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Oui c'est clair !! Je vais te les voler ![76] X65 Cup'02 Blanc Nacré [• Écuyers PRS - Évos • EDIT PHOTOS P.61]
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[76] Clio II RS2 Blanc Nacré TE J39- [News - P.49]
Ah put*** vraiment blazé pour toi l'ami,mais je te fais confiance tu va rebondir de plus belle
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SebiRS a écrit: Bon bah bonne nouvelle !! TOUT EST MORT ! Vilebrequin, bielles, sûrement pistons, culasse, AAC, linguets, pompe à huile tout, Tout, TOUT !Voilà.. Je vous redonne des nouvelles quand il y en aura, mais c'est pas pour tout de suite, je suis à sec.. !!Cause, quasi sur que c'est le microbillage. Ça a fait un abrasif dans le moteur, la preuve tout est bouffé. Je pars à la pêche les amis.. Salut !DÉ-GOU-TÉ !!!!!!!!!!!! je viens de lire ton remontage!......putin, jamais mais jamais on sable un bloc ou une culasse!!!je l'aurai vu avant, c etait couru que tu as gardé de l'abrasif dans les recoins de la culasse!!!!!il faut arreter avec la magnaquerie a vouloir un moteur de salon! on dégraisse, on passe la soufflette et c'est tout!!!rhhhaaaaa.....la misere!!
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La culasse à été ensuite nettoyé, essence 4 bars de pression.. ! Et après analyse plus poussée, c'est du à la première casse du moteur.. La pompe à huile à été nettoyée, mais de la limaille été resté bloquée dans un recoin. Et c'est toute cette limaille qui s'est répandue partout dès lors que l'huile est venue tout brasser. Les circuits d'huile d'ailleurs ne sont pas passer au microbillage, seulement admission, échappement et le plan de joint.. J'ai pas eut trop la force de le poster vu ce qu'il s'est passé. Donc oui, je pensais que c'était à cause de ça mais ça me paraissait gros. Voilà.. Bon en théorie j'ai un moteur.. La suite bientôt ! Mais c'est vrai que l'on pense bien faire parfois et on fait des conneries, c'est pas totalement fondé dans ce cas car c'est pas à cause du microbillage ou quasi pas.. Mais on le paye cash..
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LAMBERT
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oui mais remettre une pompe a huile d'un moteur cassé...... c'est aussi ne pas se rendre compte de ce qu'on fait! impensable, il fallait la changer absolument!niveau culasse, tu peux la laver pendant des heures, tu ne peux etre jamais sur qu'il ne reste pas du sable dans un recoin.......donc il ne faut pas prendre ce risque!Que ca serve de leçon! le mieux est parfois l'ennemi du bien!courage pour le remontage!
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Oui.. ! C'est exactement ce que l'on s'est dit, on veut faire le mieux, on fait le pire.. La pompe à huile on ne pensait pas.. Car juste une casse de distri ! Sauf que nous nous sommes rendu compte que ce moteur à casser 2 fois !!Et là quasi la troisième.. Bonne nouvelle, bloc, pistons sauvés !!Merci de tes conseils avisés et ton soutien.. Je saurai vers qui me tourné pour avoir de bons conseils !!
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Tu prends ton micromètre pour mesurer le diamètre de tes pistons puis avec le comparateur d'alésage, tu calles ton 0 dans le micromètre aux côtes du piston.Tu détermines ainsi le jeu cylindre/piston et le dimensionnement des fûts.
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SebiRS
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Merci merci !Oui, confirmation par mesure c'est good !Sympa d'avoir des avis et de personnes compétentes
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SebiRS
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T'inquiètes pas c'est normal ^^En théorie le nouveau moteur arrivera demain.. !
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SebiRS a écrit: T'inquiètes pas c'est normal ^^En théorie le nouveau moteur arrivera demain.. ! ca rigole pas
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SebiRS
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Bon les amis.. Reportage ce soir ! Il s'est passé des choses en une semaine
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