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Le top dans tout ça, je pense que c'est pour le Proprio de R26R, ou la cote va s'envoler

Han gégé je te savais pas si anarchiste.

C'ets toujours mieux que Honda qui a affirmé devenir la reine du nurb avec une voiture pas encore conçus

Donc si j ai bien compris à 45 000€ on a une Trophy R, mais si on veut la même que que celle pour le record il faut rajouter en plus le pack Nurburgring qui comprend la batterie, les harnais, les disques.. Ce qui fait encore grimper le,prix de la voiture, sur le site Renault sport c est 1090€ ht hors montage les disques, 199€ le harnais pareil hors montage et le meilleur pour la fin 890€ ht la batterie

Gégé a écrit: J'etais le 1er a relativiser le temps de la Leon comparé a la MRS 2011 mais la faut bien avouer que bon, c'est encore pire. Seat est arrivé sans rien dire, sans teaser pendant 3 ans et bim, 7'58 avec 4 semi et une clim' out. RST nous a lancé un suspense de fou, des pieces a 20000$, une Megane a 50000 pour pondre 7'54. A ce niveau je persiste, beaucoup de bruit pour pas grand chose.. La demarche est chouette pour une marque generaliste, sans doute, mais bon si maintenant chacun va gratter dixiemes par dixiemes en nous les brisant 5 mois sur le net, non merci. Tout à fait d'accord avec Gégé.Une voiture à conception "racing de la mort qui tue" qui fait 4 secondes de mieux qu'une berline standard (qui permet de charger les filles, la grand mère et même le chien).....Y a de quoi avoir les dents qui grincent quand même. Qu'est-ce que ça serait si Seat sortait une Leon R un peu vidée et préparée aussi ? Elle mettrait minable direct cette Trophy R. Faut voir aussi l'aspect financier avec une Mégane Trophy R qui sera dans les 50 000 euros suivant les options, et une Seat Leon Cupra 2014 actuellement à 33000 euros en prix de base sans même négocier.Je vais me contenter de ma MRS3 Cup Luxe de 2010 que j'ai payé moins de 22000 euros l'année dernière avec 7800 km. Là le rapport qualité/prix est plutôt sympa. Sa marche aussi déjà très bien. De quoi perdre son permis tous les 100 mètres. Quand aux secondes qu'une Trophy R ou qu'une Leon Cupra 2014 peuvent me mettre sur le Nurb, je m'en bas un peu le coquillard, j'y vais jamais...Les circuits c'est pas mon truc. ....

Dernière édition par udimension le Lun 16 Juin 2014 - 19:25; édité 1 fois

On a des amis sur Place au ring, Apres je ne sais pas si Seat va l'officialiser ou si la voiture etait stock ou pas mais à priori ca torche de la renault severe ... Faut pas trop jouer avec le groupe VAG quand meme

Je ne comprend pas comment une Seat leon cupra boite dsg stock peut être derrière une mégane rs Trophy stock, sur un test réalisé par un magazine anglais totalement indépendant, 0,5s moins bon sur un petit tracéEt que la meme seat toujours en berline standard fasse selon certains aussi bien qu'une Trophy R avec toute la préparation qu'on lui a fait et qui fait 14s de mieux qu'une Trophy normale.En gros le caractère berline standard est a oublié pour la SEAT qui a fait le chrono au ring de 7.58, d'ailleurs j'ai lu pulsieurs fois que ce chrono de Seat n'a pas été officiellement validé vu la préparation

http://www.worldcarfans.com/11406167682 ... k-the-fwd-…

il faut le dire en quelle langue qu'il n'y a aucune autorité compétente ou meme en place sur le Nurb pour valider les records de Pierre Paul ou Jaquescelui de la Megane n'a pas plus de credit que celui de la leon etant donné que ce sont les constructeurs eux memes qui homologuent leur record 

Icebox a écrit: cyrilms a écrit: Donc si j ai bien compris à 45 000€ on a une Trophy R, mais si on veut la même que que celle pour le record il faut rajouter en plus le pack Nurburgring qui comprend la batterie, les harnais, les disques.. Ce qui fait encore grimper le,prix de la voiture, sur le site Renault sport c est 1090€ ht hors montage les disques, 199€ le harnais pareil hors montage et le meilleur pour la fin 890€ ht la batterie Le kit record avec tous les équipements compris est à 1990€HT. Citation: Kit RecordDescriptionKit comprenant :Kit de Freinage1 HarnaisKit batterie Li-IonHousses de roues (x4) + sangles d’arrimage (x2)+ 2ème Harnais offert.GarantieCe produit est garanti 12 mois à compter de la date d’achat dans le réseau RENAULT hors défaut de montage et hors usure normale.La garantie s’applique pièces et main d’œuvre sous réserve du montage chez un concessionnaire Renault Sport ou Renault sur une Mégane R.S. 275 Trophy-R.Tarif1990 Euros HT (Prix départ usine, hors, logistique, douane et montage) Le prix du malus éco pour la CG ? vu qu'avec la batterie normalement le co² augmente "NOTA : cette batterie inhibe la fonction Stop & Start"

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

pour sortir des bêtises pareil, y'en a qui tourne pas souvent sur circuit .... tu peux mettre toutes les pièces que tu veux .. les secondes au bout d'un moment c'est très très dur!!donc 4 seconde de mieux que la Leon et 14seconde de la Trophy c'est super!!Bref c'est un très jolie score !!