Bonjour à tous,Pour résumer ma clio RS CS était de juin 2005 et totalisait 72 000 km, bref comme neuve...J'ai fait changer la distri + pompe à eau il y a 2 mois par un copain mécano chez Renault.J'ai récupéré la voiture elle marchait nikel comme avant.Dimanche dernier j'ai fait une sortie et bien évidemment vu que l'auto ne tourne pas souvent quand je la prend j'en profite!!J'ai toujours été au petit soin pour cette voiture (et sans me venter des clios rs de 9 ans dans cet état et avec si peu de kms il y en a très peu).Toujours entretenue, respect du temps de chauffe, conduite sportive mais non brutale...etcBref je double plusieurs voitures en 3 eme et au moment de passer la 4 avant ou après le rupteur je ne sais plus pouff drôle de bruit et un nuage de fumée qui sort par l'échappement comme jamais j'ai vu ça...Je m'arrête quasiment aussitôt 200 m après (avec l'élan) et j’éteins le contact la voiture.Pour ma la distri a pété ou un truc dans le genre mais j'étais déjà quasi sûr que le moteur était par terre...J'ouvre le capot, liquide de refroidissement vidé, odeur bizarre et courroie accessoire toujours en place.Mon pote mécano vient me remorquer, on met la voiture sur le pont chez lui et on ouvre...La distri et en place, tout le liquide de refroidissement et encore dans l'échappement et la boite à air...On met en pression le bocal et là l'air ressort par le papillon...Le lendemain il déculasse...verdict il retrouve des morceaux de siège de soupape dans le conduit admission. 1 soupape et cassée, et les morceaux on été réinjecté dans les autres cylindres...je crois que les pistons sont touchés...Bref je me pose des questions, qu'est ce qui a bien pu se passer? siège de soupape defectueux, affolement de soupapes (j'ai bien passé la 4 et non la 2), courroie mal tendue, mal calée, qui a sauté des crans?? Je ne sais pas quoi penser surtout que jusque là la voiture tournait correctement (j'ai parcouru 1000 1500 kms depuis le changement de distri).Visiblement un échange standart chez Renault c'est 5000 euros... je comptais vendre la voiture 9000 vu l'état avant le problème mais là??- Remettre un moulin neuf (je ne sais pas si j'aurais les moyens), est ce que seul Renault vend des moteurs neufs?- La vendre en l'état (ça me ferait mal la panse de voir ma voiture partir sur un plateau...)- Mettre un moteur d'occaz (difficultés pour la revendre ou trouver un moteur avec moins de 72 000 kms et être certain qu'il fonctionne correctement)...Bref je suis déprimé...Merci de me données vos conseils avisés...

Si ton pot avais mal caler la distri ou mal tendu ou autre raison t'aurais pas fait 1500km ... Maintenant si tu la vend dans l'etat je te la rachete ;-)

Bonsoir,Merci pour vos réponses.Oublié? Comme quoi? Il est Mécano chez Renault donc bon.Après le changement de distri ça marchait bien j'ai même fait des pointes jusqu'à 200...Maintenant la bagnole n'a jamais eu une panne jusqu'à 72 000 et la bim.Même si le travail a été bine fait c'est une drôle de coïncidence et donc c'est légitime que je me pose au moins le question...Pour la vente en l'état MP si tu veux.

Suffit juste que tu remplaces pas la vis de vilo par ex.Bon courage pour la suite.

oui j en est fait les frais de cette petite vis,un simple oubli et sa ma couter un moteur

Bonsoir,Vis de vilo?? C'est à dire?On a déculassé et il y a une soupape rentré dans la culasse...juste sur le cylindre 1...si ça c'était décalé le 4 aurait tapé aussi!Quoi qu'il en soit ou je change le moulin où je la vend comme ça à voir si ça intéresse quelqu'un...

Le cylindre a ramassé

La soupape est casse ou tordue?

bonjour Thierry,Peux tu me dire si c'est une soupape d'échappement ou d'admission ou c'est passé le pb....je viens d'etre confronté au meme problème sur un moteur d'une Rag GN ou nous avons posé une culasse neuve ( je dis bien neuve de chez Renault) il y a un an.donc le moteur etait neuf de chez neuf ( 1000km maxi avec toutes les pièces d'usure neuves à l'intérieur)Nous avons longtemps chercher le pb mais il s'avere que certaines culasses ont des fragilités au niveau des siéges....Le siége s'est décollé et la soupape est venue se fracasser dessus....Rien à avoir avec la distri faite par le collégue........Je crois que tu viens d'avoir exactement le meme probleme....

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Il y a aussi une possibilité qu un corp etrangé est passé par la soupapes d admission du cylindre 4