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Pas mieux, va dégourdir comme il faut les bielles ta caisse, bute la sur piste, passes des heures au volant (et pas sous la caisse[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
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sa prend des tournure de Amour Gloire et beauté ici :             
			
			
									
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Dernière édition par Clems le Lun 21 Mai 2012 - 13:25; édité 1 fois
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 	  Clems a écrit:			   	  Seiz a écrit:			  (donc on oubli les essais sur route car c'est encore 1000 fois plus dangereux ) .	Oui, pour enchainer les pif paf sur route il lui faudrait aussi une R3 Maxi je pense  	Et pour le pif paf de clastres tu conseils quoi alors ? Une R8 GT3 t'en pense quoi ?
			
			
									
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Mh, la R8 GT3 pour la ligne droite des runs, mais pour le  pif paf de Clastres, plutot une silouhette, genre A4 DTM. La R8 c'est trop gros pour Clastres  
Dernière édition par Clems le Lun 21 Mai 2012 - 13:18; édité 1 fois
			
			
									
						Dernière édition par Clems le Lun 21 Mai 2012 - 13:18; édité 1 fois
[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
Ou une Porsche GT3 Cup, enfin la vraie GT3 quoi, voiture d'hommes, pas de coiffeurs 
			
			
									
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 	  Clems a écrit:			  Mh, la R8 GT3 pour la ligne droite des runs, mais pour le  pif paf de Clastres, plutot une silouhette, genre A4 DTM. La R8 c'est trop gros pour Clastres  Et puis c'est beaucoup trop assisté, à moins de prendre la Grand'AM sans l'ABS.	Adjugé vendu pour une A4 DTM alors... mais comme pour la CUP, faut garder les PE2 sinon ça glisse  
			
			
									
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Il nous fait chier, je vais l'appeler ça va être vite fait l'histoire... Ce soir elle sera plus en vente 
			
			
									
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excel et choupy, c'est une histoire d'amour !
			
			
									
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 	  CedRS11 a écrit:			  Il nous fait chier, je vais l'appeler ça va être vite fait l'histoire... Ce soir elle sera plus en vente 	il est si influencable que sa ??  
			
			
									
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