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risbo971 a écrit: valentin_68 a écrit: On verra, les ferodo sont très brutales mais freinent très très fort. Avec les RC6, c'est dosable mais puissant aussi les plaquettes isolantes c'est pour éviter de faire trop chauffer tes étriers et que tes pistons prennent trop la poussière. c'est super aussi pour faire surchauffer les disques[68] Ex Clio 3RS2 Trophy-evo de Valentin
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bien testé Valentin dommage qu'il n'y ait pas un emplacement "vide" quelquepart pour l'intégrerfinalement sur ces autos pas mal de choses sont prévues pour marcher avec un peu d'adaptation! faut que je rattaque mon garagiste car je ne suis pas encore convaincu que le RS monitor 2 ne soit pas retrofitable quand on a R Link sur Clio 4. C'est une option a 250€ donc il ne doit pas manquer grand chose pour que ça marche (250€ ca doit être le prix du soft et son installation, je pense que la totalité des sondes et capteurs y sont)
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Oui, pour une question de coût, tout est précablé, seuls les fonctions sont désactivées, et le terminaisons absentes la plupart du temps !Après tout est possible avec du temps et le matos !
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valentin_68 a écrit: Simon83 a écrit: Citation: Si je devais n'en garder qu'un, ça sera le GPS (POI radars fixes et navigation). Il me sert plus que le RS Monitor qui lui est un gadget qui n'apporte pas grand chose quand on connait par coeur sa voiture Ah c'est sûr, mais RS ne s'est pas trop démené pour essayer de l'intégrer ce GPS Je le trouve plutôt bien intégré ce GPS, pour une planche de bord qui date de 2005 ça va encore papayou a écrit: moi c'est ma philosophie en tout cas beaucoup te diront d'en mettre, moi je serai un des seules a te dire d'éviter fais comme tu sens, mais en règle toute modif engendre du bon et du moins bon Merci pour tes conseils Papayou, je ne comptais pas en mettre effectivement le soucis de ne pas en mettre, fera dissiper la chaleur vers le liquide de frein, et ça peut provoquer une montée en ébullition plus rapide. A voir qu'est-ce qui est mieux entre les disque et le reste. Vu le prix du disque, je préfère niquer des disques plutôt que mon ldf + embrayage (car intimement lié sauf si tu sépares les deux circuit...)Sinon nickel ta vidéo, j'espère que ce serait possible pour ph1, si tu comptes te pencher là-dessus, je serais prêt à
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C'est pour ça que l'on met du liquide compétition, pour repousser cet effet d'ébullition
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Donc en faite ta simplement branché la prise du boitier blanc en dessous sur le RS Monitor...
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valentin_68 a écrit: C'est pour ça que l'on met du liquide compétition, pour repousser cet effet d'ébullition BON, ben le RBF n'est pas suffisant pour ma conduite alors
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Hop, de quoi fiabiliser ma RS, un grillage à mettre dans le pare choc pour éviter les projections d'objets/pierres dans le radiateur. Je vais le peindre en noir.Merci à Régis pour le grillage CUP
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Bonne idée ça Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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