Dernier message de la page précédente :

rien que le volant met une claque a la mégane avec se volant de grand pere!!!!

Non mais c'est bien, ça veut dire qu'elle est pas au choux et que le châssis est a la hauteur. Pour moi ça joue pas dans la même cours, c'est juste intéressant de se comparer a la référence française sur circuit.

ben c'est top oui pour la rcz 

Arno_94 a écrit: Dans le Motorsport de ce mois ci, y'a un comparatif MRS Trophy contre la RCZ R. Tester a Magny cours, la RCZ R est devant 1'26"60 contre 1'27"27. Elle est par conséquent mieux noté.C'est la traction la plus efficace devant les Focus sur circuit. Place au taliban Comme ds l'essai echappement, la RCZ-R est plus rapide que la Trophy... sur un tour... Mais est ce que comme sur echappement, au bout de 3 tours c'est l'inverse qui se produit ? Auto performante certes, mais très cher... et je reste persuadé que le thp n'atteindra pas le niveau de fiabilité du F4RT.En tout cas, les constructeurs malgré le contexte économique et autophobe font de sacrés efforts pour améliorer les performances des sportives...Qui aurait pu imaginer il y a encore 3 ans de cela, qu'un bloc 1.6 développerait 270cv en respectant les normes de pollution et de fiabilité, et que surtout on le monterait ds un coupé qui se batterait pour le titre de la traction la + performante !!!

ouai enfin 6 dixiemes d'ecart sur un tour , autant dire qu'au final , les 2 autos se valent

Commentaire d'un membre de FA ( Soussmeboules ) Ah mais je l'ai le magazine Autobild Sportscars à la maison, de même que le Autobild d'hier ou la RCZ R est comparée à la Megane RS sur un autre circuit et lui met près de 3 secondes. D'ailleurs ses temps étaient meilleurs que la Golf VII R, Audi S3, et BMW M135i Xdrive. Effectivement la Cayman perd face à la RCZ R. Ci dessous un copié-collé de ce que j'ai écris cette nuit sur le forum de "Zeperfs" concernant les 2 articles, avec mesures complètes d'autobild Sportscars sur les accélérations, reprises, et le freinage (meilleures que les perfs annoncées par Peugeot). Vous pourrez apprécier. Franchement ils ont tapés fort chez Peugeot. Pour que les journalistes allemands soient sur le cul comme cela, alors qu'ils aiment généralement bien dénigrer les françaises, ça en dit énormément. Dans Autobild n°11 du 14/03/2014 la RCZ R est mesurée à 1'37''01 sur le Contidrom contre 1'39''90 pour la Mégane RS, 1'37''35 pour la BMW M135i Xdrive, 1'37''53 pour la nouvelle Golf 7 R 300PS, et 1'38''38 pour la Audi S3. 0-100 en 6,0 s et 0-200 en 21,3 s. Dans Autobild Sportscars N°4 d'avril 2014 la RCZ R est comparée à la Porsche Cayman et remporte le comparatif. Pour vivre en Allemagne depuis 10 ans et connaissant le chauvinisme des journalistes allemands, notamment ceux d'Autobild qui sont des intégristes VAG, c'est une performance d'autant plus remarquable. La RCZ R y est mesurée 1'40''40 sur le Sachsenring contre 1'40'85 pour la Porsche Cayman. Pour Info la TTS se prend plus de 2 sec. par la RCZ R puisqu'elle est mesurée à 1'42''84, et elle met 5 sec à la RCZ THP 200 (1'45''51). Même les plus puissantes A45AMG (1'40''79), CLA 45 AMG (1'40''82), BMW M235i (1'40''90), VW Golr 7 R (1'41''73) et Audi S3 tricorps (1'42''87) qui sont dans la catégories 300 ch et plus se retrouvent derrière. Les autres mesures de la RCZ-R effectuées par le journal "Autobild Sportcars"sont les suivantes: 0-50:2,4 s 0-100: 5,7 s 0-130: 8,9 s 0-160: 13,0 s 0-180: 17,1 s 0-200: 21,4 s 1/4 miles: 14,18 s Reprises 60-100 en 4ème 4,1 s 80-120 en 5ème 5,3 s 80-120 en 6ème 6,8 s Freinage à froid 100-0: 34,5 m à chaud 100-0: 34,0 m

http://www.caradisiac.com/Matchs-video- ... smo-v…J'ai pu voir qu'elle était dispo en essai pas loin de chez moi donc je vais aller l'essayer prochainement.

A l'instant sur Turbo, le comparo entre M3RS2 et RCZ R 

Sur la neige sa va bien reflété l'utilisation d'un conducteur lambda

mikl68 a écrit: Sur la neige sa va bien reflété l'utilisation d'un conducteur lambda c'est surtout qu'ils ne doivent pas savoir se servir des modes de la M3RS, donc ils ont dit : "ah c'est moins joueur"

De mieux en mieux les essais du turbo...Plus naze que ça je vois pas comment on peut faire.

stoplediesel a écrit: De mieux en mieux les essais du turbo...Plus naze que ça je vois pas comment on peut faire. et ça fait 20 ans que ça dure , et que ça marche apparemment

Soyez pas si critique, j'étais content étant gamin de pouvoir regarder turbo.Même si leurs essais ne sont pas impartiaux et orientent sans se cacher le téléspectateur vers leur choix.Faut savoir se faire son opinion.

Ben là celui qui ne sait rien de ces deux modèles, je vois pas comment il peut faire un choix, ça parle pas des freins, de la direction, du comportement moteur. Par contre les plastocs et la peinture ça semble toujours aussi primordial. Et puis les les conclusions tirées à la va vite ne sont pas franchement vraies. Exemple, la MRS moins joueuse que la RCZ R ou encore la RCZ R est plus destinée aux pères de famille (pardi un coupé avec deux strapontins à l'arrière ). Là c'était vraiment aussi pertinent qu'Alain PROST à Top chef et je trouve que c'est presque irrespectueux pour les passionnées d'automobile.Turbo à l'époque c'était autre chose, cf. l'essai de la M3 E36 par Jacques LAFFITE par exemple.Bref ce qui ne l'ont pas vu n'ont rien manqué