Dernier message de la page précédente :

l'interieur est sympa

salut à tous.pour ce qu il en ai de mon avis,je trouve la sportivité trop bien cachée sur cette 208;enfin sur toute la gamme peugeot sport en fait!!!Par contre l'intérieur est plus racé justement,mais pour ma part,je prefere que la sportivité soit à l'extérieur.contrairement aux CRS3,les recaros rattrappent le coup,car l'intérieur est un peu moins musclé...Mais j'attends de voir quand j'aurai pour de bon ma Clio RS3 entre les mains..........................

apparemment c'est sebastien loeb qui va la piloter pour pikes peak

Yoann19 a écrit: bonjour a tous Essaie de cette GTI moderne hier et je vous fait part de mon ressentie :Premiers abords : l'auto est jolie, sobre et un peu sage esthétiquement mais on sait tous que les constructeurs sont frileux aujourd'hui ...On entre a l'interieur et perso je trouve cette planche de bord du plus bel effet, le rouge me rappel la 205, petit volant meplat trés sympa siglé gtibref on est chez Peugeot ... le contour des compteurs s'eclaire de rouge, c'est sympaon attaque tranquille en entrée de ville et c'est coupleu, trés coupleu.Le bloc est sympa , c'est plein partout mais ca manque un peu en haut, elle s'esouffle assez vite dans les tours je trouveLa boite est un peu longue mais par contre c'est assez agréable est bien étagéNiveau chassis, clairement on est pas dans une 3rs c cup, ca se met vite en appui et on sent bien les masses se transferer a chaque changement de courbes mais le train avant est assez précis et l'arriere a l'air joueur, ce pendant meme si la direction est trop trop souple pour une sportive , elle n'en reste pas moins trés précise  Cette 208 me plait bien plus que la 4rs que j'ai pu essayer aussi, elle a un petit capital emotion que la clio a completement perdue a mon avis, et pourtant je suis Renault sport a mort mais il me décoivent tellement avec leur sportive pour bourgeoise que si achat il y'a entre les deux, y'a pas photos ce sera Pigeot je suis entièrement d'accord avec toi !

Je suis totalement d accord avec toi la nouvelle clio RS est un plantage à mon gout!!!une vraie sportive se doit d avoir 3 portes déjà!!!mais il en faut pour tous les gouts...

Bon j'ai vu de près et pour la première en réelle ds la rue la 208... Mon dieu c'est pas possible d'avoir fait un truc aussi fade, c'est aussi fade voir plus encore qu'une 207RC...Clairement j'ai reconnu que c'etait une GTI grace au damier sur la calandre, mais meme à 10m, je croyais que c'était une HDI... Pour l'intérieur par contre, c'est nettement mieux fini que la Clio4, cette fois la Clio est loin derrière...Pr moi niveau look extérieur , clio loin devant... intérieur 208 loin devant... Pour le reste j'ai toujours pas pu les essayer faute de temps ! Ca manque quand meme de saveur tout ça...

La montagne de Pikes Peak, dans le Colorado aux Etats-Unis, voit chaque année défiler de drôles d’engins sur ses routes sinueuses et poussiéreuses. Chaque année a lieu la célèbre course de côte, sur 20 kilomètres, entre 2865 m et 4301 mètres d’altitude. Pour conserver le maximum d’appui sur cette route glissante où les engins dépassent parfois les 200 km/h, l’aileron XXL est de rigueur et ce n’est pas cette Peugeot 208 T16, engagée pour l’édition 2013, qui déroge à la règle, avec son appendice de deux mètres de large.La marque a décidé de revenir dans cette compétition, après 20 ans d’absence. Dans les années 1980, Peugeot s'y était illustré avec les 405 T16 et 205 Turbo 16, en remportant le titre à deux reprises consécutives et en réalisant plusieurs chronos record. Un retour qui n’a rien de fortuit car Peugeot vient de lancer une 208 GTi surfant clairement sur la nostalgie de la 205 GTi. Une victoire à Pikes Peak ne ferait donc que renforcer ce retour à l'époque de la petite bombinette.Et à la lecture des spécifications de cette 208 T16, méconnaissable par rapport au modèle de série, on peut penser que la marque sochalienne s’est donnée les moyens de ne pas faire figure de spectateur. La petite lionne reçoit un V6 à double turbos en position centrale arrière délivrant la bagatelle de 875 chevaux…transmis aux quatre roues bien entendu. Grâce à un châssis tubulaire et une carrosserie en carbone, le bolide se limite à 875 kg sur la balance, ce qui lui permet d’afficher un impressionnant rapport poids puissance de 1 cheval par kilo.Les accélérations annoncées sont à la hauteur : 1,8 seconde pour atteindre les 100 km/h, 4,8 secondes pour 200 km/h. La 208 T16 sera pilotée par Sébastien Loeb, le 30 juin prochain.http://www.cnetfrance.fr/cartech/peugeo ... -affronter…

Les accélérations annoncées sont à la hauteur : 1,8 seconde pour atteindre les 100 km/h, 4,8 secondes pour 200 km/h

875ch au départ de la course.Arrivé tout en haut la voiture aura perdu 200 à 300ch à 4300m d'altitude à cause de la rareté en oxygène.J'ai appris ça l'année passée en suivant le Duster de 850ch, j'étais ... <<<--- Ma Luxe

Vache , ça commence à causer un avion comme ça !!!

C'est le but