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Tu veux changer pour rouler sur quelle type de route en priorité ?

A noter que les combi hr c du bilstein b14 dedans donc ma question était de savoir si le b 14 est aussi bon que le viarouge circuit et aussi polyvalent que le viarouge route, avec l'intérêt de pouvoir Régler la hauteur de caisse av les combis en fonction de l'utilisation

C'est ce qu'il me semblait pour les HR.Le tarage Circuit chez Viarouge c'est raide je dis pas que tu ne peux pas rouler avec sur petites routes mais bon dans le bosselé c'est pas trop ça, l'idéal pour petite route est le tarage Sport.Tu pourras pas être nikel sur les 2 toute façon, sur circuit faut + raide à toi de choisir.Sinon faut appeler Viarouge voir si il peut faire un tarage entre le Sport et le Circuit pour faire un petit compromis.Rabaisser quand tu vas sur circuit grâce au filetage, la voiture tanguera un peu moins mais bon tu joues pas sur la dureté là.A la rigueur pour être pas trop mal sur circuit et sur route il faudrait du KW avec réglage compression/détente.

Oui ou alors faut passer sur du proflex mais c est pu le même tarif C est ça qui est chiant, moi les amortos d origine sont nickel sur la route , la R26 est mieux amortie que les clios, mais des que tu poses les roues sur circuit c est la misère... Je crois qu il va falloir songer a une caisse orientée piste et garder la R26 pr la route Et accessoirement voir mon banquier.

yaya23 a écrit: Dans quel état étaient tes amortos d'origine ? J'imagine qu'ils étaient HS quand même pour que ce soit si pourri, même si ce que tu dis me conforte sur les ressorts HR... Ils sont mort des vrais pompe à vélo R27/418 a écrit: A noter que les combi hr c du bilstein b14 dedans donc ma question était de savoir si le b 14 est aussi bon que le viarouge circuit et aussi polyvalent que le viarouge route, avec l'intérêt de pouvoir Régler la hauteur de caisse av les combis en fonction de l'utilisation Oui exact R27/418 a écrit: Oui ou alors faut passer sur du proflex mais c est pu le même tarif C est ça qui est chiant, moi les amortos d origine sont nickel sur la route , la R26 est mieux amortie que les clios, mais des que tu poses les roues sur circuit c est la misère... Je crois qu il va falloir songer a une caisse orientée piste et garder la R26 pr la route Et accessoirement voir mon banquier.

T'es parti sur quoi remy du coup ?J'ai appellé le gars de chez Viarouge, il m'a dit qu'il pouvait assouplir les amortos circuit :)Je pense partir là dessus avec des eibach -30 :jap: