[3RS2] Ressorts courts Eibach ou H&R

stouf_V6 · Messagepar **stouf_V6** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Dernier message de la page précédente :

Ah très bien ça, tu peux nous mettre des photos ici ??

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:26

ju_38 · Messagepar **ju_38** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Pratiquant de la montagne tous les week, la clio me servait tous les jours pour mes trajets boulots, la boiture est certe plus raide mais je n'ai jamais eu aucun soucis sur le comportement

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Tu n'as pas eu de soucis pour descendre les parking sous terrain ? Ou sur les dos d'âne ?

ju_38 · Messagepar **ju_38** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Non jamais toucher a part une foie ou mon diffuseur a frotter sur une sortie de souterrain a cause d'un rebord de trottoir

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:26

C'est beaucoup plus raide que ceux d'origine à ce que lit et ça peut accélérer l'usure des amortisseurs d'origine ?

ju_38 · Messagepar **ju_38** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Je n'ai fais que 10 000kms avec la config je ne peux donc pas te dire sur la duree de vie

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Ok merci,Dommage que tu n'a pas présenté ta Clio, jen aurais plus vu ( à moins que je l'ai raté )

ju_38 · Messagepar **ju_38** » ven. 11 déc. 2015 15:26

J'ai mis les photos sur les pages précedentes ;)

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:26

ju_38 a écrit: J'ai mis les photos sur les pages précedentes ;) Yes merci, j'avais pas fait le rapprochement que c'était toi lol, ça lui va bien !

Régis 67 · Messagepar **Régis 67** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Merci de ta réponse complète, je vais rester sage et ne pas modifier mes ressorts

grizzly25 · Messagepar **grizzly25** » ven. 11 déc. 2015 15:26

J'aimerais avoir vos conseils concernant les kits combinés filetés,Ma 3rs1 va avoir 6 ans et 80000 kms donc je veux changer les amortos, j'ai un daily pour la semaine et je fais un peu de circuit, je serais pas contre le fait de la rabaisser un peu J'ai vu que les kits ressorts courts genre H&R n'étaient pas très cher mais je dois changer également les amortos, peut-on vraiment trouver des ressorts et amortisseurs compatibles pour un comportement sain et homogène?D'ou mon envie de peut-etre passer sur du combinés filetés Que me conseillez vous comme marque, modele, référence, marchands? Des tarifs?Merci à vous

Régis 67 · Messagepar **Régis 67** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Mon avis:Si c'est juste pour le look et le confort, les KW V1 sont parfaits, mais trop mou pour la piste.Les combinés H&R sont également un peu mou pour la piste, mais en usage mixte ils on l'air de convenir.Les KW V3 ou Club Sport sont très bons, les Club Sport sont plus chère mais d'avantage orientés circuit, et ils intègrent une coupelle pour régler le carossage.Les AST Sportline II sont bien sûr très bons (les meilleurs ?) et il y a beaucoup d'avis positifs sur le forum.Pour le prix, il faut compter environ 1200€ pour les H&R et les V1 et jusqu'a plus de 2000€ pour les AST avec les coupelles de caro.Les marchands partenaires du forum:http://www.optimiz-access.fr/chassis-vo ... nes-fil…Il faut également compter la main d'oeuvre pour le montage ainsi qu'une nouvelle géométrie. Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

grizzly25 · Messagepar **grizzly25** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Merci pour ton avis, tu as quoi sur ta belle blanche?Pour les modèles sans les coupelles de réglage ça modifie quand même le carrossage?Donc sans se ruiner on peut rester sur H&R ou KW, c'est du bon matos! Un avis sur les combinés Viarouge?

papayou · Messagepar **papayou** » ven. 11 déc. 2015 15:26

sans coupelle régables, ton caro restera identique

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Je deterre ce topic