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Salut a tous moi c'est Bruno du 95, nouvelle voiture nouvelle présentation donc après ma Seat Ibiza k04 ++ je suis retourner sur une Clio rs tout simplement pour le rapport prix performances plaisir.place a la rhino , donc c'est l'ex de pompon ,donc une RS1 capot alu, shiflight avec pas mal de pièces ;) la voiture affiche 172 mille kms rectif moteur ok , boîte neuve ;) Moteur :- admi R21turbo avec boa dans anti brouillard- ligne inox en 63.5 avec sortie cachée- collecteur momifié RS3 182- pistons arbres bielles de clio 3 RS - culasse de 182- embrayage renforcé - boîte rs1 - radia d'huile - coussinet trimétal - clim out By FF dvp ;)Chassis :- federal ss 595 racing en 16 Turini - combiné weitec- cales av/arr- DA out - Plaquettes Brembo Extérieur & Intérieur :- mano AFR- volant peau retourné RRS- kit xénon- lame avant - mano pression huile - poste pioneer - hayon rs2 - baguettes portes rs2 A venir :- peinture complète !!! - suppression essuie glace arrière OK - antenne courte OK - pommeau RS1 OK - tôle par chaleur OK - mano pression huile OK - bequet 182 Alors la voiture a sorti 207 cv chez BR performance avec 235 Nm , elle se déplace très bien rien a voir avec mon ex 182 , je ne regrette absolument pas mon achat , ce qui me surprend le plus c'est le couple car je ressort d'une seat turbo et je savais très bien qu'en repartant sur une clio bas fallait jouer de la boite et puis la ça va bien comme il faut :) puis dans les tours c'est top la montée en régime est franche on se rend pas compte mais l'aiguille monte bien , niveau tenue de route nickel faut juste s'habituer sans direction assistée c'est assez violent au début et surtout a l’arrêt . pas beaucoup de photos pour l'instant a venir bientôt ;)

Dernière édition par Brunow le Mer 1 Avr 2015 - 20:19; édité 30 fois

Pourquoi t as pas de DA?

Elles sont mocheeeeee, j'avais pas l'inspi looool

Énervé les photos merci, la DA à été enlever .

bien basse la petite et une sacré machine vu la configue

Très content quel te plaise Bruno ;-)

Radiateur d'huile en place manque un mano mais ça va venir sinon dans les prochains jours je pense la relever car la caisse est vraiment trop basse tellement basse que la ligne touche partout du coup y'a une fouiteeeeee au niveau de l'intermédiaire rrrr :/La courbe au passage

C'est bon ça! T'as un inter? Sinon ça doit faire un sacré barouff c't'histoire?

Elle pète bien cette rs1, au ras du sol, grosse config... Parfaite ;)

Nan pas d'intermédiaire mais la le bruit est merdique c'est horrible !

Tout simplement SPLENDIDE

Nathan72 a écrit: Sympas cette grise. Ça doit assez raide sans da quand même ! Avec ces 207 cv elle doit en surprendre plus d'un. je vous rassure elle ma surpris elle marche fort

Brunow a écrit: Nan pas d'intermédiaire mais la le bruit est merdique c'est horrible ! 63.5mm en atmo ss inter... Joueur! De souvenir, Inoxline fait des silencieux "standard" de ce diamètre, il est probable que ça embellisse le son mais pour les dB.......

STEPHAN 16S a écrit: Nathan72 a écrit: Sympas cette grise. Ça doit assez raide sans da quand même ! Avec ces 207 cv elle doit en surprendre plus d'un. je vous rassure elle ma surpris elle marche fort Merci tu la connais la voiture ? Déjà tester peut être ;)

Alain K a écrit: Brunow a écrit: Nan pas d'intermédiaire mais la le bruit est merdique c'est horrible ! 63.5mm en atmo ss inter... Joueur! De souvenir, Inoxline fait des silencieux "standard" de ce diamètre, il est probable que ça embellisse le son mais pour les dB....... Bas la je vais faire faire une soudure juste car à la base elle fait un bruit plutôt discret sauf dans les tours ça me convient du coup je pense pas changer :) mais merci pour le conseil

Brunow a écrit: STEPHAN 16S a écrit: Nathan72 a écrit: Sympas cette grise. Ça doit assez raide sans da quand même ! Avec ces 207 cv elle doit en surprendre plus d'un. je vous rassure elle ma surpris elle marche fort Merci tu la connais la voiture ? Déjà tester peut être ;) oui Pompon m avait pris en chasse et il ma bien poussé quand meme ;))quand j ai vu que c etait lui , j etait content de savoir se quel avait sous le capot