[Topic officiel] Renault Clio IV RS

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Dernier message de la page précédente :

Il y a divers sites mais celui qui se rapproche d'Allopneus serait Centralpneus. Par contre, je ne sais pas ce qu'il vaut en terme de suivi commercial etc etc.....

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Bulz59 · Messagepar **Bulz59** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Jercky a écrit: Ben il y a eu la série Monaco GP pour l'export......La France devrait avoir droit à une évolution ou série spéciale en 2015 car cela fera plus de 2 ans de commercialisation..... Il était temps... La concurrence n'attend pas !

donpedro · Messagepar **donpedro** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

rien de neuf donc

MeeD · Messagepar **MeeD** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Je crois avoir lu que l'intérieur des C4RS était maintenant rouge et plus orange foncé.Et d'après le configurateur Renault on peut choisir l'intérieur noir sans surplus, mais je sais pas si c'est fiable.

Phil68 · Messagepar **Phil68** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

en principe, les evolutions, c'est à environ 3ans et les séries spéciales, c'est en fin de vie du modèle. En 2015 ça fera deux ans que 4RS est commercialisée, donc je pense pas qu'il y ait déjà de grosses evo.la tendance au salon de Genève en Mars prochain...

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

La WSR (Oct.2007) et la R27 (été 2007) sont arrivées moins de 2 ans après commercialisation de la 3RS...Et il y a déjà eu la Monaco GP (même si c'est que de la peinture...).

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Peinture et intérieur spécifique pour la Monaco GP, juste noir et gris mais de bon goût......c'est cette série qui m'a fait me pencher sérieusement à Genève pour une 4RS....la suite on connaît

Phil68 · Messagepar **Phil68** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Fmartin360 a écrit: La WSR (Oct.2007) et la R27 (été 2007) sont arrivées moins de 2 ans après commercialisation de la 3RS...Et il y a déjà eu la Monaco GP (même si c'est que de la peinture...). ouaip exact, je n'y pensais plus à celles-ci.Mais la WSR n'était qu'une 3RS PH1 dépouillée non?Quand à la R27 c'est effectivement une evolution un peu plus radicale, et la on ne peut même pas parler de série spéciale puisqu'il y en a un peu plus de 5000 qui sont sorties des chaines...mais en tout cas, à part deux trois détails qui ont changé, et une Monaco GP non dispo pour la France, je n'ai rien lu et rien entendu de nouveau au sujet de C4RS

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

La R27 a introduit le châssis Cup et le jaune Sirius, et la WSR a lancé la boîte rallongée et le dépouillement.Ensuite, en dehors du restylage, la Ph2 a "juste" optimisé un peu le moteur et retouché la boîte encore (rapports 1/2/3).Je crois que c'est tout ce qu'on a vu sur la Clio 3, tout le reste (20th, Red Bull, A&D, etc.) n'a été que stickers et peinture.Pour la Clio 4, on a déjà le châssis Cup depuis le début.Je n'ai pas entendu non plus parler d'évol pour le moment, à part un agent RS qui m'a parlé d'un moteur à +20ch pour l'an prochain mais je n'en ai entendu parler nulle part ailleurs donc je n'y crois pas.S'il doit y avoir une évol moteur ce sera probablement pour la Phase 2...Perso ça ne me plaît pas les évols mécaniques trop fréquentes, ça dévalorise et démode très vite une voiture.Le type qui balance 100.000 € dans une Nissan GT-R, il est sûr qu'un an plus tard sa voiture sera déjà "has been", je trouve ça plus que moyen.

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Le moteur évoluera car le Nissan Juke a vu sa puissance passée de 200 à 218cv, et comme c'est le même moulin.....donc il ne serait pas exclu qu'avant une phase 2 restylée ne sorte que cette phase 1 puisse y avoir droit afin de ne sortir plus qu'un seul moteur et rationnaliser encore plus les coûts......on verra bien mi 2015....

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Juke et Clio RS ce ne sont pas les mêmes plans produit et pas le même constructeur, ce n'est pas parce que Nissan le passe à 218ch sur Juke que RS fera pareil sur Clio.Ensuite, pour rappel ce ne sont déjà plus les mêmes moteurs exactement: le turbo est différent il me semble.Et la boîte derrière est également différente...

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Boîte différente certes, mais la base est la même, on verra bien......en 2015

donpedro · Messagepar **donpedro** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Je pensais a une evo a la wsr avec recaro

Phil68 · Messagepar **Phil68** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Fmartin360 a écrit: La R27 a introduit le châssis Cup et le jaune Sirius, et la WSR a lancé la boîte rallongée et le dépouillement.Ensuite, en dehors du restylage, la Ph2 a "juste" optimisé un peu le moteur et retouché la boîte encore (rapports 1/2/3).Je crois que c'est tout ce qu'on a vu sur la Clio 3, tout le reste (20th, Red Bull, A&D, etc.) n'a été que stickers et peinture.Pour la Clio 4, on a déjà le châssis Cup depuis le début.Je n'ai pas entendu non plus parler d'évol pour le moment, à part un agent RS qui m'a parlé d'un moteur à +20ch pour l'an prochain mais je n'en ai entendu parler nulle part ailleurs donc je n'y crois pas.S'il doit y avoir une évol moteur ce sera probablement pour la Phase 2...Perso ça ne me plaît pas les évols mécaniques trop fréquentes, ça dévalorise et démode très vite une voiture.Le type qui balance 100.000 € dans une Nissan GT-R, il est sûr qu'un an plus tard sa voiture sera déjà "has been", je trouve ça plus que moyen. Oui les modifs mecanique etaient infimes, mais néanmoins bien vues, en particulier l'accroissement de couple a bas regime et les rapports de bv differents qui permettaient de meilleures relances en sortie d'epingle par exemple.Après j'avais bien aimé la stratégie de rs qui proposait 3 types d'autos a la carte : Cup bien depouillée, Trophy et luxe.Chacun y trouvait son compte

NicoGPix · Messagepar **NicoGPix** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Jercky a écrit: NicoGPix a écrit: j'ai exactement les meme soucis ! becquet qui se décolle et peinture du diffuseur qui se fait la malle ... Direction Renault pour prise sous garantie ?? oui j'attend la révision et j'en profiterais !

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Phil68 a écrit: Fmartin360 a écrit: La R27 a introduit le châssis Cup et le jaune Sirius, et la WSR a lancé la boîte rallongée et le dépouillement.Ensuite, en dehors du restylage, la Ph2 a "juste" optimisé un peu le moteur et retouché la boîte encore (rapports 1/2/3).Je crois que c'est tout ce qu'on a vu sur la Clio 3, tout le reste (20th, Red Bull, A&D, etc.) n'a été que stickers et peinture.Pour la Clio 4, on a déjà le châssis Cup depuis le début.Je n'ai pas entendu non plus parler d'évol pour le moment, à part un agent RS qui m'a parlé d'un moteur à +20ch pour l'an prochain mais je n'en ai entendu parler nulle part ailleurs donc je n'y crois pas.S'il doit y avoir une évol moteur ce sera probablement pour la Phase 2...Perso ça ne me plaît pas les évols mécaniques trop fréquentes, ça dévalorise et démode très vite une voiture.Le type qui balance 100.000 € dans une Nissan GT-R, il est sûr qu'un an plus tard sa voiture sera déjà "has been", je trouve ça plus que moyen. Oui les modifs mecanique etaient infimes, mais néanmoins bien vues, en particulier l'accroissement de couple a bas regime et les rapports de bv differents qui permettaient de meilleures relances en sortie d'epingle par exemple.Après j'avais bien aimé la stratégie de rs qui proposait 3 types d'autos a la carte : Cup bien depouillée, Trophy et luxe.Chacun y trouvait son compte Puis une version Luxe+ est arrivée : la Gordini