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de toute façon ça reste une renault sport, ne vous tapez pas dessus il va y avoir son lot de pièces perf. donc avec un léger rabaissement, des suspattes qui vont bien, barre anti-roll, barre anti-rapproch. etc ... ça le fera déjà la 4RS pour ceux qui en veulent plus Niveau freinage il suffit de passer sur du RBF avec durites et bonne plaquettes et disques sans avoir besoin de changer les étriers et ça sera largement suffisant !Niveau échappement y aura de quoi faire aussi et ainsi de suite Donc pour celles et ceux qui la trouvent pas assez pointue ( ce qui est un peu le cas faut avouer mais pas du tout à la ramasse quand même ) avec quelques dépenses elle sera déjà affûtée Par contre je commence à aimer avec l'aileron cup ( le big ) ça lui donne du caractère

Sur un forum de passionnes il est normal que le débat devienne par moment comment dire un peu passionné, il n'y a rien d'étonnant à cela et c'est même le signe qu'il se porte bienen revanche ce serait dommage que..

Kakou a écrit: Moi je me pose une question existentielle : Rom1 et crapo22, puisque vous avez l'air de tant détester la 4RS, pourquoi vous passez vos journées sur le topic ? Surtout que le pire c'est que vous ressassez sans cesse les mêmes choses. Moi quand une voiture ne m'intéresse pas je ne passe pas mon temps à parcourir le topic de celle-ci... Après tout vous n'êtes pas astreint à parcourir le sujet. Critiquer doit pimenter vos vies A part ça, je suis d'accord que la finition intérieure est quand même en baisse, c'est la première réflexion que je m'étais faite quand j'étais monté pour la première fois dans une clio 4. Surtout, que ce n'est pas la première fois que tu as des critiques acides pour rien Rom1.Rappelle toi le sujet "on sait quand on roule en RS..."....Le mieux serait de te détendre un peu.

Rom1. a écrit: Kakou a écrit: Moi je me pose une question existentielle : Rom1 et crapo22, puisque vous avez l'air de tant détester la 4RS, pourquoi vous passez vos journées sur le topic ? Surtout que le pire c'est que vous ressassez sans cesse les mêmes choses. Moi quand une voiture ne m'intéresse pas je ne passe pas mon temps à parcourir le topic de celle-ci... Après tout vous n'êtes pas astreint à parcourir le sujet. Critiquer doit pimenter vos vies A part ça, je suis d'accord que la finition intérieure est quand même en baisse, c'est la première réflexion que je m'étais faite quand j'étais monté pour la première fois dans une clio 4. C est bien des fois de ce poser des questions existentielles...J ai assez de chose pour pimenter ma vie je te remercie! Je pensais que sur un forum on pouvait donner son avis et debattre quand on est pas d accord... mais apparament pas sur ce topic!Aller je vous laisse avec la belle clio 4rs car comme l'a dit Rockytom le plastique c est fantastique.... Romain...relis juste tes 3 messages avant mon intervention: Dans le premier tu parles de talibansDans le second tu dis que l'esthétique de la c4 rs est à vomir Dans le troisième tu parles a nouveau de talibanBref la clio 4 est une horreur et si on est pas d'ac avec toi on est des talibans...Alors excuses mes tirades si tu trouves mon intervention non justifiée, mais moi je vais pas sur un forum Audi dans un topic A3 ou s 3 en leur expliquant qu'elle est moche...Je suis ouvert à toute discussion si ça reste dans un cadre de tolérance, mais la je te trouve toi même un peu borderline sur ce coup laEt je suis prêt à débattre de ça devant une biere

Alors excuses mes tirades si tu trouves mon intervention non justifiée, mais moi je vais pas sur un forum Audi dans un topic A3 ou s 3 en leur expliquant qu'elle est moche...Je suis ouvert à toute discussion si ça reste dans un cadre de tolérance, mais la je te trouve toi même un peu borderline sur ce coup laEt je suis prêt à débattre de ça devant une biere [/quote]ca c'est normal,elle est trop belle la S3... Avec plaisir pour la bière!

Rom1. a écrit: Alors excuses mes tirades si tu trouves mon intervention non justifiée, mais moi je vais pas sur un forum Audi dans un topic A3 ou s 3 en leur expliquant qu'elle est moche...Je suis ouvert à toute discussion si ça reste dans un cadre de tolérance, mais la je te trouve toi même un peu borderline sur ce coup laEt je suis prêt à débattre de ça devant une biere ca c'est normal,elle est trop belle la S3... Avec plaisir pour la bière! [/quote]... et surtout elle a le Quattro !

lorenz34 a écrit: kaamelott a écrit: Visuellement je trouve le l'ensemble du tableau de bord esthétiquement correct ! Loin d'etre haut de gamme, mais sympa quand meme !Par contre quand on regarde les garniture en plastique des portières et la plage arrière c'est encore plus cheap Mais bon on s'en taper comme dit c'est que les portières, et la plage arrière je l'ai viré pour avoir plus de bruit! Une 208 gti, j'ai cru en voir une la en rentrant, mais comme il faisait nuit j'ai du m'approcher a 1m pour voir si c'était marquer Gti sur le coté, en fait non c'etait juste la gamme juste en dessous !Et puis y'en a un qui a dit pour 28000€ prix catalagogue ca fait chere mais en blanc sans chassis cup elle est a 25000 alors arreter de gonfler les prix pour justifier vos comentaire negatif ! Globalement ok avec toi sauf deux remarques :- les reflets parasites en raison des contours chromés, va falloir que je m'en occupe avant l'été prochain,- il manque à minima info T° d'eau (sauf présence témoin bleu mais ?) et T° huile voir pression huile moteur et turbo. Les reflets ne m'ont pas encore choquer ! Tu parle bien des comptes tours ?Pour les autre info comme l'eau et l'huile il y le Rs monitor pour ca, meme si on ne l'a pas! Ce queje regrette une peu, c'est quand meme existant ! J'installerai torque et puis voila !

kaamelott a écrit: Les reflets ne m'ont pas encore choquer ! Tu parle bien des comptes tours ?Pour les autre info comme l'eau et l'huile il y le Rs monitor pour ca, meme si on ne l'a pas! Ce queje regrette une peu, c'est quand meme existant ! J'installerai torque et puis voila ! Pour les reflets : tout à fait surtout lorsque l'on conduit cela provoque des éblouissements temporaires.Le Rs Monitor n’était pas disponible lorsque j'ai commandé. Il ne l'est même pas en second monte.

n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

Chez audi la S c'est la sportive du "pauvre"Pour moi seul les RS sont de vrais sportives! Avec en tête la RS4! A defaut j'ai une 4RS...

Chez Audi, à part la R8, il n'y a pas vraiment de voiture de sport mais plutôt des berlines de luxe à grosse motorisation.

+1

Je pense qu'on va finir par fermer ce sujet si chacun n'est pas libre d'exprimer son point de vue sans que ca ne degenere. Ma remarque sur la qualité de l'habitacle concerne TOUTE la gamme Clio ainsi que Zoe et c'est vrai que je l'avais oublié, Captur.Renault a inauguré le renouveau de la marque en terme de fiabilité et de qualité percue avec Megane 3. Vous etes deja monté dans une Megane 3 ou une Laguna 3? Les standards ont clairement été revu a la hausse et la qualité percue de l'habitacle a juste fait un bond enorme sur ces 2 modeles, que ce soit en terme de materiaux ou d'ajustements.Ce qui est loin, désolé, d'etre le cas sur Clio. L'habitacle fait cheap, les materiaux employés font bas de gamme (notamment les panneaux de portes, console centrale, etc..), l'integration de l'ecran tactile est moins reussi que sur Logdy (un comble !!) et l'ensemble de la console avec ses aerateurs et ses commandes de chauffage ne laisse pas paraitre une impression de qualité.Maintenant si vous vous en contentez tant mieux mais c'est la réalité des choses et faut vraiment avoir des oeilleres pour ne pas s'en rendre compte. Pas besoin d'etre taliban..On est tres loin de la finition d'une Clio 3 qui avait deja perdu en equipements comparé a la Clio 2, et ca c'est un fait, tout en restant dans la meme gamme de prix. Je ne compare meme pas avec la concurence qui fait carrement mieux, que ce soit chez PSA ou VAG, mais avec les modeles precedents ou les categories superieures de la meme marque.Sans parler de la RS qui a perdu bien d'autres qualités, quand tu claques 21000€ dans une Clio Dci, tu attends autre chose qu'un habitacle tout juste sorti d'une Dacia. A la limite, autant s'orienter sur une Sandero Stepway, t'en as au moins pour ton argent.Vous acheteriez la nouvelle A3, au meme tarif que l'ancienne mais avec un tableau de bord de Seat? Je ne pense pas..Donc je ne reviendrai pas sur tous les reproches faits a cette Clio 4RS, la presse spécialisée s'en charge tres bien et est sans doute mieux placée que moi. Presse spécialisée qui rappelons le a toujours encensé la gamme RST.J'ai meme le sentiment d'un certain déni de la part de RST concernant cette Clio. Communication sur FB quasiment uniquement dédiée a la MRS, finitions et séries limitées uniquement pour la MRS, etc.. Ca fait des mois que RST n'a pas communiqué sur Clio RS hormis pour faire de la pub pour un pauvre jeu mobile..Bref.

Nickel Gege entièrement d'accord avec toi Un deuxième topic de clio Rs dans un forum clio Rs ça veut dire que cette version 4 n'est plus UNE RS Je me souviens du temps ou échappement avait élu La Clio RS sportive de l'année 2001 ........en 2013 cette clio 4 est dernière .....merci Renault Sport

J'ai eu 1 C3RS pendant 2 ans, puis une Mégane 3 GT pendant 1 an, et la je roule en C4RS depuis fin juillet.La finition est en retrait c'est indéniable...et c'est bien le plus rageant...car d'une génération à l'autre la qualité est censée évoluer dans le bon sens.Surtout si je dois comparer les panneaux de portes moussés de mon acienne Mégane GT par rapport à la C4RS... Renault a clairement voulu augmenter ses marges en cette période de disette... Par contre, j'aimerai apporter quand même un bémol que certains magazines ont relevé également.Les ajustements et je parle seulement des ajustements sont globalement au niveau de la Clio 3 sinon meilleurs sur Clio 4 (à part sur les 1ers modeles de Clio 4).Je l'ai constaté par moi même, et je l'ai lu dans plusieurs magazines, notamment un article qui teste la Clio 4 sur 10 000 km...Renault aurait du mieux faire... c'est vrai.Ca me fait penser un peu à un habitacle de voiture japonaise...plastiques durs aux ajustements corrects.Après je ne demande pas la lune...et j'ai horreur des rossignols...Mais des plastiques durs ne sont pas forcément synonymes de rossignols ou de viellissement prématuré.Ma femme roule avec une Opel Corsa de juin 2008 dont la qualité des matériaux de l'habitacle se rapprochent peu ou proue de celui de la Clio 4...et devinez quoi... à ce jour pas de rossignols...Espérons qu'il en soit de même pour la Clio...