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Bruno94 a écrit: Un mandataire la propose a partir de 19.500 €.Avec le pack cup, le sirius, rs monitor, camera de recul, la config sort a 22.200 €.Chez renault, 25.000 de base + 1600 pour le sirius + le pack cup... Moins la remise, admettons 10%, on en reste a peu pres a 25.000 € pour le prix final. Il te la propose ou il l'a en stock ?? Apparemment faudra ce mefie en deposantvdes chèque pour cette caisse elle risque de mettre longtemps a arriver

Sur Megane, Laguna, et Espace c'est le cas donc j'imagine que pour la Clio aussi.Quand j'ai des soucis pour ouvrir la Clio, alors que la pile est quasi neuve, il me suffit de la remettre sur son support pendant un trajet de 30min pour qu'elle réponde de nouveau correctement.

Sur Megane, Laguna, et Espace c'est le cas donc j'imagine que pour la Clio aussi.Quand j'ai des soucis pour ouvrir la Clio, alors que la pile est quasi neuve, il me suffit de la remettre sur son support pendant un trajet de 30min pour qu'elle réponde de nouveau correctement. C est bon à savoir. Merci pour l info

On en apprend tous les jours

Pour ce qui est de l'ouverture en cas de pile à plat, cette carte comporte une clé manuelle amovible (enlevée pour la photo et l'accès à la pile, qui permet d'ouvrir les portes avant en toutes circonstances.

Sinon niveau conso pour vous ca donne quoi ?Perso je suis encore au rodage mais elledme sert qu'en sortie plasir et je suis a 8, 9l/100km

kaamelott a écrit: Sinon niveau conso pour vous ca donne quoi ?Perso je suis encore au rodage mais elledme sert qu'en sortie plasir et je suis a 8, 9l/100km Salut Kaamelott,Mon utilisation est identique à la tienne et je suis entre :- 7.5 l/100 en mode ballade "je fais attention à mes points" sur route ou voie express limitée à 110 max, donc le RS Drive est sur "NORMAL" avec parfois de belles accélérations pour doubler les moldus, sur autoroute de mémoire au limitateur à 134 je dois monter à 8 l/100. Je pense qu'il doit y avoir moyen de baisser encore mais c'est pas mon truc surtout avec une RS..- 9.5 l/100 voir plus en mode arsouille "je me fais plaisir" avec un peu de dénivelé , donc le RS Drive est sur "SPORT"Vouli, voilou donc tu es entre mes deux conso.

j'en suis à 9,4L/100 en conduite mixte ville et voie rapide, plus occasionnellement en mode arsouille sur petire route.Sur ma 3RS Gordini précédente g t à 10,6l/100, soit 1,2l en moins...mais vu la faible capacité du reservoir, g vraiment l'impression d'aller plus souvent à la pompe

Pour parler conso, il faut d'abord parler de l'ordinateur de bord.Le mien est systématiquement "optimiste" et m'indique une consommation sous-estimée de 5 à 10% selon les jours. Pour info, j'utilise toujours la même méthode : plein complet jusqu'au 3ème déclic du pistolet, puis RAZ de l'ordi de bord. Un exemple récent : ODB 33,5 l affichés, 37 l à la pompe. Du coup, la consommation moyenne annoncée à 7,7 l/100 passait en réalité à 8,5.A titre de comparaison, celui de ma C 3 RS surestimait de 3% de manière constante. au moins la différence était du bon côté.Sur parcours mixte (autoroute + route), à vitesse "légale" mais sans temps morts, je suis entre 8,5 et 9,0 REELS en mode "normal".Sur routes sinueuses et accidentées (toujours vitesse "légale") 10 à 11 litres en mode "Sport". J'avoue privilégier le plaisir de conduite à la recherche de la plus grande distance parcourue avec un plein.On sait que les consommations normalisées sont impossibles à atteindre dans la vraie vie. Sur ce modèle, c'est particulièrement démonstratif. Descendre à 7 litres réels me semble impossible, sauf sur une route droite, parfaitement plate, sans vent et sans circulation...... avec un pied droit de ballerine.Ce n'est pas vraiment ce qu'on recherche avec une RS, mais le véritable problème est le réservoir de 45 litres, 10 de moins que la 3 RS. Je connais pas mal d'endroits où mieux vaut ne pas aller avec l'aiguille de la jauge sur 1/2. Ah oui, parce que la jauge est fausse, elle aussi : pile sur 1/2 (soit 22,5 litres restants, en principe), je mets un peu plus de 27 litres, soit 17,5 litres restant réellement. De quoi faire la différence pour se retrouver en panne sèche à 10 km de la station la plus proche.Quand je lis les divers essais publiés un peu partout, et les commentaires des "journalistes spécialisés" qui relaient exactement le discours de Renauult sur la consommation de la Clio IV RS, je me demande s'ils ont réellement conduit la voiture et effectué ne serait-ce qu'un seul plein. Encore une fois, ce n'est pas un critère de base sur un modèle sportif, mais on n'est pas obligé pour autant de tromper le monde ainsi.

Phil68 a écrit: j'en suis à 9,4L/100 en conduite mixte ville et voie rapide, plus occasionnellement en mode arsouille sur petire route.Sur ma 3RS Gordini précédente g t à 10,6l/100, soit 1,2l en moins...mais vu la faible capacité du reservoir, g vraiment l'impression d'aller plus souvent à la pompe moi je suis passé des 60 l de ma M2CC 2l 16S aux 45 l les 15 l de différence sont énormes, dès que je pars en ballade : passage systématique à la pompe d'autant plus que la jauge n'est pas fidèle.

turini a écrit: Pour parler conso, il faut d'abord parler de l'ordinateur de bord.Le mien est systématiquement "optimiste" et m'indique une consommation sous-estimée de 5 à 10% selon les jours. Pour info, j'utilise toujours la même méthode : plein complet jusqu'au 3ème déclic du pistolet, puis RAZ de l'ordi de bord. Un exemple récent : ODB 33,5 l affichés, 37 l à la pompe. Du coup, la consommation moyenne annoncée à 7,7 l/100 passait en réalité à 8,5.A titre de comparaison, celui de ma C 3 RS surestimait de 3% de manière constante. au moins la différence était du bon côté.Sur parcours mixte (autoroute + route), à vitesse "légale" mais sans temps morts, je suis entre 8,5 et 9,0 REELS en mode "normal".Sur routes sinueuses et accidentées (toujours vitesse "légale") 10 à 11 litres en mode "Sport". J'avoue privilégier le plaisir de conduite à la recherche de la plus grande distance parcourue avec un plein.On sait que les consommations normalisées sont impossibles à atteindre dans la vraie vie. Sur ce modèle, c'est particulièrement démonstratif. Descendre à 7 litres réels me semble impossible, sauf sur une route droite, parfaitement plate, sans vent et sans circulation...... avec un pied droit de ballerine.Ce n'est pas vraiment ce qu'on recherche avec une RS, mais le véritable problème est le réservoir de 45 litres, 10 de moins que la 3 RS. Je connais pas mal d'endroits où mieux vaut ne pas aller avec l'aiguille de la jauge sur 1/2. Ah oui, parce que la jauge est fausse, elle aussi : pile sur 1/2 (soit 22,5 litres restants, en principe), je mets un peu plus de 27 litres, soit 17,5 litres restant réellement. De quoi faire la différence pour se retrouver en panne sèche à 10 km de la station la plus proche.Quand je lis les divers essais publiés un peu partout, et les commentaires des "journalistes spécialisés" qui relaient exactement le discours de Renauult sur la consommation de la Clio IV RS, je me demande s'ils ont réellement conduit la voiture et effectué ne serait-ce qu'un seul plein. Encore une fois, ce n'est pas un critère de base sur un modèle sportif, mais on n'est pas obligé pour autant de tromper le monde ainsi. voilà une belle analyse. J'ai pas pensé à checker la conso réelle entre distance parcourue et quantité rajoutée à la pompe, mais c'est une bonne idée

turini a écrit: Pour parler conso, il faut d'abord parler de l'ordinateur de bord.Le mien est systématiquement "optimiste" et m'indique une consommation sous-estimée de 5 à 10% selon les jours. Pour info, j'utilise toujours la même méthode : plein complet jusqu'au 3ème déclic du pistolet, puis RAZ de l'ordi de bord. Un exemple récent : ODB 33,5 l affichés, 37 l à la pompe. Du coup, la consommation moyenne annoncée à 7,7 l/100 passait en réalité à 8,5.A titre de comparaison, celui de ma C 3 RS surestimait de 3% de manière constante. au moins la différence était du bon côté.Sur parcours mixte (autoroute + route), à vitesse "légale" mais sans temps morts, je suis entre 8,5 et 9,0 REELS en mode "normal".Sur routes sinueuses et accidentées (toujours vitesse "légale") 10 à 11 litres en mode "Sport". J'avoue privilégier le plaisir de conduite à la recherche de la plus grande distance parcourue avec un plein.On sait que les consommations normalisées sont impossibles à atteindre dans la vraie vie. Sur ce modèle, c'est particulièrement démonstratif. Descendre à 7 litres réels me semble impossible, sauf sur une route droite, parfaitement plate, sans vent et sans circulation...... avec un pied droit de ballerine.Ce n'est pas vraiment ce qu'on recherche avec une RS, mais le véritable problème est le réservoir de 45 litres, 10 de moins que la 3 RS. Je connais pas mal d'endroits où mieux vaut ne pas aller avec l'aiguille de la jauge sur 1/2. Ah oui, parce que la jauge est fausse, elle aussi : pile sur 1/2 (soit 22,5 litres restants, en principe), je mets un peu plus de 27 litres, soit 17,5 litres restant réellement. De quoi faire la différence pour se retrouver en panne sèche à 10 km de la station la plus proche.Quand je lis les divers essais publiés un peu partout, et les commentaires des "journalistes spécialisés" qui relaient exactement le discours de Renauult sur la consommation de la Clio IV RS, je me demande s'ils ont réellement conduit la voiture et effectué ne serait-ce qu'un seul plein. Encore une fois, ce n'est pas un critère de base sur un modèle sportif, mais on n'est pas obligé pour autant de tromper le monde ainsi. C'est clair que la consomation c'est pas le critère premier ! Surtout qu'a la base je voulais une megane rs ! Mais vu monutilisation (route tres sinueuse..voila quoi)Et ouai pour le coup les journaleux et meme renault abuse sur la conso !!

C'est une concession en suisse qui c'est fait un petit délire Renault Lotus GP!Je la trouve magnifique posée comme ça

ouaip 'est vrai que c'est beau...putain de descente de garage et putains de passages pietons rehaussés dans tous les patelins

Bonjour, Je me suis "amusé" à faire tous les modes et à noter mes consommations : Le plein avec 2 clics du pistolet de la pompe, et dès bip réserve direction à la pompe dans les 10 Kms ... Mode tout auto, Pas de palette, RS Drive sur normal, pas d'accélération de dingue : 8.8 L/100 soit 432,8 kms. Mode tout auto, Pas de palette, RS Drive sur Sport, accélérations modérées : 10.2 L/100 soit 372,8 kmsMode Palette, RS Drive sur Sport, accélérations sympa : 9.9 L/100 soit 374 Kms Bref, elle consomme pas mal et moi aussi j'ai l'impression que c'est plus que la Clio 3 RS ... Et perso, le mode tout auto est vite soulant ... Je préfère, et de loin, le mode palette en RS Drive Sport ... Mon banquier, beaucoup moins ...

Bonsoir,On semble bien se rejoindre sur ce constat. dès que la route devient "intéressante", je passe sur "Sport" et j'utilise les palettes autant que nécessaire (c'est un autre sujet, mais c'est à mon avis la condition pour tirer le meilleur de l'EDC). Les chiffres de consommation sont comparables aux miens. Pour rester dans le "politiquement correct", on ne parlera pas des chiffres sur les routes de montagne du Haut Pays Niçois ou des alpes de Haute Provence. Dans tous les cas de figure, la C3RS avait un appétit plus modeste, mais pas non plus la même efficacité, n'en déplaise à certains.