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J'ai exactement le même soucis, la pédale qui perd de la course quoi.(le post en question http://www.cliors-concept.com/t29819-3R ... rayage.htm)On m'a aussi parlé de l'émetteur/récepteur à changer, mais vu que ma Clio est garantie, les "experts" sont casses bonbons, car ils veulent être vraiment sûr avant de changer. Bawi ce sont eux qui paient lolRésultat: J'peux pas arsouiller, et ça me fait bien chier puisque c'est une auto justement achetée pour ça... mdrC3RS2 de fev 2011, 10 000kms tout rond.

Même problème pour ma part ! Pédale d'embrayage inerte avec impossibilité de passer les vitesses + grosse flaque de liquide de frein sous la caisse !Je vais chez renault demain gueuler sachant qu'ils m'avaient déjà changer le bloc + l'embrayage y a moins d'un an !

Butée qui à lâché si tu a du liquide sous le moteur.

Bonjour, petit nouveau j'ai lu les pages du sujet avec attention, le problème du récepteur est apparemment un vrai problème sans solution néanmoins Mickael.RS parle d'un clapet anti-retour à supprimer en page 3.Personne n'en a reparlé ensuite, il se trouve que je viens d'acquérir une Clio RS Cup de 2009, à 20000kms en 2011 il y a eu une prise en garantie pour changer pas mal de pièce dont récepteur et apparemment il est question d'anti-retour sur la facture, je ne l'ai plus sous les yeux je dis ça de mémoire je vous en dirai plus quand je l'aurai dans quelques jours.En tout cas aujourd'hui la voiture a 57000kms, la boîte et l'embrayage me paraissent très bien fonctionner.

j'ai aussi un soucie j'ai un bruit pédale embrayage en haut bruit au niveau de la butée embrayage Il suffis que je touche au niveau de la pédale d'embrayage le bitonio avec les clip et plus de bruit Par contre Renault ma fait la purge récepteur embrayage et depuis j'ai une fuite au niveau de l'émetteur je l'ai ramené ils ont resserré la vis de purge mais ça commence encore a fuire mais beaucoup moi qu'avant je suis aussi curieux de savoir ce qu'es ce clapé anti-retour a changé ou a supprimé j'ai vu aussi qu'il y avais la possibilité de faire 2 circuit indépendant au niveau du liquide de frein un pour les frein et un pour le récepteur avec un bocal supplémentaire et que du coup le récepteur chauffe beaucoup moins (montage fait sur espace selon ce que j'ai pu lire )

Concernant la mienne et après avoir regardé la facture une fois en ma possession, le clapet anti-retour ne concernait pas le récepteur d'embrayage mais le circuit d'essence.

Sur Clio 3 RS Ph2 Cup de 2009 de 53 000kmsCela fesait 10 000km que j'avais des problèmes pour passer ma 2 - 3 et 6 ... depuis un an et demi !Je pensais fortement à un problème boite, et une casse à venir ... Que néni ^^J'ai fait Emetteur embrayage > cher mais prise en charge Renault service "client" 40%Impec la boite, d u b e u r r e !!!Deux semaine plus tard, la même > voiture immobilité ( dédicass à mon assureur merci

Le problème a toujours été le récepteur sur cette Clio, pas l’émetteur ! Mais quand on change l’émetteur, on change logiquement le récepteur en même temps.

Je suis bien d'accord mais... Apparemment RenaultSport n'a pas la même logique mécanique que toi

Ils changent surtout ce qui pose problème sur le moment, et rien en préventif, surtout qu'il faut déposer la boite pour le récepteur :/

Salut tout le monde,Problème d'embrayage pour moi aussi, R27 de 2008, 90 000kms.La petite histoire pour ceux que ça interresse:Hier soir vers 20h, ma femme étant parti en vacances avec sa cousine, je décide de gouter à la haute gastronomie italienne en allant me chercher une pizza bien grasse (petit détail qui aura son importance dans ma folle soirée...).Au carrefour dans un quartier malfamé, le feu passe au vert, je passe la 1ére, je débraye et plus rien!La pédale d'embrayage est devenu toute molle, plus rien à faire.Je reste en roue libre sur une centaine de mètres et me gare tant bien que mal devant une entrée de garage (la seule place libre avant la fin de l'inertie et le blocage de la circulation).Poli, je préviens le proprio du garage que je suis en panne devant chez lui, celui-ci me répond gentiment que ci elle ne part pas au plus vite, il appellera les flics... J'appelle mon assurance (la maaf), ils ne peuvent rien faire car dans les clauses (celles qu'on lit au microscope dans les 117 pages de contrat), je suis trop proche de mon domicile.J'appelle mon frère qui ne pourra venir qu'à 22h avec une barre de remorquage et la modus de ma femme.1H30 plus tard, celui-ci arrive.1ére expérience de remorquage pour moi, on a fait que 4 kms mais c'était Rock'n'roll...Nombreux travers avec la modus, blocage de la circulation, insultes, klaxons... la totale! Des vrais manouches, je pleurais de rire dans la voiture.A l'arrivée, j'avais peur pour mon parechoc mais heureusement, il n'y a que ma plaque qui a morflée et on a réussi à tordre la barre de traction.Enfin, cerise sur le gâteau, en sortant ma pizza qui a eu le temps de refroidir, toute la matière grasse ayant jutée... J'en ai envoyé une bonne grosse giclée sur le Récaro passager. Symptômes: -Pédale d'embrayage inerte.-Fuite d'huile.Pour ceux qui ont eu à effectuer un changement d'émetteur et récepteur, j'ai quelques questions pour vous:Combien cela vous à couter en le réparant vous même ou en passant par la garage?Pour ceux qui l'ont fait eux même, combien de temps ça vous a pris?Merci de vos réponses, Klim.

Bonjour,Je viens de lire ton histoire, les gens sont sympas dans ton coin,tu es d'où ,des vrais boubourses Par contre pour le recepteur et l 'emetteur je ne peux pas de repondre sur la mienne ils n 'ont pas encore rendu l'ame C' est la maladie des nos RS Bon courage a toi l'ami

Pour les prix je regarde des que je peux mes factures Renault sportet je te dit en détail.bon courage, ne perd pas espoir.

idem sur m2rs !

moi j'ai beaucoup de difficulté a passer tous les rapports par moments

ou soit sa passe directe ou apres sa bloque la vitesse ne passe pas

façon aléatoire sur n'importe quelle vitesse

des infos ?

Bonjour à tous
Alors moi j’ai une clio 3 de 2006 boîte 5vitesses 153000km,lundi je suis tomber en panne à un stop ma pedale d’embrayage est rester bloqué contre le plancher impossible de la faire revenir quand je l´ai tirer vers moi elle ete toute raide du coup voiture parti en remorquage au garage réparation faite mercredi changement kit embrayage 800€ passer voiture récupérer mercredi après midi et ma voiture est tomber à nouveau en panne hier après midi encore une fois la pedale rester bloqué sauf que cette fois ci elle est rester bloqué à mi parcours le garagiste m’a dit de pomper la pedale 15fois en faisant revenir la pedale ce que j’ai fait la pedale été après toute molle du coup remorquer au garage encore une fois mon garagiste m’a dit que ct le clapet qui ete retourner liquide de frein qui couler du coup changement de clapet. Pouvez vous me dire si ça met longtemps pour changer le’ clapet et si vous savez le prix? En espérant après être tranquille avec mon embrayage car cela ne rassure pas à prendre la route.

Merci d’avance