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hello,C4RS Cup 12000kmPour ma part il y en a pas mal !Levier de vitesse gâchette qui ce coince ( changer sous garantie )Bouffe du liquide de refroidissement ( rien fait pour le moment )Feux de stop sous becquet HS ( changer sous garantie )Grosse fuite d'eau tapis arrière gauche ( après 3 intervention c'est régler découpe du blaxone sous le bas de caisse )Mais petit problème de boite qui ce bloquer en N et pas de passage de vitesse possible ( rien fait pour le moment )Au démarrage ESC a contrôler et de temps en temps Démarrage en cote a contrôler ( RDV mardi pour la mise a jour du calculateur )Couinement suspension, barre stabilisatrice d'après Renault silent bloc a changer et a graisser pour moi problème de suspension donc a voir Mardi rdv de prisEuh je croit avoir fait le tour Efficacement la jauge a partir du milieu descend a vue d’œil pour moi Par contre je trouve qu'elle bouffe du pneu la C4RS pour mois pour les 2 de devant j'ai fini en Slick a 10000Km

sean973 a écrit: natieu a écrit: Salut à tous,Cet après-midi, révision chez Renault pour ma 4RS, je la laisse à 14H00.La CC me rappelle à 14H45, " on a un souci, il y a une fuite à la boite et un doute sur un cardan" ...Bref ma voiture est chez Renault jusqu'a vendredi au moins ... je roule en Dacia Loggy jusqu'à ce qu'ils me la rendent. Ils attendent le retour du siège pour la prise en charge, et savoir si ils changent la boite ou refont juste l'étanchéité. c'est très moche pour la premier révision Elle a combien de km ? Elle a 14 mois, et 19200km

georgesr11 a écrit: a vous lire faut aller au garage toutes les 5 minutes avec ces autos ,y faudrait presque un automaticiens de maintenance comme dans les usines !!!c'est pas au point les singeries qui font dans les autos ,sa vous soulent pas ces défaut de tout ,tout le temps ?sa donne pas envies .... Tu exagère pas un peu ? On est au moins une quinzaine a avoir relayer nos défaut (ou bug Electronique comme je préférerai appeler cela !)J'ai pas l'impression que quelqu'un ai encore eu besoin d'allez 5 fois au garage pour des message d'erreur ! Si je vais sur le topic de la 3rs sur la boite de vitesse ca va pas etre plus jolie N'empeche que ca l'air de vraiment juste etre de l'affichage, temps en temps quand je gare la voiture de travers (2 roue sur un trottoir) j'ai le message "controler demarrage en cote" qui s'affiche 5 sec, puis disparait ! pourtant jamais de problème pour le démarrage en cote Electronique a un feu route bien pentu !

pour moi aussi des fois quand je demarre elle m'anonce entretien a prevoir ( elle a 1600 kms )

Question peut être bête mais est ce que vous aussi vous avez un jeu latéral sur la pédale de frein ?

Genre la pédale se vrille ?

Yogui a écrit: Question peut être bête mais est ce que vous aussi vous avez un jeu latéral sur la pédale de frein ? j'ai un jeu droite gauche

tuxtux a écrit: Genre la pédale se vrille ? Non un jeu droite gauche aussi mais ça peut faire bizarre comme sensation

J'en ai un très petit également et je me demandais si c'était normal et si j'étais le seul à l'avoir !!...

Pour moi aussi un léger dans la pédale de frein, mais rien de gênant pour autant. Sinon y a deux semaine j'ai de nouveau dépose ma 4RS au garage, symptôme j'avais de coupure d'injection en pleine accélération quand j'étais sur le dernier tiers du réservoir. Il m'ont changer le puit de jauge, depuis plus rien Mais sinon c'est tellement de plaisir de rouler avec, qu'on passe outre c'est petit désagrément.

Ce we j'ai eu un problème de "carte absente", voiture à l'arrêt, moteur allumé et porte conducteur ouverte alors que ma carte était dans le vide poche sous l'autoradio.Problème de "démarrage en côte" avc le clé d'allumé au tableau de bord au démarrage.Et depuis plus rien.Vive l'électronique Rino

Salut le pb carte absente m arrive des aussi...sinon j aidu monde dans le coffre car Uand je l ouvre oule fdrme.y a u. Bruit dedans je vais aller chez renault encore...laurent

pour moi : Problème de "démarrage en côte" 1 ou 2 fois mais rien de bien méchant, le R Link parfois un peu lent à la détente sinon rien d'autre.après 1 ans avec un THP je suis méga content !!!!!

Question bête pour les rossignols , y'a t'il une prise en charge par renault sous garantie ? Pour ouvrir la partie qui vibre et au besoin mettre une feutrine ?

Vous trouvé l'amortissement comment avec des km au compteur ? Car je trouve qu'elle est moins dure depuis qu'il fait chaud .

L'imprécision de la jauge à essence et des indications associées de l'OdB) ont déjà été mentionnées de nombreuses fois. Pour la première fois, j'ai pu faire une mesure précise et chiffrée à partir de l'allumage du témoin d'alarme (d'habitude, je me méfie - à juste titre on va le voir - mais cette fois j'ai profité de la proximité de plusieurs stations-service.Allumage du témoin au milieu de la zone rouge de la jauge, soit 3 à 4 traits au dessus du 0. L'OdB affiche "autonomie 81 km" pour une consommation moyenne affichée (depuis le dernier plein) de 8,5 litres. Après 2 km, l'autonomie passe à 71 km puis, 1 km plus loin plus d'indication chiffrée (comportement normal des OdB Renault). Plein complet 4 km après allumage du témoin : 43,9 litres après 3 "clics" du pistolet, sans que le niveau soit visible dans le tuyau. Etonnant pour un réservoir de 45 litres. Il me restait au maximum 2 litres, en comptant un peu plus d'un litre dans le tuyau.Au vu de la consommation affichée (toujours observée 8 à 12% inférieure à la consommation réelle mesurée à la pompe), il doit rester à peine 20 km entre l'allumage du témoin et la panne sèche. On peut dire que Renault se f.... du monde avec cette jauge imprécise et ce réservoir ridicule totalement inadapté à la consommation réelle de cette auto dans ses conditions normales d'utilisation (et je ne parle pas de "grosse attaque" en montagne !Je profite de l'occasion pour revenir sur certains problèmes signalés ici :"ESC à vérifier" : très épisodique (4 ou 5 fois en 18000 km). apparemment quand on touche à quelque chose pendant la vérification initiale précédant le démarrage. Disparaît après arrêt et redémarrage.Bruits de suspension arrière : systématique sur le premier dos d'âne au départ dans les 2 ou 3 premiers km, puis plus rien après. Disparus depuis les premières grosses chaleurs, on verra à l'automne ou au début de l'hiver.Révision de 20000 km dans quelques jours (voiture sous contrat entretien), j'en profiterai pour leur signaler l'imprécision de la jauge .... sans trop d'illusions quant au résultat.