[27] Clio RS1 Rouge de feu

Eric81 · Messagepar **Eric81** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Alfox a écrit: Salut! ;)C'est louche tout de meme de ne pas avoir de facture a presenter a un acheteur!J'aurait fuit moi perso! Lekness a écrit: sympa cette couleurc'est quoi cette histoire de VF1 pour les factures ? je veux bien des détails Pour être bref, j'ai quand même pu malgres tout retracer l'historique de la voiture.Avec la carte grise qui m'a été présentée, j'ai eut la preuve que c'est une première main. Je ne suis donc que le second propriétaire. Le premier propriétaire, un militaire (preuve a l'appui), l'a acheté neuve tout début 2001 et l'a fait reprendre fin 2011 pour acheter une C3RS neuve.En ayant connaissance de son VF1... et avec l'aide d'un gentil et passionné garagiste Renault, j'ai eut accès à l'historique de cette voiture AVANT de prendre une décision d'achat ou non. Les infos qui m'ont été communiquées m'ont permis de valider ma décision d'achat de la voiture.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 08:09

rs2 13680 · Messagepar **rs2 13680** » mer. 9 déc. 2015 08:09

salut à toi Eric et bienvenu parmît nous (les passionnés) trép belle ta rs

Eric81 · Messagepar **Eric81** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Quelques news de ma CRS...Dès l'achat, j'avais prévu une grosse révision pour le 1er semestre 2013. Révision (Vidange+Filtres) et aussi la distribution (Courroie de distrib'+accessoire et pompe a eau).Quelques jours avant le RDV, un bruit suspect se fait entendre en provenance du compartiment moteur (côté droit). Verdict: Support moteur (côté distrib') HS.Je récupère la voiture et la redécouvre autrement. La révision/distri' me permet de percevoir le moteur se comporter mieux, et la tenue de route ...Merci le support moteur changé... Un train avant beaucoup plus incisif, et elle tient beaucoup mieux la route (du train avant) a mi charge et pleine charge.Puis cette semaine, je rencontre un "gros" problème...Un soir, la voiture ayant tourné dans la journée. Au démarrage, aucun ralenti . La voiture ne se "cale" pas a 750tr/min (ralenti a chaud) ou 1500tr/min (ralenti au starter).Le moteur démarre puis cale aussitôt. 3 fois de suite. A la 4ième fois, démarrage normal.Surlendemain, au matin, démarrage a froid. Elle démarre et tourne au ralenti a 2000tr/min. Quelques minutes d'attente ne change rien. Devant aller au boulot, je prends la route comme ça. Allure très modérée. Je roule tranquille vers le boulot. Mais la voiture reste en "sur-régime" malgré moi.Coup de fil au garage (Garage Renault agréé Renault Sport) pour la déposer et en savoir plus.J'en aurai des nouvelles début de semaine.

ClioFab · Messagepar **ClioFab** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Arf ! Tu m'avais parlé d'un souci similaire à incarville ...En espérant que sa ne soit pas grand chose

Eric81 · Messagepar **Eric81** » mer. 9 déc. 2015 08:09

A Incarville, le bruit était en fait causé par le support moteur. Qui avait été changé à la révision. Donc le problème était réglé.Maintenant, c'est un problème de ralenti. Quelques recherches sur Internet, notamment sur le forum, m'ont permis de regarder d'ou cela peut venir.

ClioFab · Messagepar **ClioFab** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Verdict ?

Eric81 · Messagepar **Eric81** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Verdict: Electro-vanne de ralenti Neuve. Quand j'avais eut les deux événements: Aucun ralenti à l'arrêt (la voiture ayant roulé dans la journée) et aussi ralenti a froid a 2000tr/min au lieu de 1500,J'avais regardé notamment sur le forum, des cas similaire et tout ceux "résolu" avaient changé l'électrovanne...En déposant ma voiture au garage, ils l'ont passé à la valise. 0 défaut. Et m'ont annoncé l'électro-vanne a changer.J'ai récupéré ma voiture vendredi soir. Ras depuis...

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Combien tu as payé la VDO?Et est ce que tu avais des ratés a bas régimes ou juste le ralenti haut ou absent?

Eric81 · Messagepar **Eric81** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Gégé a écrit: Combien tu as payé la VDO?Et est ce que tu avais des ratés a bas régimes ou juste le ralenti haut ou absent? L'Electro-vanne : 194€ chez un agent Renault agréé Renault Sport.J'avais juste soit:- aucun ralenti au demarrage. La moteur demarre puis cale.- soit sur-regime (2000tr au lieu de 1500 a froid) au demarrage puis aussi en roulant,Sans que cela puisse venir de moi.

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Ah oui c'est pas donné quand meme..

Viper7 · Messagepar **Viper7** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Ha ouais ok !Mais concrètement, quels étaient les symptômes ?

Eric81 · Messagepar **Eric81** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Cela fait longtemps que je n'avais pas eut une aussi belle photo de ma Clio.

popoff · Messagepar **popoff** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Chouette Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 08:09

Vraiment magnifique ce RDF!

Eric81 · Messagepar **Eric81** » dim. 1 mai 2016 17:12

Salut!

Cela fait bien (trop) longtemps que je n'avais pas fait une mise a jour de son topic!

Bientôt 150 000km, elle a eut droit a un changement de ligne avec le montage du catback GT Performance.
En gardant le catalyseur.

La ligne d'origine ayant rendu l'âme.

J'ai longtemps hésité avec la version Ktec , puis la disponibilité et la rapidité de GT Performance a pris le dessus....

C'est nettement plus bruyant que ce que j'avais "prévu".

Pas vilain a entendre pour autant.

Je vais voir si il n'y a pas un soucis de montage qui fait qu'elle soit quand même assez bruyante pour une ligne annoncé comme étant soft...

Le CT arrive en juin. J'espère que la ligne ne vas pas poser de problème.

Prochaine étape en prévision: changer les amortisseurs (probablement pour du B14)

Si certains ont d'autres retours sur la ligne GT Performance, cela m’intéresse.

@+