Saxo F2000 rallycross du 7.1

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:37

Dernier message de la page précédente :

Tu mét0ne que c est super cher ses putin de r0tuIe,ca ma t0uj0urs ch0qué d aiIIeur ! B0n en meme temps p0ur cet appIicati0n pas bes0in de r0tuIe uItra renf0rcé,Ies entrés de gamme en série éc0n0mique suffisent Iargement...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:37

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 02:37

T'as bien raison, fais toi plaisir avec une cup, en loisir t'auras pas tout le stress et les obligations de la compétition.

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 02:37

surtout les dépenses de la compétition , sa devient du grand n'importe quoi sans compter que jamais rien ne va , y'a toujours un truc a faire pour etre au top , sans parler des pneus neuf obligatoire etc

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

sachan que j'aurais encor 500 euro a mettre dedans pour la mettre conforme en rallycross... tout sa pour faire des place d'honneur. Donc comme je l'est dit c'est remise a neuf et apres j'analise la chose. Si sa se vend sa place restera pas vide tres longtemp

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

http://www.youtube.com/watch?v=gEDPwgmtdDQ

keny61 · Messagepar **keny61** » ven. 11 déc. 2015 02:37

Et pourquoi ne pas modifier la saxo pour de la piste? Car par rapport a une clio cup tu n'as pas tellement de différence.Tu as déja la boite séquentielle, tu changes le couple. Amortisseurs retarage et changement de ressort.Des pneus slicks a trouver.Mais tu as tout pour revoir la géométrie (j'entends par la, pas de modification des trains).Je me pencherais sur la chose, tu connais ta voiture par coeur. Et u n'as pas de contraine pour vendre ta saxo et trouver une clio cup dont tu connaitra pas aussi bien l'historique

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 02:37

rien que la revision moteur te donnes la réponse

Cass · Messagepar **Cass** » ven. 11 déc. 2015 02:37

un moteur kitcar en loisir ça vaut pas le coup... au vu des revisions à fairec'est trop pointu...

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

parce que le moteur demande trop d entretien. Faut 4 mille de revidion tout les 1300 km en gros plus revision de la boite plus amorto. Hors budget pour moi. Je prefere chercher un cup qui demanderai juste revison amorto et boite en gros. Le gros avantage c'est que c'est un moteur origine donc tres peut de chance que sa casse comparé a la saxo. Si le moteur de la saxo casse c'est 8000 euro pour un neuf minimum.

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

certe je la conais par coeur comparé a une cup mais normalement il y en a 3 ou plus , je sait plus combien il en a, a vendre fin d année et dont je suis sur quel seron pas épave

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:37

du neuf ?

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

Non rien de bien nouveau. Je suis en train de preparer la caisse pour la peinture. J est viré le par brise hier. D ailleur il est a vendre. Etat proche du neuf il est vis champion de france 2011 et je peut le dedicacer .

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

bon voila la caisse part en peinture dans 15 jours ouf enfin

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:37

et la couleur ?

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

ba sa serai full black si le budget vinyle me convient. J'est abandonné l orange car me suis rendu compte que c'était pas si rare que sa

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 02:37

changement de couleur a mon avis. La deco que je souhaitai n'est pas possible donc je reflechi sur dur gris foncé voir anthra