Dernier message de la page précédente :

VIarouge en fait pour le CS, les B14 sont incompatible avec le CS, en fileté il faut se tourner vers H&R, voire peut-être gaz pas sur.

udimension a écrit: Sebinou a écrit: Pour de l'origine moins chere que chez Renault: http://www.k-tecracing.com/show_product ... 10&appid=2 Ces amortisseurs "d'origine" proposés par K-tecRacing, c'est vraiment exactement les mêmes que ceux de chez Renault ? Apparemment oui, fais une recherche sur le forum

Mecherrs a écrit: gan-rs a écrit: Pour voire ses tes amorto sont mort c'est visuel ( couler d'huile au niveau des pied d'amorto ) ou alors passe au CT pour qu'il te la passe au banc d'essaie des amorto tu seras fixer ! après il éxiste des H&R ( combiner filtée ) pour CS ( c'est du B14 en gros ) apres c'est plus raide sa c'est sur ! ou alors du viarouge ou du GAZ ! a voire ton utilisation ou reprendre de l'origine ! Salut ganrs donc visuellement si y'a pas de fuites normalement ils sont toujours bon?!Merci mec Non pas de fuite non plus chez moi et je sens bien qu'il sont fatigué, l'ammortissement n'est plus comme avant!! tu le sens bien sur route degradé!@+