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mikl68 a écrit: Enleve le prix de la boite a crabot et sa redevient une abarth 500 booster L'Abarth 695 biposto se veut la réinterprétation "version route" de l'Abarth 695 Assetto Corse. Outre un style outrancier, elle hérite d'un refroidisseur avant, système d'un échappement Akrapovic (même fournisseur que sur l'Ala 4C Spider présenté ici à Genève), d'amortisseurs ajustables Extreme Shox, d'un enregistreur numérique, de sièges Abarth Corsa Sabelt avec harnais 4 points, d'un système de freinage Brembo, de jantes allégées OZ 18 pouces et d'un arceau de sécurité arrière en titane Poggipolini. Les vitres avant son fixes (polycarbonate) et les pare-chocs, bas de caisse latéraux, passages de roue et becquet avec inserts carbone sont produits par Zender selon les instructions du Centro Stile Abarth. Ont été sacrifiés les sièges arrière, les phares à xénon, les phares antibrouillard, la climatisation, les vitres électriques et le système radio.Démarche beaucoup plus radical que la Megane 3 RS-R ...Megane 3 RS Trophy-R
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Y en a une sur notre fofo PRS en gris cassio Magnifique !
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SpeedMaster_76 a écrit: Voici des petites vidéos sympahttps://www.youtube.com/watch?v=pj9qiuNHG2k&fea ... E5gpWdmFGU la 1ere video c'est un client a moi c'est un bon pilote il va nous faire l'essais version piste avec notre jaune ...
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Choix difficile Je trouve le mariage blanc/rouge bien sympa, j'aime le jaune sirius habituellement, mais peut-être que j'irais vers la grise finalement. Ah, on me dit dans l'oreillette que mon banquier n'est pas d'accord. Zut, le choix est vite fait alors, je vais garder la Clio pour le moment...
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Je n'avais jamais fait attention ! Mais l'attache ceinture mis à l'arrache dans le trou pour harnais, ça fait adaptation maison ça
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