Electrovanne poulie déphasage arbre a cames
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[2RS] Electrovanne poulie déphasage arbre a came
Detterage powwwa alors d'autres retours de cette électrovanne défectueuse et/ou du faisceau défectueux ?
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valentin_68
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Romu90 : Exacte, l'ouverture est normale, donc RAS.J'ai aussi fait le test avec une ampoule, au ralentit j'ai pas réussi à l'allumer, par contre en l'actionnant avec les actuateurs de ma valise Renault, ça fonctionne correctement.Idem en roulant, je vois l'évolution de la demande de déphasage, et les retours d'informations sont les mêmes, donc ça fonctionne correctement.Un passage à la valise pourra te réconforter ;)
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valentin_68 a écrit: Romu90 : Exacte, l'ouverture est normale, donc RAS.J'ai aussi fait le test avec une ampoule, au ralentit j'ai pas réussi à l'allumer, par contre en l'actionnant avec les actuateurs de ma valise Renault, ça fonctionne correctement.Idem en roulant, je vois l'évolution de la demande de déphasage, et les retours d'informations sont les mêmes, donc ça fonctionne correctement.Un passage à la valise pourra te réconforter ;) Salut j'avais reussi a allumer l'ampoule en fait il faut juste attendre un peu apres le demarrage pour que lhuile soit en pression et la sa dephase. un soucis au niveau de la fiche de lelectrovanne a tout de même été trouver, faux contact et sa se ressent tout de suite a 4000 tr! je vois que tu es du 68 dans quel coin? mulhouse?
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jun
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Et un faux contact électrique aurait levé un voyant direct au TdB, quant-à la montée en pression d'huile du moteur, c'est de l'ordre de 2s. Par contre, Valentin, il faut éviter de l'activer au ralenti le VVT. La pression est si faible à chaud que tu crées une bonne fuite sans parler de la précision très réduite de commande.
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jun a écrit: Et un faux contact électrique aurait levé un voyant direct au TdB, quant-à la montée en pression d'huile du moteur, c'est de l'ordre de 2s. Par contre, Valentin, il faut éviter de l'activer au ralenti le VVT. La pression est si faible à chaud que tu crées une bonne fuite sans parler de la précision très réduite de commande. En tout cas il faut un peu de temps apres demarrage pour que ca dephase, je navais aucun voyant et le faux contact etait bien présent
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valentin_68
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Exacte il y a voyant au tdb quand il y a un probleme avec l'electrovanne.Fuite vers où Jun ? J'ai du le faire 2/3 fois moteur froid, et ça le faisait caler directement.Je suis de Colmar sinon ;)
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romu90 a écrit: jun a écrit: Et un faux contact électrique aurait levé un voyant direct au TdB, quant-à la montée en pression d'huile du moteur, c'est de l'ordre de 2s. Par contre, Valentin, il faut éviter de l'activer au ralenti le VVT. La pression est si faible à chaud que tu crées une bonne fuite sans parler de la précision très réduite de commande. En tout cas il faut un peu de temps apres demarrage pour que ca dephase, je navais aucun voyant et le faux contact etait bien présent ou etait situé le faux contact?
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losub63 a écrit: romu90 a écrit: jun a écrit: Et un faux contact électrique aurait levé un voyant direct au TdB, quant-à la montée en pression d'huile du moteur, c'est de l'ordre de 2s. Par contre, Valentin, il faut éviter de l'activer au ralenti le VVT. La pression est si faible à chaud que tu crées une bonne fuite sans parler de la précision très réduite de commande. En tout cas il faut un peu de temps apres demarrage pour que ca dephase, je navais aucun voyant et le faux contact etait bien présent ou etait situé le faux contact? Au niveau de la fiche qui se connecte sur l electrovanne elle fait mauvais contact, bon apparement il y aurait un voyant au tableau de bord mais moi rien!
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j'ai cela comme bruit bas dans les tours apres plus rien depasé 2000 trs ;A 1.20 minhttps://www.youtube.com/watch?v=YNnRSvuvRZM
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Personne pas d'avis ?? plutot l'electrovanne qui ferait ce bruit ?
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je ne pense pas que ce bruit vienne de l electrovanne mais essaye de la debrancher et tu veras bien.
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Ok je regarde cela demain moi le plus gros bruit que j'ai et à 1.20 j'ai pas de gros claquement comme l'on peut voir sur différentes videos
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valentin_68
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romu90 a écrit: je ne pense pas que ce bruit vienne de l electrovanne mais essaye de la debrancher et tu veras bien. donc test en rentrant avec les petits ce soir , je mets des coup de gaz du moteur avec le pap ------- bruit , je debranche l'electro et la plus du tout de bruit en mettant des coups de gaz !!!!!!!! donc ???
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Salut!A ma connaissance une électrovanne défaillante ne fait pas de gros bruit particulier ni perceptible, comme tous les moteurs électriques elle marche ou elle ne marche pas, par contre la poulie de déphasage sur l'AAC d'admission qund elle prend du jeu avec les kilomètres et les années, peut devenir bruyante ert provoquer un claquement régulier au ralenti, moteur tiède ou très chaud surtout...Bonne soirée!
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