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carmouse33 a écrit: Disques de clio rs avec les brembo de 406, sa passe dans du 15, et les roues ne bloques quand même pas comme sa, donc dans du 16, il ne doit y avoir aucun problème et encore moins de blocage, je pense pas que se soit forcément utile de passer en 300 ou plus à moins d'être un furieux du freinage je ne fait que de la piste les frein origine suffisent mais si y a moyen d avoir mieux alors pourquoi pasapres j espere avoir un moteur qui va bien donc sa sera surement utileet pour moi c est une suite logique[2RS] Montage gros frein
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si jamais tu es interessé... Bonjour à tous,Je viens donc vous demander si vous auriez des idées quand au remplacement du montage d'origine de nos Safrane biturbo. Il s'agit de disques en 320mm, avec pour epaisseur total (bol compris) 44mm, epaisseur de la zone de freinage 28mm, diametre interieur du disque 61mm et en entraxe 5x108. La seule solution que nous avons plus au moins est de monter des disques d'espace 4 en 324mm et d epaisseur totale 47/48mm du coup nous sommes obligés de rajouter des entretoises sur le porte etrier pour le recentrer. Mais le freinage n'ai pas si "puissant" que ca et nous cherchons une méthode l'améliorer, voir par exemple a monter des etriers 4 pistons etc... Pouvez-vous nous aider dans notre quète (bien entendu nous sommes plusieurs intéressés) sachant que l'entraxe du porte etrier est de 142mmCordialement. Antonin
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Bon, ça fait un moment que je cherche des infos concrètes de montage de Brembo sur Clio 2 RS et je trouve rien de bien précis.J'ai déja en tête ma petite idée, voici mon cahier des charges. Sachant que j'ai une RS2 de 2003 avec info vitesse sur la boite.- 280mm- Le moins d'elargisseurs à mettre (j'ai des Turinis avec 5mm, ça suffit?)- Ne pas modifier le freinage arrièreA travers mes recherches je suis tombé sur les Brembo 4 Pistons de Clio 3 RS R3, d'origine prévu pour du 275mm, avec des plus petits pistons (que du Megane RS) et donc ça m'interesse bien.Qui l'a fait? y'a t-il un tuto? quelle cale d'adaptation faut il prendre? quelles plaquettes? quels disques ? ... bref je suis un peu paumé. Moi j'aimerai juste changer les etriers, mettre des cales d'adaptation, mettre des bonnes plaquettes, les bonnes durites et basta Merci pour vos réponses
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yAbx a écrit: Bon, ça fait un moment que je cherche des infos concrètes de montage de Brembo sur Clio 2 RS et je trouve rien de bien précis.J'ai déja en tête ma petite idée, voici mon cahier des charges. Sachant que j'ai une RS2 de 2003 avec info vitesse sur la boite.- 280mm- Le moins d'elargisseurs à mettre (j'ai des Turinis avec 5mm, ça suffit?)- Ne pas modifier le freinage arrièreA travers mes recherches je suis tombé sur les Brembo 4 Pistons de Clio 3 RS R3, d'origine prévu pour du 275mm, avec des plus petits pistons (que du Megane RS) et donc ça m'interesse bien.Qui l'a fait? y'a t-il un tuto? quelle cale d'adaptation faut il prendre? quelles plaquettes? quels disques ? ... bref je suis un peu paumé. Moi j'aimerai juste changer les etriers, mettre des cales d'adaptation, mettre des bonnes plaquettes, les bonnes durites et basta Merci pour vos réponses t achetes 1jeu d etrier m2rs1jeu de calle 1 jeu disque grn1 jeu de plaquetttes rc61jeu de durite avia et roule ma poule
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bracame62 a écrit: t achetes 1jeu d etrier m2rs1jeu de calle 1 jeu disque grn1 jeu de plaquetttes rc61jeu de durite avia et roule ma poule Presque T'as oublié qu'il veut rester en 280mm, donc besoin de raboter les etriers de M2RS (ou C3RS) de 5mm (les C3RS R3 sont déja rabotés) et de trouver 2 vis banjos et rondelles pour les durites avia C3RS.Sinon Yabx, j'ai mis 5mm avec des syntheses ET48.5, les turini devraient passer sans élargisseurs.
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D'accord donc :- Etriers Clio R3 Maxi- Cales Clio R3 Maxi ou bien à Seiz (+visserie naturellement)- Plaquettes de Clio R3- Durites avia avant de Clio 3RSEt ça passe avec un maitre cylindre en 22? ou bien faut du 23,8?Le cul va "assez freiner" ?
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T'es en 15 ou en 16 parce que limite plus simple en 16" avec disque de 300mm mais bon...Pourquoi pas des etriers M2RS ou C3RS que tu fais reprendre par un fraiseur, ils devraient coûter moins cher car tu les trouveras en occasion à la différence des C3RS R3 que tu devras acheter neufs à Dieppe... Pour les cales prendsà Seiz, les cales R3 ne devraient pas aller mais en tout cas tres cheres.Pour le maitre-cylindre, sur ma config en 300mm j'ai mis un 23.8, je pense que 22 sera un peu léger mais ça devrait passer. Pour l'arriere j'ai mis des étriers Xsara en 32 (les memes que les origines en 30 en transférant la chape Clio sur l'étrier Xsara) et je trouve ça nickel mais l'avant est en 300, en 280 je pense que laisser d'origine derriere c'est bon.Oublie pas les vis banjo et rondelles (dispo chez Renault) pour connecter tes durites avia car ce n'est pas vendu avec...
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Je suis en 16 ;)Merci aussi pour l'info des etriers de Xsara !Je cherche à rester en 280mm car j'ai un jeu de disques presques neufs à l'avant. C'est purment economique.Pour toi, le mieux c'est :- Etriers C3RS non retaillé- Cale pour 300mm pour 2RS- disque 300mm- Durite avia avant M2RS/C3RSEt roule ma poule?
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BonjourAu cas ou, nous (optimiz access) pouvons commercialiser un kit complet en 300 disques AP racing, avec durites avia, Etrier Brembo, les calles le tout pret a monterCordialement
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yAbx a écrit: Je suis en 16 ;)Merci aussi pour l'info des etriers de Xsara !Je cherche à rester en 280mm car j'ai un jeu de disques presques neufs à l'avant. C'est purment economique.Pour toi, le mieux c'est :- Etriers C3RS non retaillé- Cale pour 300mm pour 2RS- disque 300mm- Durite avia avant M2RS/C3RSEt roule ma poule? Oui c'est le plus simple, tu trouves même des fois d'occase les cales pour du 300, plus rare pour du 280. L'avantage du 300 est que tu peux mettre un jeu de disque standard (scenic 2) Oscaro à 70€, pas besoin de Brembo max (s ça existe???) car ça freine suffisamment et tu revend tes super disques en 280 actuels ;-) http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 87075-8…Un conseil, vérifie bien le sens des cales pour centrer le disque car ils font 24mm d'épaisseur pour des étriers Brembo normalement conçu pour des disques en 28...
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D'accord, j'ai tout compris J'ai pigé comment avoir les Brembo 4 pistons devant et tout ... sauf que si je monte ça devant, il me faut un 23,8 et des gros freins derrière, et je perds l'ABS ect ...Comme moi, c'est pas pour faire du circuit, comme l'objectif était avant "pour le look", je viens de penser à un autre compromis - Etriers AV Safrane en 60mm- Etriers AR de Xsara en 32mm- MC en 23,8 j'ai pas calculé la repartion, mais ce serai un bon upgrade et pas chère je pense (sachatn que j'ai des 60mm en stock, mes etriers AR je dois les changer .... ) Je pense aussi lmaisser tomber les Brembo, au final c'est bien trop chère, surtout pour mon usage. je me consolerai en trouvant des Recaro
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Sinon, j'ai un kit dispo: étriers d'espace 3 double piston (40 et 45) avec plaquettes neuves et disques 300 et cale de centrage étriers pas cher ;-) €150 Le tout plug and play
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