du catalyseur ou de sa sonde.Mais encore une fois, y a personne qui bourre dedans à froid. Lisez tous les messages avant de vous indigner les gars

Optimus · Messagepar **Optimus** » mer. 9 déc. 2015 05:26

En effet merci pour le résumé Phil ;)Les temps de chauffe et même de coupure, bien qu'elle soit atmo, sont toujours respecté mais quand je pars de chez moi ça monte bien donc on est obligé d'aller a 3000/3500 tours et la que n'est un peu le bordel. Après si je démarre la voiture, puis je prend le temps de mettre la petite dans le siège auto, que ma copine finisse sa clope elle ne fait rien c'est seulement si je démarre et que je pars dans la minute qui suit ;)Bref mon frangin est tech RS et on vas commence pa boîtier pap et capteur PmH et peut être remettre la gestion d'origine pour être sur :)