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J'allais t'envoyer vers Rallye Forez mais j'ai vu que tu y étais déja activement[Infos] Gestion sybele challenger4+
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c'est winjall ton logiciel ?ta tester de cliquer sur fichier > créer demande de licence ?
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larico a écrit: Seiz a écrit: Alors interpoler oui ça je peux faire en ajoutant une colonne .Je vais essayer voir ce que ça donne.Par contre, non je peux pas modifier les valeurs. en rouge c'est que le moteur tourne pas . c'est bizare que tu puisse rien faire sur les valeurs sinon je voulais dire, sur la colonne 600, remet quelque ms pour être cohérent avec l'augmentation des valeur de la zone de pleine charge, tu lisse quoi Ouais rien, je peux rajouter des colonne ou des lignes et interpoler tout ça mais sinon rien d'autre.Ah si, je peux interpoler directement une colonne mais ça modifie toutes les valeurs de la colonne donc rien de très précis . jun a écrit: Seiz a écrit: Alors interpoler oui ça je peux faire en ajoutant une colonne .Je vais essayer voir ce que ça donne.Par contre, non je peux pas modifier les valeurs. en rouge c'est que le moteur tourne pas . Tu ne peux pas modifier les valeurs du tableau ? larico a écrit: c'est winjall ton logiciel ?ta tester de cliquer sur fichier > créer demande de licence ? Nan pas tester, je vais essayer. Oui c'est Winjall .Sinon, j'ai tester hier sur mon moteur, et là plus de ventilo qui tourne en continue mais par contre en +APC (donc juste avant le démarreur), j'ai toujours la pompe qui tourne en continu et les injo qui semblent injecter aussi en continu .J'ai checker mon faisceau interface, il est OK, pas une erreur .Sur le calculo d'origine, on est aussi en commande d'injecteur par mise à la masse ?!Faut que je réessaye en débranchant les injo pour voir si la pompe s'arrête bien après 5s .
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Cherches infos pour bien avancer.Déja, l'angle du PMH sur nos volants moteur de F4R en 60-2 dents est de 84 ou 86° ?Sinon, il vous faudra aussi connaitre les caractéristiques de vos injecteurs pour calculer le Req_Fuel .PS: après recherches (pas d'infos précises donc ça servira) le volant moteur des F4R donne un angle au PMH de 86° .
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Petit truc trouvé de The Kaeser qui pourra servir.Calcul du débit d'un injecteur sous une pression d'alimentation différente de celle d'origine.http://jcdperformance.free.fr/injectorsizing.htmDans mon cas, injecteur weber de 280cc sous 3b, résultat, 302cc sous 3.5b !
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larico a écrit: alors ca démarre ou pas ? ta trouvé des infos pour winjall ? Pas réessayé, j'ai toujours les injecteurs grand ouvert en +APC .Faut que je m'y remette.Là j'étais plutot branché Kdfi (beaucoup plus accessible malgré les milliards de réglage à faire) .
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en haut du screen, il indique 6ms en temps d'injection à 0rpm et papillon 0 donc ca semble logique que ca injecte.mais du coup comment il sait qu'il faut commencer à injecter, detection regime moteur ?ta un retour du pmh sur ta sybele ?il indique aussi attention port 30 non branché, c'est quoi ?
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Ce screen je l'ai fait Sybele non montée sur la caisse.Mais ce que tu dis est pas con, si à 0 trs/min ça doit injecter, c'est pas étonnant que dès la mise sous contact ça commence à injecter.Je dois refaire des test injecteurs débranchés pour voir si le PMH est bien détecté.En tout cas, toi qui touche bien à ça, je te déconseille la Sybele et te conseil plutot la Kdfi malgrès son unique sortie programmable donc dédiée au déphaseur.
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normalement une sybele ca va bien, pas mal tourne avec ca, par exemple Gambetta.
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Oui ça tourne mais quand tu veux faire les choses toi même bah t'es coincé .
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Faut que je m'y remette un peu.Mais bon quand tu vois TunerStudio où là tu peux modifier case par case tes tables, c'est quand même plus simple.
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larico a écrit: Seiz a écrit: Faut que je m'y remette un peu.Mais bon quand tu vois TunerStudio où là tu peux modifier case par case tes tables, c'est quand même plus simple. normalement c'est ca Sur et certain sur Winjall je peux pas le faire.
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