Je craquerais bien pour une RS1 aussi en voyant la tienne !

Depuis le temps que je le dis pour le mordant des freins et le guidage de boite.. Les RS1, c'est les meilleures !! Pressé de connaitre le programme pour celle-ci..

En plus elle a pris beaucoup de valeur: j'ai posé mes fesses dedans pour l'essayer ! J'ai beaucoup aimé et c'est vrai qu'elle était assez propre (et première main en plus ! Avec un proprio très sympa !).On a failli te la chiper sous le nez en étant les premiers sur le coup. Mais c'est pour la voiture de ma femme et la clim en panne était rédhibitoire pour elle.Donc on a passé notre chemin pour prendre sa voisine du 83 la semaine d'après: une 2 RS3 avec chassis sport, ligne complète Ktec et Viarouge sport. Et ... une clim qui marche pour madame !

Merci pour les commentaire Oui, j'avais vue sa que tu avais mp fred mais ayant vue c'été pour ta femme et à la recherche d'une 3RS à la base, j'avais bon espoir, car on achète pas une RS1 pour le confort déjà ça c'est clair. Oui, c'est sur bien propre pour son âges malgré les défauts cités d'ailleurs tu peux faire attention déjà à l'ajustement du pare choc devant si t'avais vue que j'ai déjà bien remis il avait été remonter un peu à l'arrache, je penser un doigt tranquille entre le phare et le pc des deux cotés. Sinon première main c'est bien c'est sûr mais c'est pas le plus important pour moi si elle a toujours bien été entretenue ya pas de raison vaux mieux qui ai eu deux ou trois proprio soigneux qu'un crade le nombre de mains veux signifie pas spécialement pour moi après y en faut pas 50 non plus in.Pour la clim je sais que sais rien de grave et sa va pas me revenir bien chère à part les 70€ pour la faire recharger juste un peu de temps et c'est vraiment pas la chose essentiel pour moi, car je n'aime pas ça je la met jamais même sur mes autres voitures plus confort je ne m'en servais jamais puis étant donner que c'est une voiture plaisir c'est vraiment pas la chose qui me dérange ou me presse à remettre en marche. Gégé a écrit: Depuis le temps que je le dis pour le mordant des freins et le guidage de boite.. Les RS1, c'est les meilleures !! Pressé de connaitre le programme pour celle-ci.. Je comprend pas sa personne t'écoute c'est vrai qu'elle est bien sécurisante, puis les frein autant sur la trophy je trouve pour du 4 pistons sa freiner surtout longtemps mais sa ma jamais vraiment scotché j'aurai penser mieux au final même si c'est sur qu'il faut freiner le poids qui n'est pas le même, autant sur celle ci j'été clouer pour de l'origine ya vraiment une bonne attaque c'est bien mordant même à assez haute vitesse sa freine super bien après l'endurance je sais pas j'ai pas trop test, après c'est sur que l'auto et bien légère en comparer des autres phases puis les petites roue y joue aussi mais moi j'en suis bien satisfait au pire pour du circuit disque grp n et de bonne plaquettes suffisent amplement je pense mettre du 4 pistons m'aurai bien dit au départ mais se serait vraiment plus pour le coté esthétique que vraiment important. T'inquiète le programme et en prépa il arrive sous peu Sapin88 a écrit: Sympa cette petite bleu, par contre la gueule du volant  a changer immediatement Merci, le volant sera refait je pense, je veux rester le plus dans l'esprit origine puis si c'est en mettre un neuf pour que sa refasse la même c'est pas la peine au pire si je trouve un beau limited à voir

Ok,

Salut Seb !Ça me fait plaisir de retrouver ma RS1 sur le forum et de savoir que tu vas en prendre grand soin.J'ai toujours préféré la garder d'origine, mais j'ai quand même hâte de savoir ce que tu vas faire dessus.Je pense que c'est une excellente base pour te mitonner une sportive aux petits oignons... A plus sur le fofo.Fred.

Pour le grand soin tu peux me faire confiance, tu peux regarder comment j'ai bien rajuster le parce choc avant d'ailleurs pour les modifs, j'ai jamais vraiment pu garder une voiture full stock même quand je me disait je ferais rien dessus mais sa va se limiter sur celle ci à quelque chose de sobre et efficace pour rester le plus possible dans l'esprit d'origine.Je vais commencer par les choses basiques déjà puis à remettre en état avant d'attaquer vraiment le reste dans les deux semaines à venir je devrait faire.-Changement des essuie glaces par des aéro-Peinture des bras d'essuie glace que je trouve pas top-Suppression de l'essuie glace arrière avec cache type rag à la place-Peinture de la baie de pare brise-Peinture du dessous de bas de caisse noir mat-Répétiteur de clignotants blancs-Passage full led-Plaques immatriculation plexi-Peinture des bénitiers de portes-Nettoyage complet moteurVoilà déjà pour le début c'est déjà pas mal surtout qu'avec le boulot je devrais peut être même pas avoir le temps de tout faire, mais c'est pas plus mal j'ai pas envie d'aller trop vite sur celle ci histoire de la garder un peu pour une fois. Sinon, je pense quand même que les combinés fileter devrais pas tarder se sera la première grosse modifs les photos suivront.

carmouse33 a écrit: Je vais commencer par les choses basiques déjà puis à remettre en état avant d'attaquer vraiment le reste dans les deux semaines à venir je devrait faire.Sinon, je pense quand même que les combinés fileter devrais pas tarder se sera la première grosse modifs les photos suivront. Eh bien je vais suivre ça avec beaucoup d'intérêt !!!

Voilà j'ai déjà commencer les bricoles cette semaine Et deux photos de la RS au passage. Sinon pour les vrai modifs des combinés filletés H&R devrais arriver sous deux semaine en gros et montage au passage.

Tu les as renové avec quoi tes plastiques?

les baguettes de portes, j'ai démonter et au décapeur thermique, le reste polytrol

carmouse33 a écrit: Sinon pour les vrai modifs des combinés filletés H&R devrais arriver sous deux semaine en gros et montage au passage. Hello Seb !Ca va commencer à devenir intéressant... miam !!! Fred.