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l'interieur est sympaLa 208 GTI 200ch
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velsatis63
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Sapin88 a écrit: Qui pilote? Loeb c'est pas comme si ça fait des semaines que l'on en parle !!
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velsatis63
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Sapin88 a écrit: Ten sait rien donc voila quoi ? j'en sais rien ? si moi je le sais par contre car je lis correctement les articles postés
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Rigolo, j'ai bien vu avant que ca va étre loeb qui va la conduire. Mais qui te dit que c'est pas un pilote d'essai peugeot ou je sais pas quoi...
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Fmartin360
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Effectivement, je suis pas sûr que ce soit Loeb qui pilotait pendant ces essais. J'ai vu un article là-dessus.PS : vous ne vous êtes pas compris je crois au départ, ne vous énervez pas !
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ah oui Fmartin, moi je parlais de la vidéo juste au dessus sur circuit, pas pour pike peak je sais que Loeb la
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Pour en revenir à la 208 GTI de M. Tout-le-monde, Sport-Auto n'avait pas l'air bien emballé.Non pas que l'auto ne soit pas sacrément efficace, mais plutôt qu'on n'ait plus du tout l'impression d'avoir une GTi entre les mains.J'adore le passage des 5000 tr/min sur ma Clio RS1, je doute que les nouveaux 1,6L (Peugeot comme Renault d'ailleurs) n'offrent ce même genre de sensations.
Re: 208
Fredd06 a écrit: Pour en revenir à la 208 GTI de M. Tout-le-monde, Sport-Auto n'avait pas l'air bien emballé.Non pas que l'auto ne soit pas sacrément efficace, mais plutôt qu'on n'ait plus du tout l'impression d'avoir une GTi entre les mains.J'adore le passage des 5000 tr/min sur ma Clio RS1, je doute que les nouveaux 1,6L (Peugeot comme Renault d'ailleurs) n'offrent ce même genre de sensations. ca s'essoufle très vite passé les 4500 meme pour un turbal
Perfos
Et pourtant les performances sont là (cf la vidéo du départ-arrêté avec une 3RS...).Ce que j'aime sur la RS1, c'est le moteur assez "plein", bien qu'en bas, le défaut de couple de l'atmo se ressente nettement.Puis ça pousse jusqu'à 6800 tours.J'aurais peur, avec ces nouvelles sportives (4RS, 208), d'être blasé par "l'efficacité sans effort", je sais pas si l'image est parlante...
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d apres sport auto , la plus communicative est la fiesta , peut etre pas la plus efficace mais plus fun!!!
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Geo59
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Fmartin360 a écrit: Sinon, c'est moi ou....ils ont dessiné des trous sur les disques, pour simuler des disques perforés ? Ce sont des creux dans le disque qui t'indiquent qu'il faut changer les disques parce qu'ils sont usés car ils ont disparu.... La seconde fonction est de nettoyer la plaquette comme les rainures sur les Megane 3 RS Cup. Tu ne connais pas ???
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Fmartin360
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Geo59 a écrit: Fmartin360 a écrit: Sinon, c'est moi ou....ils ont dessiné des trous sur les disques, pour simuler des disques perforés ? Ce sont des creux dans le disque qui t'indiquent qu'il faut changer les disques parce qu'ils sont usés car ils ont disparu.... La seconde fonction est de nettoyer la plaquette comme les rainures sur les Megane 3 RS Cup. Tu ne connais pas ??? Jamais entendu parler de ça !
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mickey02
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Essai de la 208 gti cet aprem:Contre toute attente le moteur ne m'a pas déçu, par contre le chassis par rapport à ma 3rs cup est un poil en dessous.(ma compagne me dit une queue de vache en dessous )d'ailleurs elle était pas très à l'aise lors de l'essaiJe l'ai essayée sur une route que j' empreinte tous les jours, avec ma rs je passe pied dedans mais avec la 208 je levais le pied, après c'est peut-être une question d'habitude.Je ne suis pas déçu de cet essai mais j'attends d'essayer la 4rs
Ma 3rs² cup bleu dynamo, c'est ici:
http://www.cliors-concept.com/viewtopic.php?f=6&t=31834
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Essai réalisée ce matin de la 208 GTI (malheureusement sous une petite pluie...sacré printemps :/ :/)Je trouve que la finition intérieur est très réussie (cuir, qualité des plastiques c'est pas mal du tout) et l'instrumentation est plutôt sympa, le petit volant est assez troublant au début également^^Contrairement à Mickey02, je trouve le moteur très (trop) linéaire, un peu fade, il lui faudrait un petit coté rageur mais bon c'est vrai que les moteurs turbo c'est pas leur point fort en générale...peut être qu'une reprog réglerait ce défaut...Le châssis est au niveau que l'on connait de peugeot c'est à dire très bon... mais y a quand même un sacré écart avec la Mégane 3 RS je trouve en terme de châssis et d’agrément moteur...Faudra que je compare avec la Clio 4 RS plutôt quand je l'aurais essayé...La 208 GTI se positionne plus en sport chic (style Cooper S) mais avec un positionnement prix plus raisonnableElle garde une polyvalence que recherche certains clients...mais je trouve la Cooper S a plus un effet karting pour l'avoir aussi essayé dernièrement...Bref petit essai intéressant, mais rien de passionnant malheureusement :/
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mickey02
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dopping a écrit: Contrairement à Mickey02, je trouve le moteur très (trop) linéaire, un peu fade, il lui faudrait un petit coté rageur mais bon c'est vrai que les moteurs turbo c'est pas leur point fort en générale...peut être qu'une reprog réglerait ce défaut... je n'ai pas été déçu niveau moteur, car je m'attendais à moins bien et je ne faisais surtout pas la comparaison avec un atmo mais avec le thp du frangin.
Ma 3rs² cup bleu dynamo, c'est ici:
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