[34] Clio 3 RS² Cup/ Projet Soft Piste

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 07:37

la grosse boite noire c'est bien la batterie 210cv ça me parait optimiste, 205 c'est déjà bien dans cette config

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 07:37

R27/418 · Messagepar **R27/418** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Les 2 seules admi qui ne degradent pas les perfs sont la boite à air carbone de R3 à un tarif qui fait mal , ou sinon la boite à air de la clio V6, avec batterie à l'arrière...Sinon ne t'embete pas, un filtre sport dans la boite à air d'origine... (mais pas de gros gain quelque soit le type !!!)Pour le bimode... c'est surtout psychologique... tu en gagnes rien en le virant, mais tu ne perds rien non plus... Pour la ligne si tu veux circuiter... il te faudra un silencieux , sinon ça passera pas... (enfin pas souvent !)Pr la reprog, comme déjà dit Larico fait de très bonnes choses à prix très correct, et l'avantage , c'est qu'il est spécialisé Renault Sport. Pour le gain... du couple sur toute la plage et une 10 aine de chevaux maxi.

Alain_K · Messagepar **Alain_K** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Bon j'ai envie de faire un peu de pub pour les "artisans" français.... Inoxline dont le sérieux et le savoir faire n'est plus à démontrer me parait la bonne adresse Et niveau sonorité

Rs-Cup34 · Messagepar **Rs-Cup34** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Merci les gars, je v contacter larico allor ..Pour la ligne, si je monte tube afrique+inter sans silencieux, et un silencieux avec gamelle sa le fait?J'ai vu sa, est ce que je peut adapter un silencieux miltek ou autre??http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... 3_s?'Merci les amis

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Oui c'est possible aprés a voir quel silencieux tu va prendre, parce que avec cette config: décata + intertube ca va déja chanter sérieusement.

clio77 · Messagepar **clio77** » mer. 9 déc. 2015 07:37

si tu voit plein de ligne rc racing sur leboncoin c'est pas pour rien, ça fait trop de bruit, sur circuit ça doit être vraiment limite voir refusé.reste sur du ktec, ça sera déjà suffisant

popoff · Messagepar **popoff** » mer. 9 déc. 2015 07:37

K-tec Racing c'est de la boulette.... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Alain K a écrit: Bon j'ai envie de faire un peu de pub pour les "artisans" français.... Inoxline dont le sérieux et le savoir faire n'est plus à démontrer me parait la bonne adresse Et niveau sonorité Ou Orbisoud

Rs-Cup34 · Messagepar **Rs-Cup34** » mer. 9 déc. 2015 07:37

merci les gar, je vais donc rester sur la ligne ktec je pensepopoff faut que tu me fasse ecouter sa :)

Alain_K · Messagepar **Alain_K** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Attila a écrit: Alain K a écrit: Bon j'ai envie de faire un peu de pub pour les "artisans" français.... Inoxline dont le sérieux et le savoir faire n'est plus à démontrer me parait la bonne adresse Et niveau sonorité Ou Orbisoud Ou orbisoud bien sûr Attila Mon effort aura été vain, car le choix se dirige clairement vers du made in rossbeef

Geo59 · Messagepar **Geo59** » mer. 9 déc. 2015 07:37

cliquez sur les photos pour agrandir Il vaut mieux remplacer la gamelle arrière qui pèse une tonne et garder le début de la ligne comme elle est. Le meilleur silencieux arrière est le supersprint racing inox. Pour le prix, bah le bon coin regorge de bonnes affaires. Pas de soucis coté bruit sur circuit. Reprog : ne sert à rien, une arnaque pour le prix et le résultat.Fltre à air : n'apporte rien mais prend un lavable, ça rentabilise avec le temps. Bi-mode : ne sert à rien. Allègement (le plus efficace et ça ne coute rien) : Sur ma CUP 2009, j'étais descendu à 1182 kg (contrôle technique) en la vidant complètement à l'arrière (plastique, enceintes, essuie glace, goudron) Il restait encore le ciel de plafond, la moquette, les goudrons au niveau des sièges avant. Idéalement, il faudrait déporter la batterie au niveau de l'axe d'essieu arrière mais je n'ai jamais senti de déséquilibre de la voiture.

Rs-Cup34 · Messagepar **Rs-Cup34** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Salut geomerci pour ta reponse et ton conseilJe vai supprimer le bi mode déjà quand je vais rentrer chez moi tout a l'heureensuite la ligne c'est sur qu'elle passera sur du tube ,cata+inter en tube et a l'arriere mettre un silencieux avec 2 petite gamelle..enfaite si je garde un silencieux intermediaire j'ai peur que la voiture soit destabiliser du faite d'avoir vider uniquement l'arriere!!la reprog, je sais qu'on gagne peut, ce que je veut c'est en tirer mini 210ch Reel avec ligne+kad+reprog!enfin je dit sa.. reste a voir déjà combien elle sort d'origine, car chez montpel'auto racing (DAR) ils on sortis une cup a 200.3 ch dorigine, et une semaine avant une a 193ch.. alor bon !Edit : si je vire tout le système bi-mode, mon voyant polution va s'allumer? est ce que avec la valise je peut le suprimer, ou reviendra t'il obligatoirement au premier demarage? Merci

R27/418 · Messagepar **R27/418** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Ce sera compliqué de tirer 210cv mini avec cette config...Je dirais 210 maxi... Sachant qu il y a vraiment quasi aucune clio3 qui sort ses cv (entre 185 et 201 environ) Pr la reprog le gain est moins important que sur un f4rt, mais il est la qd même... On peut pas dire que ça sert a rien, ça optimise surtout la carto en fonction de tes pièces perf, ça lisse le trou a mi régime de la clio... Et tu gagnes quand même du couple même si c est pas énorme ça te permet de gratter un poil.

R27/418 · Messagepar **R27/418** » mer. 9 déc. 2015 07:37

T auras pas de voyant allumé avec la suppression du bimode si tu suis le tuto qui se trouve sur le forum

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 07:37

Fait ton optimisation mais ne regarde pas le combien de chevaux tu peux avoir, car avec ce que beaucoup annonce et notamment leur banc tu risques d'être déçu.L'important au final est que tu ressentes une différence et que ca te plaise, la course à la puissante a part en cas de swap et inutile, la force de la clio est ailleurs.