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grizzly25 a écrit: On est d'accord sur le fait qu'il y a mieux comme pneus pour pister Personnellement le circuit ça reste du loisir, je ne relève même pas mes temps au tour, mais ça n'empêche pas d'attaquer et d'essayer de tirer le maximum de la voiture Puis au final on se retrouve pas mal en Clio avec les RSR donc ça reste équitable sur la piste Je préfère pas goutter aux Toyo/Yoko ou aux slicks car je pense qu'après on a du mal de s'en passer c'est clair on devient amoureuxPneu Federal Racing semi-slick
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XTCalex
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mais ca fait payer 1demontage / remontage (15 a 18euros par pneu)Autant les mettre tout de suite dans des pneus plus performants...
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En plus on tournais ensemble avec Alex et avec un bon rythme chacun Alex jsuis passé en Neova AD08R certe pas le même prix mais rien à voir en tenue et qualitée ...
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XTCalex
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Ouep Par contre je répète mais les R888 pour la Clio c'est abusé le prix Du coup faut trouver un autre bon compromisAD08R... je note, je note Par contre ce n'est pas pour maintenant, je peux encore faire 1 sortie avec les Federal donc on verra l'année prochaine
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XTCalex a écrit: Ouep Par contre je répète mais les R888 pour la Clio c'est abusé le prix Du coup faut trouver un autre bon compromisAD08R... je note, je note Par contre ce n'est pas pour maintenant, je peux encore faire 1 sortie avec les Federal donc on verra l'année prochaine Envoi moi un mp on a 2 sorties a pas cher ;)
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Sur la 4 voies sous la flotte l'autre coup j'ai roulé entre 120/150 y on m'ont pas fait peur. Bon faut dire qui sont neuf aussi. Federal RS-R sous la flotte j'ai rien a dire la
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Attila
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mais ca fait payer 1demontage / remontage (15 a 18euros par pneu)Autant les mettre tout de suite dans des pneus plus performants... Il va falloir revoir ta pression je pense, j'ai déja tenu des sessions de 40 min avec ce pneu sans problème de surchauffe ou perte de perf. Et l'usure des miens et bien plus belle que la tienne surtout sur les flancs.
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valentin_68
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Comme je l'indiquais plus haut, je pense que vous tournez trop bas avec les federal, j'ai fait pas mal d'essai de pressions et le résultat est qu'ils aiment des pression plus élevées. Je mets 2.4 à chaud, ils restent constants (jusqu'à un certain point), usure à plat et tiennent tres bien la distance (6 sorties circuits (en inversant avant arriere apres 3 sorties) avec mon dernier train même si pas tres représentatif car 1 sortie humide et 1 à Monthlery). Et on ne peut pas dire que je roule à l'économie sur circuit. Dans mon cas, c'est sur du 16" avec carrossage proche de 3° donc faites vos propres essais mais n'hésitez pas à gonfler.
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Moi quand je dis à chaud, c'est vraiment à chaud apres retour aux stands apres au moins 10minutes sur piste.
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philfree a écrit: Comme je l'indiquais plus haut, je pense que vous tournez trop bas avec les federal, j'ai fait pas mal d'essai de pressions et le résultat est qu'ils aiment des pression plus élevées. Je mets 2.4 à chaud, ils restent constants (jusqu'à un certain point), usure à plat et tiennent tres bien la distance (6 sorties circuits (en inversant avant arriere apres 3 sorties) avec mon dernier train même si pas tres représentatif car 1 sortie humide et 1 à Monthlery). Et on ne peut pas dire que je roule à l'économie sur circuit. Dans mon cas, c'est sur du 16" avec carrossage proche de 3° donc faites vos propres essais mais n'hésitez pas à gonfler.
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philfree a écrit: Comme je l'indiquais plus haut, je pense que vous tournez trop bas avec les federal, j'ai fait pas mal d'essai de pressions et le résultat est qu'ils aiment des pression plus élevées. Je mets 2.4 à chaud, ils restent constants (jusqu'à un certain point), usure à plat et tiennent tres bien la distance (6 sorties circuits (en inversant avant arriere apres 3 sorties) avec mon dernier train même si pas tres représentatif car 1 sortie humide et 1 à Monthlery). Et on ne peut pas dire que je roule à l'économie sur circuit. Dans mon cas, c'est sur du 16" avec carrossage proche de 3° donc faites vos propres essais mais n'hésitez pas à gonfler. Pour ajouter ma petite pierre à l'édifice : première matinée au Laquais par beau temps (environ 20°) avec des fédéral en 15" (à l'avant, j'ai des slicks usés à l'arrière).On roule à 2 avec ma femme (donc forcément pas mal de tours). Je suis resté sur des pressions élevés (comme indiqué dans ce post) avec 2,2, 2,3 à chaud (ce qui donne pour les T° des pneus 60° à l'extérieur pour 55° à l'intérieur, je n'ai pas beaucoup de carrossage, juste un peu plus que le réglage d'origine). Bilan : bon grip, comportement sain. L'usure elle est est normale, pas de déchirement. J'essaierai de faire une photo pour illustrer mes propos.Il me faudra plusieurs séances pour constater la durée de vie mais pour l'instant le bilan est positif.
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Arf_vins
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Ce qui prouve bien que c est un pneu pas cher c est qu il faut lui mettre 2,4b pour pas qu'il s'éclate et rien ne vous choque
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