[60] Clio 3 RS maxi piste "new déco"

Alain_K · Messagepar **Alain_K** » mer. 9 déc. 2015 01:51

Dernier message de la page précédente :

olievo9 a écrit: comme précisé utilisation piste avec transport sur un plateau et une assurance circuit responsabilité civile sur la route faut oublier Ah.... Ok! Et sinon sur route quand tu "tires" avec un Audi A3 TDI jante en 18 tu tiens jusqu'à combien stp? Oui je sais j'suis parti pour me faire plein de potes, toutes façon m'en fou

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 01:51

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mer. 9 déc. 2015 01:51

quelques photos de clastres

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 01:51

l'aileron que tu as là etait monté sur ta caisse de Cup quand tu l'as récupéré ??

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mer. 9 déc. 2015 01:51

Non , c'est un aileron occasion de serie Cup .Je pense que tu dois le savoir Budget chaud pour certains accessoires qui ne sont pas prioritaire .....

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 01:51

oui je le sais et du coup je trouvais ça etrange, maintenant je comprend

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 01:51

Comment tu vois la dif Oliv' ?

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 01:51

les point d'ancrage sur le hayon, sont plus au centre sur le competition et la lame est plus incurvéautre diff, le competition laisse un filet d'air entre la lame et le hayon, c'est pas enorme mais ça créé un brin d'appui a haute vitesse...sur l'aileron Cup "commerciale" la lame est collé au hayon..... il est un peu moins étudié pour la perf on va dire, meme si honnetement pour faire la diff entre les 2 derriere le volant faut etre fin honnetement c'est pas moi qui irait verifier l'ecart de perf....

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mer. 9 déc. 2015 01:51

exact Papayou

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 01:51

papayou a écrit: les point d'ancrage sur le hayon, sont plus au centre sur le competition et la lame est plus incurvéautre diff, le competition laisse un filet d'air entre la lame et le hayon, c'est pas enorme mais ça créé un brin d'appui a haute vitesse...sur l'aileron Cup "commerciale" la lame est collé au hayon..... il est un peu moins étudié pour la perf on va dire, meme si honnetement pour faire la diff entre les 2 derriere le volant faut etre fin honnetement c'est pas moi qui irait verifier l'ecart de perf.... Merci des précisions, je savais qu'il y avait une diff mais je ne savais pas laquelle, ca me permettra de pas me planter au moment de la recherche

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mer. 9 déc. 2015 01:51

je sais pas si toujours dispo , mais sur LBC y'en a un à 100 euros http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 01:51

olievo9 a écrit: je sais pas si toujours dispo , mais sur LBC y'en a un à 100 euros http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s Merci du lien, pour le moment l'aileron Cup n'est pas une priorité, j'ai encore pas mal de chose à acheter qui me semblent plus importants pour la piste

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 01:51

comme des bouchons de valve chromés par exemple

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 01:51

papayou a écrit: comme des bouchons de valve chromés par exemple Très bonne idée je cherchais la prochaine modif a faire

FredRS17 · Messagepar **FredRS17** » mer. 9 déc. 2015 01:51

Très beau travail, ça doit être intéressant la recherche de pièces autour de ce moteur pour obtenir la meilleure config !Ton train avant passe bien la puissance au sol ? Surtout à Clastre, il est assez technique et sinueu je trouve.Je ne l'ai fait qu'une fois en 206 RC, mais un ami avais un Corsa B GSI swap 2L turbo 16 de Calibra, et pour lui impossible de passer la moindre puissance sur ce circuit !! Mais bon, entre un train de GSI et celui de la Clio 3RS...En tout cas, je pense que tu dois prendre un max de plaisir au volant d'une telle auto, avec la config pile poil que tu désires !!

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mer. 9 déc. 2015 01:51

Je pense que l on peut pas comparer le train avant d une gsi qui n est pas du meme niveau Le nouveau tracé de clastres , laisse un peu plus d allonge qu'au par avant , mais bon cela vaut pas un dijon ou bugatti ,après pour le passage de la puissance au sol , l ideal reste une journée sans deluge là pas de soucis.

Dernière édition par olievo9 le Mar 25 Nov 2014 - 20:23; édité 1 fois

FredRS17 · Messagepar **FredRS17** » mer. 9 déc. 2015 01:51

Oui c'est sûr rien à voir, surtout qu'il devait passer 306ch dessus.

[60] Clio 3 RS maxi piste "new déco"

[60] Clio 3 RS maxi piste (video)

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