Dernier message de la page précédente :

Bonjour messieurs, j'ai lu un sujet intéressant sur FA à propos de l'indice d'huile et son lien à propos du déphasage, je voulais avoir vos avis sur celà, merci ::"Ce qui compte, c'est de mettre de la 10W40 et pas de la 5W40 comme met renault.Renault met de la 5W40 ELF excellium car 100% synthèse.Il n'y a pas de synthèse en 10W40 chez elf ou total.Or des spécialistes comme pouchelon ou technomapse sont rendu compte que la distribution variable de la clio ne marche pas bien avec de la 5W40. Trop fluide à chaud (bien que les indices soient les mêmes, ils ne disent pas tout).Elle marche par contre pleinement avec de la 10W40.Mais il n'y a pas de sythèse chez elf en 10W40.Voila pourquoi Pouchelon met de la Yacco VX600 10W40 sythèse dans toutes ses prépa routières (et de la motul 300V pour le rallye, 15W50 mais pas homologuée pour la route).Il m'avait dit "elle marche pas votre distri variable avec de la 5W40".Il ne m'avait pas dis cela pour me vendre quoi que ce soit.A 4000km, j'ai fait faire ma vidange de rodage, chez renault, en amenant mon huile Yacco VX600. Ils ont accepté.Puis je suis reparti. J'ai laissé bien chauffé le moteur.150km sans dépasser 3000 puis 3500tr.Puis quelques accél jusqu'à 5000tr.Enfin, j'ai dépassé 5000tr.Et là, j'ai pas reconnu mon moteur.Transition à 5000tr bien plus violentes.Sonorité magnifiée et plus hargneuse.GROSSE patate au dessus de 5200tr (régime de changement de calage de la distri qui justement se fait mal avec la 5W40).La première fois, cela m'a saisi. Je me suis foutu à rigoler tout seul dans la voiture tellement j'étais hilare.Du coup, et même si ça pousse, lorsque j'ai essayé la CTR, j'ai été déçu de l'absence de transition à 6000tr...Je suis sur qu'une RS2 comme la mienne fait encore mieux que les meilleurs chrono des mags.La tole que j'ai pu mettre à une 306 S16 de 163cv ou à un toyota MR de 165cv me confirme cela.Certains qui n'ont pas essayé et ramène l'huile systématiquement à seulement un problème de lubrification (pour cela, l'excellium est très bien) te diront que c'est faux.Qui croire? ces gignols ou des préparateurs de voitures de rallye depuis des lustres qui vérifient tous leurs dires sur un banc?e prix. En achetant la VX600 dans un petit garage peugeot (qui dit que total, c'est de la merde et qui a choisi de travailler avec Yacco) et donc en la payant cher,laChoisis ton camp camarade..."à vous!

Du coup je ne sais pas quoi faire...Spec technique : Motul 300V 15W50 vs Total Quartz Racing 10W50Viscosité à 40°C 122.9 mm²/s - 115 mm²/s Viscosité à 100°C 18,1 mm²/s - 17.0 mm²/sViscosité HTHS (??) à 150°C 5.3 mPa.s - NCIndex de viscosité 164 - 164Point éclair 238°C - 240°CJe ne suis pas spécialiste mais a priori ça se vaut, non ? Juste le fait de préciser une viscosité à 150° pour la 300V et pas pour la Total qui me fait penser que la 300V supporterait mieux les hautes T°, mais bon... Budget :3 à 4 vidanges par an :300V : 22€ les 2l, soit 66€ la vidange (je compte 6l)Total : 115€ les 15 l soit 46€ la vidange..Du coup avec la total je gagne une vidange toutes les 3 vidanges...Donc si je regarde les données, victoire de la Total, mais la réputation de la 300V me fait douter.Z'en pensez quoi les gars ?Merci

Les 2 ont un grade à chaud de 50 donc ça doit se jouer dans un mouchoir de poche.Sachant que Papayou et Lambert roulent en Cup, s'ils n'ont pas rencontré de problème avec la Total je leur fais totalement confiance.

Hello !J'ai de la 300V 5W40 en stock, et je me demande bien si je vais pas plutot utiliser cette fameuse total quartz 10W50 pour ma prochaine vidange dans quelques jours...Sachant que mon utilisation est orientée sportive/extreme (arsouilles pistes), je ne sais plus trop quoi faire, car la 300V est une super huile, mais le grade de la total conviendrait mieux à mon utilisation non ?

je vois bien que j'ai foutu le border avec mon huile................ça me fait bien marrer...mais c'est bien d'aller au dela de la pensée unique de temps en temps...

petit up , j'ai mon niveaux d'huile qui va être à faireque pensez vous qu'il faut mettre pour une 3rs1 de 2008 ?

rsblack a écrit: petit up , j'ai mon niveaux d'huile qui va être à faireque pensez vous qu'il faut mettre pour une 3rs1 de 2008 ? ben tu lis....il y a pas 56 pages sur le sujet pour rien...

j'ai un bidon de motul eco clean 8100 en 5w30 100% synthetic vous en pensez quoi ?

<<<--- Ma Luxe

c'est vrai j'ai vu chez renault qu'il proposez en forfait sérée du motrio en marque , un avis ? cela me parait leger comme marque non

Ne pas lésiner sur l'entretien de sa RS ... Des fluides de marque et de qualité only ...

Bonjour,Pour info, Géant-Casino vend en ce moment en promo : le bidon de 5L + un bidon de 1L gratuit de Elf Evolution 900 5W40 100% synthèse Essence (recommandée par Renault) à seulement 29 € (les 6 litres donc), beaucoup moins cher qu'en centre auto...

Je tournait avant avec de la 5W40 mais vu les 11 ans du moteur je met maintenant de la 10W40 Elf compétition ST.Par contre j'ai un soucis de consommation d'huile, est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ?voir topic : http://www.cliors-concept.com/t52454-RS ... essive.htm

Je t'ai répondu sur ton autre post ;-).A propos d'huile, j'ai fait l'erreur de confier ma vidange à Norauto (à Limoges, quelle usine...) en leur fournissant mon propre bidon d'huile Elf, mais surtout en précisant bien que le carter de ma RS2 contenait 4,75 L filtre compris...Et ces cons là ont versé tout le bidon de 5L évidemment (sans me le rendre), et apparemment personne ne vérifie la jauge lol ??? Résultat : le niveau d'huile dépasse de 2 mm au moins du repère maxi...Ce n'est pas conseillé mais est-ce grave ? Elle va bouffer l'excès j'imagine...(0,25 litre en trop)Et pour info, ils m'ont aussi vidé ma clim (sans mon accord) et surtout sans me la recharger ! (sans parler du RDV qui a été décalé de 2h30...)Je vais porter réclamation mais évitez Norauto Limoges, des nuls !

C'est des garage industriel commerciale donc c'est loin d'etre les meilleurs ...Pour ton huile en trop je pense qu'elle va etre concommer rapidement mais c'est jamais bon d'voir trop d'huile dans le moteur ...