[Topic officiel] Circuit de Ledenon (30)

Valentin 25 · Messagepar **Valentin 25** » mar. 8 déc. 2015 23:07

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Messagepar **Publicité** » mar. 8 déc. 2015 23:07

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mar. 8 déc. 2015 23:07

sûrement présent le samedi avec ST84 et sa belle R26R

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mar. 8 déc. 2015 23:07

des habitués pour me confirmer que c'est moins le bordel le samedi?merki

MR30 · Messagepar **MR30** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Moins de monde le samedi car des rouleurs travaillent et ce WE rallye des Vins du Gard qui tourne autour du circuit

MAX5t2 · Messagepar **MAX5t2** » mar. 8 déc. 2015 23:07

je serai avec le juke a ma femme la remorque et ma RS1 dessus samedi vers 9h00 n'oublié pas de reserver au miracle pour le graillou de midi

stoplediesel · Messagepar **stoplediesel** » mar. 8 déc. 2015 23:07

J'ai fait une petite session aujourd'hui à 15h40. Pas beaucoup de monde en piste, mais ça tournait vraiment mieux qu'en février.Globalement, je me suis moins amusé que la première fois en février, en grande partie à cause de mes pneus avants (Conti CSC3) vraiment à la peine pour pas dire plus. J'avais un sous virage constant et pas beaucoup de motricité alors qu'à l'arrière c'était pas mal du tout (Sportmaxx RT).Bizarrement avant la première fois, j'avais fait intervertir roue avant et arrière. Le mécano m'avait demandé les pressions que je voulais, je lui avait dit 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière. Sauf qu'après la journée piste de Ledenon j'ai vérifié la pression à froid et j'étais à 2.55 et 2.3 à l'arrière... Aujourd'hui donc, j'avais la pression correcte mais ils faisaient un peu plus chaud et je m'attendais à mieux Sinon assez peu de monde en piste, mais je faisais parti des lents car de ce que j'ai vu, il y avait que de la caisse préparée avec mini des semi-slick et un vidage sauf une Lexus ISF peut être.Du coup sur 2 ou 3 tours j'ai essayé de faire un temps et je suis assez content avec un 1min50.4 avec mes avants à l'agonie. D'ailleurs les sculptures sont encore bien profondes mais les pavés se déchirent sur le flanc, tellement qu'à deux endroits on voit les câbles . Je les aime beaucoup sur route mais sur piste, pas du tout.Il va commencer à faire chaud donc je reprendrai quelques sessions à l'automne prochain.

MathieuRS1 · Messagepar **MathieuRS1** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Chris_racing · Messagepar **Chris_racing** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Sur la mienne je suis à 2.0 à chaud en federal rsr

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mar. 8 déc. 2015 23:07

stoplediesel a écrit: J'ai fait une petite session aujourd'hui à 15h40. Pas beaucoup de monde en piste, mais ça tournait vraiment mieux qu'en février.Globalement, je me suis moins amusé que la première fois en février, en grande partie à cause de mes pneus avants (Conti CSC3) vraiment à la peine pour pas dire plus. J'avais un sous virage constant et pas beaucoup de motricité alors qu'à l'arrière c'était pas mal du tout (Sportmaxx RT).Bizarrement avant la première fois, j'avais fait intervertir roue avant et arrière. Le mécano m'avait demandé les pressions que je voulais, je lui avait dit 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière. Sauf qu'après la journée piste de Ledenon j'ai vérifié la pression à froid et j'étais à 2.55 et 2.3 à l'arrière... Aujourd'hui donc, j'avais la pression correcte mais ils faisaient un peu plus chaud et je m'attendais à mieux Sinon assez peu de monde en piste, mais je faisais parti des lents car de ce que j'ai vu, il y avait que de la caisse préparée avec mini des semi-slick et un vidage sauf une Lexus ISF peut être.Du coup sur 2 ou 3 tours j'ai essayé de faire un temps et je suis assez content avec un 1min50.4 avec mes avants à l'agonie. D'ailleurs les sculptures sont encore bien profondes mais les pavés se déchirent sur le flanc, tellement qu'à deux endroits on voit les câbles . Je les aime beaucoup sur route mais sur piste, pas du tout.Il va commencer à faire chaud donc je reprendrai quelques sessions à l'automne prochain. Ah???? Parce qu on peut pas rouler quand il fait plus de 15 degrés????Vous avez des théories bizarres des fois.....

stoplediesel · Messagepar **stoplediesel** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Non, mais la prochaine est en mai et rouler par 25/30 degrés ça m'emballe pas. Déjà là a 20 degrés dès le 3eme tour les pneus commencent à faiblir. Avec la chaleur il n'y a pas de secret, les freins, la boite, le moteur et j'en passe, plus il fait chaud et plus les contraintes sont importantes.A la base j'ai acheté ma voiture pour de petits extra le week pour la ballade pas pour en faire une merguez en limant les circuits. C'est un choix mais je dis pas qu'on peut pas rouler par forte chaleur.

stoplediesel · Messagepar **stoplediesel** » mar. 8 déc. 2015 23:07

MathieuRS1 a écrit: stoplediesel a écrit: Sauf qu'après la journée piste de Ledenon j'ai vérifié la pression à froid et j'étais à 2.55 et 2.3 à l'arrière... [...]D'ailleurs les sculptures sont encore bien profondes mais les pavés se déchirent sur le flanc, tellement qu'à deux endroits on voit les câbles . Je les aime beaucoup sur route mais sur piste, pas du tout. 2.5 à froid !? Pour moi c'est optimal quand ils sont à 2.5 à chaud ! Oui la première fois, j'ai eu le tort de faire confiance au mécano qui m'avait interverti les roues. Sinon je roule toujours avec les pressions recommandée sauf en été où j'enlève 0,2 kg. Mais ce week end avec une pression plus conforme c'était pire et j'ai tué mon avant gauche en 20min et pourtant j'ai essayé de les préserver.J'avoue que j'ai pas tout compris sur ce coup.

stoplediesel · Messagepar **stoplediesel** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Voici une photo de l'avant droit, illustrant mon problème j'ai trois ou quatre entailles de ce type dont une plus significative où on voit bien les cables.Je pense être bon pour les changer malgré le bon état de la bande de roulement. Par contre, de mémoire les premières sont apparus lors de la première sortie avec 2.55 bars (:/) et la deuxième sortie à 2.3 à aggraver la chose.Trop de pression à la première sortie d'après vous ? Avec un ami sur sa RS3 il prenait moins moins de précautions, tournait beaucoup plus dans la journée et par temps plus chaud et jamais ces Michelins PE2 n'avaient eu cette usure à l'époque...

MR30 · Messagepar **MR30** » mar. 8 déc. 2015 23:07

On ne peut comparé l'usure de 2 autos même sur le même circuit car les pilotages et réglages chassis sont certainement différents...

sitem · Messagepar **sitem** » mar. 8 déc. 2015 23:07

C'est étonnant, c'est peu être les vibreurs, parceque normalement tu use plus sur le milieu de la bande de roulement quand tu est en "surgonflage".C'est vrai que le circuit de Lednon fais bien souffrir les voitures quand il fait chaud, j'y vais régulièrement en spectateur et j'en vois..

DID30 · Messagepar **DID30** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Salut à tous,Pas de messages sur ce post??? N'y aurait il personne d'intéressé pour rouler le week-end prochain, les 3 et 4 mai?Perso je serai présent le dimanche matin pour 3 sessions, et peut-être jusqu'en début d'après midi pour une 4° session.Pour ceux qui n'aiment pas rouler par temps très chaud, sachez qu'en ce moment ce n'est pas la canicule il fait même un temps idéal.A dimanche

ju34 · Messagepar **ju34** » mar. 8 déc. 2015 23:07

Présent le 4