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On va voir avec Antoine alors , comme sa si tu pense pouvoir aire 2Caisse le même jour c mieux pour toi ;-)[38] Clio RS3 mode pistarde
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[38] Clio RS3 mode pistarde
Avant de balancer les photos/vidéo voilà mon petit résumé de la journée.Arrivé sur place une à la bourre, rapide briefing puis préparation de la voiture.Pose des R888, faux phares maison et contrôle niveau et pression.Avant de faire les premier tour je passe commissaire de piste, après 30min je me lance. Pas de vidé pour ces premier tour tant de découvrir la piste.Arrêt au stand contrôle pression tout est ok.Puis j'y retourne, après plusieurs tours je me rends compte que mes trajectoires sont à chier.Du coup tour après tour j'essaye de faire mieux.La journée passe après d'autres passages en tant que commissaire et pilote je suis assez satisfait de cette journée, mes trajectoires sont plus nette, la voiture va super bien malgré le pare boue de gauche qui vient se frotter à la roue dans le S lent.En moyenne je tourne en 1'07/1'08, pour une première sur ce circuit je content.Pour résumé la journée, super circuit, bonne ambiance dans les paddock et sur piste, pas trop de monde sur la piste. Je pense y retourner en septembre.
[38] Clio RS3 mode pistarde
Sa s'entend sur la vidéo qu'il vient toucher. Je vais voir la semaine prochaine pour y faire quelque chose.
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[38] Clio RS3 mode pistarde
Il y a plusieurs solutions, soit remonté un peu l'avant, c'est ce que j'avais fait et ça touchait plus, mais depuis la pose des coupelles rotulées ça m'a redescendu l'avant et ca touche, même remonté au plus haut,Soit durcir les ressorts, pour éviter trop le tassement des amortisseurs, mais tu va perdre en confort routier,Soit modifier la fixation du parechoc, parce qu'il y a de grande chance que ça soit ça qui fasse toucher.
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