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Juste une question pour ceux qui utilisent la C4RS daily comme moi,comment vous allez faire pour les pneus hiver?Juste changer les pneus? ou acheter une monte de pneu + jantes? quelle taille?J'ai contacté un fournisseur et jantes allu plus monte hiver en 17" le tout pour environ 800€ est-ce bcp? y a-t-il une solution meilleure?

video aerienne de la ptite c4 rs n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

Doudougotcha a écrit: sean973 a écrit: Perso je trouve la peinture vraiment pas solide je vient de faire 800 km d'autoroute de nuit les voiture était plient d'insectes jusque la normale sauf que âpre le lavage la peinture et incrusté par les insectes tout plient de marque sur la face avant . comme si le vernis avers saute sous les insectes demain je vous mais des photos c'est à savoir !Mais les boules. Les insectes ne sont plus ce qu'ils étaient... Surement des moustiques tigres Pour ma black à + 700 km et après un bon nettoyage + lustrage ce jour RAS hormis un minuscule impact de gravillon sur le capot moteur, Faut vraiment être à 10 cm pour le discerner.

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Je vous donne mon ressenti après 1500km en 1 semaine.la voiture marche très bien, elle reprend bien à bas régime et la boite est agréable pour une voiture française.Pour ma part, j'ai pris un chassis sport, parce que je recherchais une voiture confortable au quotidien.J'ai été surpris par ce chassis concernant sa tenue de route.Il est vrai qu'elle se dandine un peu, mais c'est vraiment en la bousculant.le cul dérive doucement dans les virages, tout en restant sécurisant.Je trouve qu'elle fait un beau bruit, même en boite auto.En mode sport ou race, on sent vraiment la différence part rapport à la direction, au bruit et à la réponse moteur..Je suis déçu par la finition et par la qualité des matériaux, En regardant de prés la peinture, j'ai trouvé un défaut, comme une bulle près du clignotant arr droit.Le pommeau de vitesse fait vraiment cheap, il a du jeu de partout.Ce matin, impossible de démarrer la voiture, j'avais un bruit comme un relais de démarreur qui colle, je me suis dis que je ne devais plus avoir de batterie après avoir laissé la carte main libre à l'intérieur pour éviter de me prendre la tête à chaque fois que je veux aller dans ma voiture (elle est enfermée dans mon garage).Après avoir recharger la batterie, toujours impossible de démarrer, en fait c'était la sécurité du pommeau de vitesse qui beugait, genre faux contact.J'ai aussi 2 voyants qui s'allument de temps en temps et qui représentent l'esp au tableau de bord. Alors qu'aucun message d'erreur ne s'affiche.Enfin, pour dire que c'est une belle voiture, mais renault aurait pu faire un effort pour une voiture de ce prix là.

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Bonjour. Pas de soucis de peinture ni de levier pour moi. J essaie de faire attn aux plastiques. Le voyant esp ne s allume plus lorsque je "prends mon temps" pour mettre en route.Laurent 7500km

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a9stewaf a écrit: Bonjour. Pas de soucis de peinture ni de levier pour moi. J essaie de faire attn aux plastiques. Le voyant esp ne s allume plus lorsque je "prends mon temps" pour mettre en route.Laurent 7500km Bonjour, J'au eu une occurrence hier en la démarrant un peu à l'arrache (en fait appui simultané sur la pédale de frein et START) et je confirme les propos de a9srewaf. Maintenant, je prends le temps de bien appuyer sur la pédale de frein avant d’appuyer sur le bouton START et là RAS. A voir avant un passage chez lRenault.Pour le pommeau je ne trouve pas qu'il est fragile simplement cheap. Un bel alu brossé aurait été plus flatteur au toucher mais aussi en qualité perçue.Laurent 800 km

jipépé41 a écrit: Je vous donne mon ressenti après 1500km en 1 semaine.la voiture marche très bien, elle reprend bien à bas régime et la boite est agréable pour une voiture française.Pour ma part, j'ai pris un chassis sport, parce que je recherchais une voiture confortable au quotidien.J'ai été surpris par ce chassis concernant sa tenue de route.Il est vrai qu'elle se dandine un peu, mais c'est vraiment en la bousculant.le cul dérive doucement dans les virages, tout en restant sécurisant.Je trouve qu'elle fait un beau bruit, même en boite auto.En mode sport ou race, on sent vraiment la différence part rapport à la direction, au bruit et à la réponse moteur..Je suis déçu par la finition et par la qualité des matériaux, En regardant de prés la peinture, j'ai trouvé un défaut, comme une bulle près du clignotant arr droit.Le pommeau de vitesse fait vraiment cheap, il a du jeu de partout.Ce matin, impossible de démarrer la voiture, j'avais un bruit comme un relais de démarreur qui colle, je me suis dis que je ne devais plus avoir de batterie après avoir laissé la carte main libre à l'intérieur pour éviter de me prendre la tête à chaque fois que je veux aller dans ma voiture (elle est enfermée dans mon garage).Après avoir recharger la batterie, toujours impossible de démarrer, en fait c'était la sécurité du pommeau de vitesse qui beugait, genre faux contact.J'ai aussi 2 voyants qui s'allument de temps en temps et qui représentent l'esp au tableau de bord. Alors qu'aucun message d'erreur ne s'affiche.Enfin, pour dire que c'est une belle voiture, mais renault aurait pu faire un effort pour une voiture de ce prix là. Tu confirmes donc bien mon ressenti concernant cette agilité que je trouve jouissif mais très sain. Et comme tu le dis il faut être un tantinet dans le dur. Pour moi ce fut une première fois en sortie de rond point rapide et une seconde fois sur une sortie de voie rapide en courbe se refermant.

lorenz34 a écrit: $hinob$ a écrit: Bonjour,Vous parlez de rodage et ça m'intéresse. Quel est le programme de rodage idéal que vous préconisez ? Pour moi les 1000 premiers km respect autant se faire que peut des presciptions de Renault cad ne pas dépasser 3500 tr/mn en continu. Pour cela varier les conditions de roulage ; route départementales, voie rapide, etc... il faut donc obliger la mecanique a changer de rythme mais sans monter en regime? Donc on préconise 3500 tr/mn en continu et en charge. Une montee en regime au delà n est pas grave si c est de courte duree?Passé les 1000 km mon rodage debutera avec des montees en régime progressives mais plus soutenues. Pourcela je vais rouler en moyenne montagne pour bien mettre la mécanique (moteur, boîte, chaine cinematique, etc...) en charge soutenue par pallier 4500 puis 5500 et enfin 6500 tr/mn.Voila mon programme mais chacun fait un peu comme il le souhaite et tout le monde n est pas d accord? A toi de voir.. Merci pour cette réponse qui me sera bien utile le jour venu.En général, dans toutes ses gammes, Renault nous sort tous les ans une version avec plus ou moins de retouches / corrections / améliorations (ce qu'on appelle millésime) sur des modèles inchangés (je ne parle donc pas de l'hypothétique version gordini). Quid pour la C4RS ? Dans combien de mois environ ?

Cela dépend en partie des ventes.Si le véhicule se vend bien pas besoin de l'améliorer ou le revisiter.Si baisse des ventes, restylage, amélioration moteur (genre MRS trophy), nouvelles couleurs au catalogue...

$hinob$ a écrit: En général, dans toutes ses gammes, Renault nous sort tous les ans une version avec plus ou moins de retouches / corrections / améliorations (ce qu'on appelle millésime) sur des modèles inchangés (je ne parle donc pas de l'hypothétique version gordini). Quid pour la C4RS ? Dans combien de mois environ ? En effet ça peut dépendre des ventes, mais personnellement je ne pense pas qu'il y aura de changement fondamental avant la phase 2 (hormis l'hypothétique version Gordini, ou alors des versions spéciales style Red bull avec une couleur spécifique). Donc pour un réel changement faut compter environ 3 ans à partir la sortie du véhicule avec l'arrivée de la phase 2.

Oui enfin, la 3RS, commercialisée en 2006, et qui a priori s'est bien vendue, a eu droit à pas mal de modifs dès le début :- R27- WSR- BV rallongée sur toute la gamme (arrivée avec la WSR).Ensuite, sur la Ph2, le festival : Cup, Trophy, Luxe, Cup 2010, Gordini, A&D, et j'en passe...

C'est que ça en fait des versions mais pour moi la raison principale c'est pour maintenir les ventes.Je prends pour exemple nintendo et sa DS à toute les sauces. Elles se vendent bien mais un model spécial vient rebooster les chiffres de vente.

Qui a dit moustache ?