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ligne k tec commandé mardi ^^ demain normalement à la maison ^^

Bonsoir,oui la boite E.D.C actuelle est designée pour 240 Nm donc au dessus a plus garantie. Une version plus coupleuse est en préparation mais pour le 1.6 dci (R9M) et autres mazouts (M9R) mais c'est pas pour tout de suiteles essais aux bancs de puissance je demande à voir les conditions de préparation car la plupart du temps chaque banc a ses spécificités (surtout au niveau de gonflage des pneus)

pour passer en 17" http://www.optimiz-access.fr/catalog/pr ... ategory/2/

sympas d avoir fais un tel post …

yohan33 a écrit: sympas d avoir fais un tel post … merci pour ton ironi Mais jamais rien de nouveau, et si y'a des nouveauté celui qui a crée le post a meme plus de clio 4 rs

Non c est pas ironie ... C est intéressant de savoir qu elle pièces dispo sur cette clio

yohan33 a écrit: Non c est pas ironie ... C est intéressant de savoir qu elle pièces dispo sur cette clio

un peu de tunning ?http://www.k-tecracing.com/show_product ... 2&appid=24 perso je trouve ca des plus laid !sinon leur durite avia ca doit fait 8 mois qu'elle sont en attente sur leur site a k-tecmais d'autre chose a venir Intercoolerhttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4831&appid=24et boite a air deja dispo, pas dégueuhttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=5014&appid=24

pas mal comme accessoire

lorenz34 a écrit: boudignon42 a écrit: Bonjour j'ai lu que la boite E.D.C pouvoir recevoir un couple limité a 240 nw. Renault Sport disait qu'ils pouvaient largement augmenter la puissance de ce moteur mais qu'ils étaient limité par la boîte. Alors je me pose la question car moi aussi je serais intéressé par une reprogrammation, mais est ce que la boîte ne va pas avoir des problèmes de fiabilité sur le long terme. ? Slt,Franchement personne ne peut t'affirmer, ni t'affirmera ici que la boite va lâcher ou tenir ou dans combien de km tu auras des soucis de fiabilité. De toute les manières c'est comme une BVM avec un moteur reprogrammé qui a elle aussi des limites de Pmax et de couple. Quoiqu'il en soit ma 4RS tire 270 Nm de couple d'origine et toute les 4RS passées sur banc disposent d'un couple stock aux environs des 270, donc au dessus des 240 annoncés par Renault. Même si la mesure au banc est optimiste et que tu ramène le 270 NM à 240 Nm, après reprog on passerait dans ce cas à + 40 Nm soit 16 % de hausse !En faisant reprogrammer il y a une chose de sur : tu fatigueras davantage la mécanique et tu devras, par conséquent, t'imposer le respect de la mécanique et une maintenance plus rigoureuse et moins espacée. après libre à toi de faire ou non reprogrammer. Il me semble que c'est une boite Getrag 6DCT250 qui est monté sur la 4RS:http://www.getrag.com/en/products/power ... tmlD'après les données constructeur, elle peut prendre un couple de 240 - 280 Nm max.

jlg a écrit: lorenz34 a écrit: boudignon42 a écrit: Bonjour j'ai lu que la boite E.D.C pouvoir recevoir un couple limité a 240 nw. Renault Sport disait qu'ils pouvaient largement augmenter la puissance de ce moteur mais qu'ils étaient limité par la boîte. Alors je me pose la question car moi aussi je serais intéressé par une reprogrammation, mais est ce que la boîte ne va pas avoir des problèmes de fiabilité sur le long terme. ? Slt,Franchement personne ne peut t'affirmer, ni t'affirmera ici que la boite va lâcher ou tenir ou dans combien de km tu auras des soucis de fiabilité. De toute les manières c'est comme une BVM avec un moteur reprogrammé qui a elle aussi des limites de Pmax et de couple. Quoiqu'il en soit ma 4RS tire 270 Nm de couple d'origine et toute les 4RS passées sur banc disposent d'un couple stock aux environs des 270, donc au dessus des 240 annoncés par Renault. Même si la mesure au banc est optimiste et que tu ramène le 270 NM à 240 Nm, après reprog on passerait dans ce cas à + 40 Nm soit 16 % de hausse !En faisant reprogrammer il y a une chose de sur : tu fatigueras davantage la mécanique et tu devras, par conséquent, t'imposer le respect de la mécanique et une maintenance plus rigoureuse et moins espacée. après libre à toi de faire ou non reprogrammer. Il me semble que c'est une boite Getrag 6DCT250 qui est monté sur la 4RS:http://www.getrag.com/en/products/power ... tmlD'après les données constructeur, elle peut prendre un couple de 240 - 280 Nm max. En fait il y a deux modèles de 6DCT250 qui ont des dimensions différentes (conformément au lien internet auquel tu fais référence) : la première est limitée à 240 NM alors que la seconde admet 280 NM mais cette dernière est plus imposante que la première et ne passe pas sur nos 4RS dixit Renault... Donc le max est bien de 240 et pas 280.

mduel a écrit : Bonjour je voudrais savoir le diamétre d'une ligne d'origine sur une clio 4 rs ph1. merci les cliotistes

Merci de passer par la section présentation afin que l'on te connaisse un peu mieux ainsi que ta Clio

Pierrot_31 a écrit : jlg a écrit: lorenz34 a écrit: boudignon42 a écrit: Bonjour j'ai lu que la boite E.D.C pouvoir recevoir un couple limité a 240 nw. Renault Sport disait qu'ils pouvaient largement augmenter la puissance de ce moteur mais qu'ils étaient limité par la boîte. Alors je me pose la question car moi aussi je serais intéressé par une reprogrammation, mais est ce que la boîte ne va pas avoir des problèmes de fiabilité sur le long terme. ? Slt,Franchement personne ne peut t'affirmer, ni t'affirmera ici que la boite va lâcher ou tenir ou dans combien de km tu auras des soucis de fiabilité. De toute les manières c'est comme une BVM avec un moteur reprogrammé qui a elle aussi des limites de Pmax et de couple. Quoiqu'il en soit ma 4RS tire 270 Nm de couple d'origine et toute les 4RS passées sur banc disposent d'un couple stock aux environs des 270, donc au dessus des 240 annoncés par Renault. Même si la mesure au banc est optimiste et que tu ramène le 270 NM à 240 Nm, après reprog on passerait dans ce cas à + 40 Nm soit 16 % de hausse !En faisant reprogrammer il y a une chose de sur : tu fatigueras davantage la mécanique et tu devras, par conséquent, t'imposer le respect de la mécanique et une maintenance plus rigoureuse et moins espacée. après libre à toi de faire ou non reprogrammer. Il me semble que c'est une boite Getrag 6DCT250 qui est monté sur la 4RS:http://www.getrag.com/en/products/power ... tmlD'après les données constructeur, elle peut prendre un couple de 240 - 280 Nm max. En fait il y a deux modèles de 6DCT250 qui ont des dimensions différentes (conformément au lien internet auquel tu fais référence) : la première est limitée à 240 NM alors que la seconde admet 280 NM mais cette dernière est plus imposante que la première et ne passe pas sur nos 4RS dixit Renault... Donc le max est bien de 240 et pas 280.

mais par exemple le trophy sort 280Nm en overtorque sur 4 et 5 entre 2000 et 4000 trs, donc d origine on est au dessus de la valeur limite.
et les trophy passées au banc sont plus sur 300Nm d origine voire plus ( bon apres c est certainement les bancs qui sont optimistes...

il y a les valeurs théoriques qui tiennent compte de coef de securité