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je cite : Marco a écrit: Je mets en 2eme exemple la RS1 de yaya (car sa courbe est plus lisible lol) avec 15*58Série : 105ch 19mkg194/45 : 110ch 19,5mkg15*61 : 113ch 19,7mkg14*63 : 135ch 21mkg je n'arrive pas a comprendre une chose , quand marco parle de Ch , je n'arrive pas a comprendre d'ou sorte ses Ch ? le couple court ne peut pas faire gagner de ch si je suis pas trop bète ! pour se qui est du montage du couple court , sur RS1 la couronne est certie si j'ai bien suivie , donc il suffie de faire sauter la couronne a la presse , et après souder la nouvelle couronne ? combien faut-il compter pour faire une réctife de boite la que la petite est en bas ?[RS1] Couple court entre 14x63 et origine??
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L'idéal avec un couple court c'est de déplacer le rupteur
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ludors1 a écrit: Essaille de faire d'autre teste car tu devrais arriver plus vite, sinon sa voudrais dire que le couple court ne sert pas a grand chose sur se coup la.Si tu pouvais faire une vidéo se serais génial Tu dois arriver plus vite (rapidemment) a 150 et plus vite (en vitesse) a ton repere...
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10kmh seulement se n'est pas grand chose,surtout que ses pas donner pour monter un cc tu a fais des testes avec d'autre sportive pour comparer maintenant avec le cc??
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filouu a écrit: Voilà je viens de refaire un essai et d'après ce que je vois je gagnerais 10kmh mais a 180.. Donc j'arrive a 190 ou j'arrivais a 180.. Environ hein.. En gros sur un 0 à 180 km/h avant maintenant c'est 0 à 190 km/h avec le CC sur la même distance
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C'est sur tous les rapports et toute la plage que tu gagnes avec un CC, ce qui fait que tu gagnes 10km/h entre un point A et un point B..Et encore, comparé a une boite de RS2, avec une boite d'origine RS1 le gain est encore plus flagrant.
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Gégé a écrit: C'est sur tous les rapports et toute la plage que tu gagnes avec un CC, ce qui fait que tu gagnes 10km/h entre un point A et un point B..Et encore, comparé a une boite de RS2, avec une boite d'origine RS1 le gain est encore plus flagrant. Je suis vraiment pas persuadé qu'en accèl pure un CC soit utile, la preuve en drag ou il faut des rapports le plus long possible ...J'ai un 14*63 sur ma Rs1 et ça mouline pour rien en faite, sur une spéciale de rallye je veux mais en perfs pures j'y crois pas une seconde Si c'était à refaire, je le referais pas et j'aurais mis les € ailleurs que là dedans !Ps@ usage exclusif circuit pour la mienne .
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En tout cas, avec les essais que j'ai fais jusque maintenant je suis quand même content, c'est vrai qu'il y a pas l'air d'avoir beaucoup de km/h gagné et que ça coûte cher pour le monter,a l'achat etc mais de toute façon ma boîte était Hs donc.. Et pour moi en rallye je pense bien que ça le fera plus et surtout a comparer àvec ma boîte d'origine.. Je roule ce we je vous tiens informé ;)
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Ben moi si y'a bien une modif' que j'aimerais refaire sur ma RS1, ce serait bien celle la !!
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Pour le circuit, un 15*61 suffit.En drag, c'est que du DA et ils ont pas 172ch à passer au sol Mais effectivement c'est pas du tout le bon usage pour un couple court.Un couple court correspond plutôt à un confort de conduite et des reprises plus sympas et ça c'est prouvé par contre, plus qu'une accel d'un point A à un point B.
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Marco a écrit: Pour le circuit, un 15*61 suffit.En drag, c'est que du DA et ils ont pas 172ch à passer au sol Mais effectivement c'est pas du tout le bon usage pour un couple court.Un couple court correspond plutôt à un confort de conduite et des reprises plus sympas et ça c'est prouvé par contre, plus qu'une accel d'un point A à un point B. exactement ça
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si tu appuis en 2 à 40, bien sur que tu seras largement devant une caisse de même puissance, mais si elles partent les 2 à 60, celle avec le couple court ne marchera pas mieux ^^et si le couple est trop court elle moulinera même.
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On doit pas avoir la même notion de mouliner Sur RS1, à 60km/h tu seras à 4000trsSur une RS1 avec couple court tu seras à 4750trs.Je vois pas comment ça peut marcher pareil
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