[RS1] Montage couple court jc5

ludoboss · Messagepar **ludoboss** » ven. 11 déc. 2015 17:26

je vais installé mon couple court sur mma jc5 ,c'est un modele à souder,quelqu'un aurait des infos ou conseils pour son installation,merci

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:26

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 17:26

moi j ai monté le mien ( couronne 63 sur dif cup ) sertis sans aucune soudure et ça tiens sans problème comme a l origine .il existe plusieurs méthode mais moi je ne suis pas fan de la soudure sur le dif .après comme dit lamber il y a plusieurs type de couple/dif

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 17:26

euuhhhtu m'expliques comment tu "sertis" une couronne sur un diff de megane cup alors que celui-ci est à boulonné?????? (comprends pas tout!!)

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 17:26

ludoboss · Messagepar **ludoboss** » ven. 11 déc. 2015 17:26

LAMBERT a écrit: tu veux savoir quoi exactement....???y a plein de trucs à savoir pour monter un couple, tout dépend sur quoi tu le montes (diff origine, quaife), ajustage des arbres, changements des roulements, etc..... je monte un 14 63 sur une jc5129 avec diff d'origine mais je voulais surtout savoir le mode de soudure (tig ,semi ...) un ami m'a parlé de souder 30MM tous les 90° OU alors faut-il un cordon circulaire?quelqu'un sait -il le faire et à quel prix et pour les roulements je n'ai pas de bruit mais les quels faut -il changer?

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 17:26

le tig et beaucoup mieu que le mig mais perso je pense qui faut y faire souder par un pro pour ne pas vrier la piece

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:26

quand j en monte,je fait 4 petits cordons tous les 90°et ensuite je soude sur 360° au tig,jamais eu de soucis

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 17:26

Le miens etait juste souder avec 4 point d'environ 2/3 cm tous les 90°

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:26

Mickael`RS a écrit: Le miens etait juste souder avec 4 point d'environ 2/3 cm tous les 90° le miens etais comme sa aussi au debut,jusqu au jours ou les cordons on lachés et qu un d entre eu c est barrée dans la pignonnerie et m a flingué mes pignons.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 17:26

aye aye, c'est MD Racing qui me l'avais posé

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 17:26

Mickael`RS a écrit: aye aye, c'est MD Racing qui me l'avais posé aye aye oui comme tu dis,quitte a souder ,autant le faire complètement,sa coûte pas plus cher et sa ne gène rien

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 17:26

ludoboss a écrit: LAMBERT a écrit: tu veux savoir quoi exactement....???y a plein de trucs à savoir pour monter un couple, tout dépend sur quoi tu le montes (diff origine, quaife), ajustage des arbres, changements des roulements, etc..... je monte un 14 63 sur une jc5129 avec diff d'origine mais je voulais surtout savoir le mode de soudure (tig ,semi ...) un ami m'a parlé de souder 30MM tous les 90° OU alors faut-il un cordon circulaire?quelqu'un sait -il le faire et à quel prix et pour les roulements je n'ai pas de bruit mais les quels faut -il changer? on peut pas faire de l'"a peu prés" dans une boite....... un roulement ne peut pas être rechargé en précontrainte deux fois de suite.....c'est à usage unique!!nouvelle arbre secondaire veut dire nouvelle précontrainte veut dire nouveaux roulements obligatoireset qui dit roulements neufs dit autant acheté le kit de réfection complet et zoouuuu>>>>nouvelle précontrainte du diff et de l'arbre primaire!!!!!!je dirai que la soudure de la couronne, c'est le truc le plus simple et aucun interet de s'économiser sur des 1/4 de cordons>>>>>>>>autant que le soudeur fasse le tour complet! ça coutera pas plus chére!!

ludoboss · Messagepar **ludoboss** » ven. 11 déc. 2015 17:26

merci pour vos conseils