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Petit résumé de la sortie à Abbeville de samedi 29/06.C'était une découverte pour moi, et je ne regrette pas le déplacement. Un circuit super pour nos RS, téchnique avec de beaux passages, freinages en appui...Seul bémol, la piste est abbrasive et un peu dégradée ce qui peu créer des arrachements et cisaillements des slicks Départ Vendredi soir en petit groupe avec 2 potes (106 et saxo 16s), arrivée à l'hotel vers 23h30 et le dodo n'a pas trop tardé. Petite angoisse pour la météo car tout le trajet s'est fait sous la pluie.réveil 7h00, le ciel est un peu chargé mais il pleut pas, départ 7h45 pour le circuit.Arrivé sur place on commence à décharger et monter les slicks, le ciel devient bleu! on a tous la banane. La journée sera ensoleillée, que du bonheur.Briefing, pas beaucoup de monde (25 voitures max) donc ce sera roulage libre sans attente toute la journée, le kiff Aller c'est parti pour la première session, pas de folie c'est juste pour découvrir le tracé et chauffer les slicks. On debrief ensemble, la réponse est immédiate tout le monde à le sourire en sortant des voitures, c'est un super circuit on va s'éclater!On ajuste les pressions, on repart cette fois en mode attaque, j'ai de suite mémorisé le tracé et les trajecoires s'améliorent. Premier meilleur temps en 1'23'37Bon j'ai pas de référence au niveau chrono sur ce circuit à part mon pote en 106 où on tourne dans la même seconde sur les autres circuits, et lui me sort un 1'25.Je me dis que mon 1'23 ne doit pas être trop mal.La arrive une clio 3rs2 blanche capot carbone avec carrossage, ras du sol qui se gare à côté de nous. Ni une ni deux je vais me présenter, papotage, il a déjà tourné sur le circuit et m'annonce qu'il tourne en 1'22. Ca conforte mon temps, mais ça me motive pour améliorer.3ème session, je sens de mieux en mieux la clio, je tombe sur la clio blanche, il se met à mon cul et c'est partie pour la bataille. Au bout d'un tour sortie de courbe pour la ligne droite et la surpirse : elle me dépose dans la ligne droite! j'y crois pas mes yeux, ma clio à la santé, j'ai jamais vu de clio 3rs me déposer sur circuit.Je me démonte pas, j'essaie de rester au contact, sur certains freinages et trajectoires j'arrive un recoler un peu, mais rien à faire, impossible de le rattraper. J'apprendrai un peu plus tard que cette clio est un peu spéciale et bien emmenée aussi par son propriétaire qui claquera un 1'19 dans la journée...Mais cette bagarre m'aura permis de faire un 1'22'49 que je n'améliorerai pas dans la journée faute de slicks frais.Petite pause déjeuner, on se dépeche car il y a un circuit kart également, et forcemment on ne peut s'empecher de prendre les casques pour demander une session et se battre sur une autre piste. Malheureusement, des courses d'endurance sont en cours et on pourra pas rouler les kart.Je change mes slicks qui ont morflé pendant la matinée, malheureusement j'avais emmené 2 autres slicks à finir en pensant que les premiers tiendraient plus longtemps.Bref, le comportement ne me plais pas de tout, sousvirage prononcé, cirrage en sortie, obligé de reculer mes repères de freinage et les chronos qui oscillent entre 1'24 et 1'25....mais ca reste une belle journée et un nouveau circuit de validé pour mes prochaines sorties. Avec cette fois j'espère un chassis plus affuté pour tomber le chrono car y'a du gras.Le retour est difficile aprés cette grosse journée, heureusement que mon sds se transforme en chauffeur pour rentrer Voila, photos et vidéos à venir dans la semaine.

clio77 a écrit: Superbe ta rs Tu est où dans le 77 ? Je vais me faire quelques circuit en 2014, pourquoi pas ce voir sur pistes J'ai jamais pisté, j'ai beaucoup à apprendre Salut,Merci beaucoup.Avec plaisir des rencontres sur circuit, c'est plus simpa a plusieurs et on apprend plus vite.Je suis du cote de disney

Doug99 a écrit: clio77 a écrit: Superbe ta rs Tu est où dans le 77 ? Je vais me faire quelques circuit en 2014, pourquoi pas ce voir sur pistes J'ai jamais pisté, j'ai beaucoup à apprendre Salut,Merci beaucoup.Avec plaisir des rencontres sur circuit, c'est plus simpa a plusieurs et on apprend plus vite.Je suis du cote de disney moi aussi, à 500m à vol d'oiseau, j'entends et vois le feux tous les soirs

Bon je profite de quelques jours de congés pour mettre un peu à jour...ça fait un moment.Donc opération pistarde enclenchée :- Toit ouvrant panoramique à retirer- Toit et renfort simple à installer- Arceau clio Cup à installer- Capot fibre avec attaches "Aerocatch"- Caches phares fibres- Prise de toit Cup en fibre à poser- Poser ammortos arrières de Cup- Modifier et poser les ammortos avant avec coupelles AST- Alleger le TDB- Peinture des éléments et du toit- GéométrieEt question : Que faut-il découper dans le passage de roue pour éviter tout frottement avec pour rappel : 4° de carro et rabaissée....rabaissée à la papayou Quelques tofs, pas terribles avec l'ifon...

Et quelques photos de la caisse l'année dernière

elle a de la gueule putain !!!

pooolalala ! j'adore 

Superbe en jaune et noir!Et beau boulot en perspective...

Ca rigole pas par ici

Terrible c'te caisse , -4° de carro à l'av c'est top ça!!!! (sur le sec )

Mais comment fais-tu pour arriver à 4° de carro avec des coupelles AST?Si tu as une astuce, je suis preneur!

stan 33 a écrit: elle a de la gueule putain !!! papayou a écrit: pooolalala ! j'adore  chubol a écrit: Superbe en jaune et noir!Et beau boulot en perspective... merci les gars Marco a écrit: Ca rigole pas par ici Mais si mais si, parfois Alain K a écrit: Terrible c'te caisse , -4° de carro à l'av c'est top ça!!!! (sur le sec ) bah j'espère que ça gommera tous les défauts de la clio sur le train avant j'essaierai de passer entre les gouttes chubol a écrit: Mais comment fais-tu pour arriver à 4° de carro avec des coupelles AST?Si tu as une astuce, je suis preneur! reusinage des coupelles ET montage des supports forgés de clio Cup

waow, ça claque !

Je m'étais bien dis que tu n'arriverais pas à 4° sans les supports forgés de la clio Cup.Très intéressant, comme je suis bloqué à 2°, j'ai aussi pensé aux supports forgés de la Cup, mais apriori il faut aussi les biellettes (entre support et triangle) et surtout des cardans rallongés.Tiens nous au courant...

chubol a écrit: Je m'étais bien dis que tu n'arriverais pas à 4° sans les supports forgés de la clio Cup.Très intéressant, comme je suis bloqué à 2°, j'ai aussi pensé aux supports forgés de la Cup, mais apriori il faut aussi les biellettes (entre support et triangle) et surtout des cardans rallongés.Tiens nous au courant... Les cardans oui je vais devoir les modifier pour les rallonger. Je me suis pas encore penché à 100% sur le sujet....je suis trop pressé de reprendre la piste, avec tout le boulot qui reste à faire ce sera au mieux pour cet été ou après la saison...Mais pas de souci, une fois les infos récoltées et le montage fait, je posterai le tout

Du coup petite folie pour emmener la pistarderemorque Lider double essieu 2T. le tracteur c'est un RAv4 D4D 150.