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de toute façon ça reste une renault sport, ne vous tapez pas dessus il va y avoir son lot de pièces perf. donc avec un léger rabaissement, des suspattes qui vont bien, barre anti-roll, barre anti-rapproch. etc ... ça le fera déjà la 4RS pour ceux qui en veulent plus Niveau freinage il suffit de passer sur du RBF avec durites et bonne plaquettes et disques sans avoir besoin de changer les étriers et ça sera largement suffisant !Niveau échappement y aura de quoi faire aussi et ainsi de suite Donc pour celles et ceux qui la trouvent pas assez pointue ( ce qui est un peu le cas faut avouer mais pas du tout à la ramasse quand même ) avec quelques dépenses elle sera déjà affûtée Par contre je commence à aimer avec l'aileron cup ( le big ) ça lui donne du caractère

Gégé a écrit: Je pense qu'on va finir par fermer ce sujet si chacun n'est pas libre d'exprimer son point de vue sans que ca ne degenere. Ma remarque sur la qualité de l'habitacle concerne TOUTE la gamme Clio ainsi que Zoe et c'est vrai que je l'avais oublié, Captur.Renault a inauguré le renouveau de la marque en terme de fiabilité et de qualité percue avec Megane 3. Vous etes deja monté dans une Megane 3 ou une Laguna 3? Les standards ont clairement été revu a la hausse et la qualité percue de l'habitacle a juste fait un bond enorme sur ces 2 modeles, que ce soit en terme de materiaux ou d'ajustements.Ce qui est loin, désolé, d'etre le cas sur Clio. L'habitacle fait cheap, les materiaux employés font bas de gamme (notamment les panneaux de portes, console centrale, etc..), l'integration de l'ecran tactile est moins reussi que sur Logdy (un comble !!) et l'ensemble de la console avec ses aerateurs et ses commandes de chauffage ne laisse pas paraitre une impression de qualité.Maintenant si vous vous en contentez tant mieux mais c'est la réalité des choses et faut vraiment avoir des oeilleres pour ne pas s'en rendre compte. Pas besoin d'etre taliban..On est tres loin de la finition d'une Clio 3 qui avait deja perdu en equipements comparé a la Clio 2, et ca c'est un fait, tout en restant dans la meme gamme de prix. Je ne compare meme pas avec la concurence qui fait carrement mieux, que ce soit chez PSA ou VAG, mais avec les modeles precedents ou les categories superieures de la meme marque.Sans parler de la RS qui a perdu bien d'autres qualités, quand tu claques 21000€ dans une Clio Dci, tu attends autre chose qu'un habitacle tout juste sorti d'une Dacia. A la limite, autant s'orienter sur une Sandero Stepway, t'en as au moins pour ton argent.Vous acheteriez la nouvelle A3, au meme tarif que l'ancienne mais avec un tableau de bord de Seat? Je ne pense pas..Donc je ne reviendrai pas sur tous les reproches faits a cette Clio 4RS, la presse spécialisée s'en charge tres bien et est sans doute mieux placée que moi. Presse spécialisée qui rappelons le a toujours encensé la gamme RST.J'ai meme le sentiment d'un certain déni de la part de RST concernant cette Clio. Communication sur FB quasiment uniquement dédiée a la MRS, finitions et séries limitées uniquement pour la MRS, etc.. Ca fait des mois que RST n'a pas communiqué sur Clio RS hormis pour faire de la pub pour un pauvre jeu mobile..Bref. Merci

Le déni de RST vis à vis de cette rs est aussi le sentiment que j'ai depuis quelques temps déjà.... La comm sur la Megane est excellente et bien présente. En revanche, aucune info sur la derniere née notamment sur ses évolutions futures et ses personnalisations...A croire que cette rs existe pas et c'est dommage

C est pas RST qui fait en sorte que, c est Renault !RST n est qu une branche.

Oui Renault pardon

Bonsoir,Factuellement, il y a quelques conducteurs en 4RS sur ce forum, certains plus actifs que d’autres, nous ne sommes pas encore très nombreux mais :La 4RS ne fait pas l’unanimité, le nier serait absurde et les causes abondent dans les pages précédentes et dans les médias. Je synthétise : niveau de finition inférieur à la Clio 3, silhouette banale, pas de baquet et choix technologiques osés avec EDC, moteur bridé et la perte des Brembo. Soit, toutes choses décrites en long et en large par ceux qui les conduisent déjà au quotidien (on n’est ni fou, ni aveugle, ni sourd). Faut-il en rajouter et dans quel intérêt ? Mais si on prend la peine de les écouter juste un petit instant vous découvrirez qu’ils partagent tous un petit quelque chose de précieux aujourd’hui : le sourire, la banane, la pêche dès qu’ils se retrouvent au volant de leur 4RS, et ils en parlent avec passion.Si je ne me trompe pas c’est le même esprit qui vous anime au volant de vos RS, oui ou non !. Quand dimanche, peu avant d’arriver sur les premières pentes Ventoux, je croise une Elise et que nous saluons mutuellement (appel de phare, salut de la main, etc..) n’est-ce pas le même esprit ! Arrêtez-moi si je me trompe !Je n’ai jamais pu lire un propriétaire de 4RS critiquer gratuitement les Clio de générations précédentes au contraire il y a toujours une certaine forme de respect. En revanche parfois,… Ne fermons pas ce topic car ce sera le signe que les 4RS ne sont pas les bienvenus sur ce forum et c’est pour nous le seul topic ou nous pouvons partager. Au contraire, vous voulez agir pour que le 4.2RS redevienne la référence alors que l’on ouvre un topic intitulé : « Lettre ouverte à RST pour améliorer la 4RS ». Clio RS Concept comme celui consacré au TRS ou aux MRS sont lus, relus et analysés par RST. Vos avis pourront appuyer RST à convaincre les dirigeants de Renault de faire progresser cette voiture et ce sera certainement plus constructif que ces remarques rabâchées et fatigantes qui pèsent uniquement sur ceux qui roulent en 4RS. Vous vous apercevez alors que les propriétaires de 4RS ne seront pas les derniers à poster.J’ai déjà été trop long donc je stoppe ici ma logorrhée. Bonne soirée à tous.Laurent

Gégé a dit : "Quelle actualité positive ou innovante RST pourrait bien pondre? Aucune tant l'immobilisme de la marque envers ce modèle est flagrant au contraire de la MRS.."Justement RST est sur des braises : ils ont fait leur max mais Renault .. + la presse s'y met et ne suit pas + les forums de passionnés assassinent la caisse = tu fais le gros dos tu attends que ça passe et au mieux tu capitalise sur la M3RS qui est toujours la référence mais pour combien de temps parce que si Renault porte autant d'intérêt à sa remplaçante, d'où ma proposition pour appuyer RST dans ses démarches auprès de Renault.Je pense que ce forum représente quand même le cœur actif des ventes des Clio RS et Renault doit quand même y être un peu sensible !Laurent

lorenz34 a écrit: Je pense que ce forum représente quand même le cœur actif des ventes des Clio RS et Renault doit quand même y être un peu sensible ! Je pense que tu trompes... Le coeur de cible de Renault n est pas le forum mais l individu lambda.

Bruno94 a écrit: lorenz34 a écrit: Je pense que ce forum représente quand même le cœur actif des ventes des Clio RS et Renault doit quand même y être un peu sensible ! Je pense que tu trompes... Le coeur de cible de Renault n est pas le forum mais l individu lambda. En même temps, elle est l'a l'erreur de renault, l'individu lambda en a rien à carrer de la gamme RS. Donc cette clio 4 RS, faite pour plaire au plus grand nombre, n'attire ni les anciens fans de la marque (y a aujourd'hui, et c'est triste à dire, de meilleur choix en terme de prix / plaisir, que cette 4 RS, genre la petite ST), ni les fans de bombinettes hi-tech(mini S/JCW et autres A1 185 sont des choix bien plus "valorisant"). Du coup, cette C4RS est un peu le cul entre deux chaises, et ne convaincs pas... (et comme répété au dessus, les mecs de RST ont juste du faire avec un budget utra limité, il ne fallait pas s'attendre à des miracles) C'est triste de voir une RS dernière d'un mag comme échappement (derrière des modèles comme l'ibiza, décrite comme de la vrai merde sur ce même forum à une époque), alors qui ont toujours adoré les productions sportives de renault. Et l'avis est le même en Angleterre, là ou jadis, les productions RST étaient élevées au rang d’icône. J'espère juste que la mégane 4 RS ne suivra pas le même chemin que cette clio...

J'ai beau retourner la toile, pas moyen de mettre la main sur des chiffres de ventes, quelqu'un a des infos?Même si je ne comprends toujours pas ce virage à 180° chez R.S , je suis quand même curieux de connaitre l'avis du grand public.

Wouai, en gros si je sais lire,les mecs qui ont acheté des clio 4 rs sont des gros blaireaux...Parce qu'ils ont acheté une grosse daube et qu'ils auraient mieux fait d'acheter une voiture ETRANGERE. Parce que ça fait plus classe,et surtout que ça paie les retraites des teutons.Enfin bon, je suis chauvin et j'achète français et à voir le nombre de c4rs que je vois, je ne suis pas le seul naze et ça ça me fait plaisir.A wouai et puis ça fait longtemps que j'ai arrêté de me faire un opinion avec les magazines autos... je préfère les essayer et me faire mon opinion personnel.

n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

Personnellement meme si elle n'est pas au meme niveau sur certain point que ces devancières, le mon choix en premier lieux c'est que c'est une marque francaise, et en plus celle ci y est assembler en france, et je suis tres chauvin a ce niveau ! je suis content de faire bosser mes copain ^_^Si les francais avait plus cette mentalité la depuis 15 ans, on aurai peu etre moins de probleme de chomage et de pouvoir d'achat, Ok ca regle pas tout mais c'est un debut Sinon pour l'interieur pourri, j'aurai moins de scrupule a tout virée le jour ou je voudrai en faire une pistarde

n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

Ne vous enflammez pas trop sur le Made in France : la fabrication oui, mais le développement, tout n'est pas fait chez nous, croyez-moi...