[67] Clio 3 RS² Cup Asphalte

Spiky · Messagepar **Spiky** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Dernier message de la page précédente :

Ca le fera jamais autant qu'une akra ou scorpion. Avec la k-tec ça le fait quand tu changes le rapport juste avant le rupteur, en débrayant très rapidement! Donc en gros ça le fait que très rarement!

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:19

risbo971 · Messagepar **risbo971** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Si tu peux changer les plaquettes (si tu les as déjà achetées) monte les pour aller sur circuit, c'est toujours mieux des plaquettes neuves pour pister.Mais garde tes plaquettes de 5mm pour usages routier.

Spiky · Messagepar **Spiky** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Super ce matos

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Ce serait dommage de monter des disques neufs avec des plaquettes usées.Le temps que tes plaquettes usées épousent la forme du disque neuf, tes plaquettes seront HS.Moi je changerais tout.

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Bien noté pour les plaquettes Maintenant, j'hésite entre :- plaquettes type origine (en Brembo ou Ferodo) qui me satisfont bien pour 20min de session- Ferodo DS Perfomance, pour rester également homologué- Brembo HP2000, mais on en entend pas que du bien...- EBC Yellowstuff nouvelle version

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » mer. 9 déc. 2015 05:19

pour les hp2000 ca sera mes plakettes pour spa

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Vu que tu n'as pas l'air de chercher des plaquettes agressives comme les CL, et que tu pourrais apparemment te contenter de plaquettes origines, je te conseille les DS2500 ;)

Spiky · Messagepar **Spiky** » mer. 9 déc. 2015 05:19

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Euh, rassures-moi les disques pleins commandés sont bien pour le train AR ? Car à la vue de ta photo on a l'impression que c'est pour l'avant à la place des ventilés ...Sinon pour les plaquettes je te conseille soit l'origine soit les DS2500, aprioris les EBC sont pas mal aussi mais bon pas trop de retours encore on va dire

clio77 · Messagepar **clio77** » mer. 9 déc. 2015 05:19

tu peux changer uniquement les plaquettes quand tu change pas les disques, mais quand tu change les disques tu dois changer obligatoirement les plaquettes.Et sinon je valide le pétard roybi , c'est mon prochain achat, ta acheter le tient où ? leroy merlin ?

mikl68 · Messagepar **mikl68** » mer. 9 déc. 2015 05:19

J'ai acheté la même sur cdiscount

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Pareil que mikl68, sur Cdiscount. C'est là-bas qu'elle était le moins chère. J'en ai profité ayant déjà une perceuse Ryoby et donc les batteries qui vont avec. k2rapreslavage a écrit: Euh, rassures-moi les disques pleins commandés sont bien pour le train AR ? Car à la vue de ta photo on a l'impression que c'est pour l'avant à la place des ventilés ...Sinon pour les plaquettes je te conseille soit l'origine soit les DS2500, aprioris les EBC sont pas mal aussi mais bon pas trop de retours encore on va dire Ce sont les disques Redspec en illustration mais j'ai acheté des Ferodo ventilés J'ai déjà eu des DS2500 sur mon ancienne Clio RS. Ca marchait bien, à chaud comme à froid, mais par contre la poussière sur les jantes c'était une horreur Bon accessoirement les DS2500 sont pas homologuées route je crois

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » mer. 9 déc. 2015 05:19

ouais bon l'homologation quoi lol ce sont des plaquettes quoi et puis c'est pas comme s'il y avait écrit en rouge en gros bien visible "nous ne sommes pas homologuées pour la route" Et puis zut ça améliore le freinage donc OSEF de leurs homologations

bilout48 · Messagepar **bilout48** » mer. 9 déc. 2015 05:19

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » mer. 9 déc. 2015 05:19

valentin_68 a écrit: Vu que tu n'as pas l'air de chercher des plaquettes agressives comme les CL, et que tu pourrais apparemment te contenter de plaquettes origines, je te conseille les DS2500 ;) J'ai peur que les CL (RC6 ou RC5E) ne soient pas trop compatibles avec un usage non ultra-sportif... Je vais de temps en temps au boulot avec ma RS et j'ai pas envie de me retrouver au cul d'un bahut dans les bouchons à devoir piler à froid sans avoir aucun mordant Y'a vraiment peu de retour sur les DS Performance sur circuit...elles ne sont en plus qu'à 100 € chez PAS en ce moment !

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » mer. 9 déc. 2015 05:19

Essai de montage de la Scorpion ce WE. Sauf que surprise, le décata Milltek est beaucoup trop long ! Je n'ai même pas pu le couper, puisque la découpe serait tombée directement sur la sonde lambda...Du coup, j'ai commandé le décat Scorpion (dé-cat Milltek en vente sur le fofo). Est-ce que les colliers sont fournis et est-ce qu'il y a des adaptations à faire ou tout colle nickel ?