[CH] La Clio RS-One à planplan [The end p.191]

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Dernier message de la page précédente :

rooooo puréé.... désolé...mr. l'préparateur en chais plus quoi

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 15:17

KumKum · Messagepar **KumKum** » mer. 9 déc. 2015 15:17

948 kg !! ça doit bien pousser vue le rapport poids/puissance Dommage que ma RS1 soit aussi parfois ma voiture familiale sinon je l'aurai vidée comme la tienne (actuellement la mienne avec son état d'allégement 975 à 980kg avec un plein d'essence)A moins que je monte son moteur sur ma Super5 Five et ses 820kg sur la balance plein d'essence fait ^^

bartrs2 · Messagepar **bartrs2** » mer. 9 déc. 2015 15:17

que de belle chose planplan tu nous fera toujours rêver avec ta rs1

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Merci les gars Voici une cam embarquée (HD dispo) de ce samedi 14 avril, plutôt.... humide... Un collègue de travail qui circuite en moto est venue voir ce que vaut la RS-One Session bien sympa, quelques frayeures, tête-à-queue et que du bonheur ces Porschistes, vraiment sympa et super maîtrise de leur part. Ils roulaient en Toyo R888, j'imagine avec bien du profil vu la quantité d'eau sur la piste. Face à mes Michelin P2B ils n'avaient pas grande chance.

Dernière édition par planplan le Dim 15 Avr 2012 - 20:54; édité 2 fois

bartrs2 · Messagepar **bartrs2** » mer. 9 déc. 2015 15:17

wouhaou malgrer qui pleuvent sa pousse quand meme bien

KumKum · Messagepar **KumKum** » mer. 9 déc. 2015 15:17

planplan a écrit: Merci les gars Voici une cam embarquée (HD dispo) de ce samedi 14 avril, plutôt.... humide... Un collègue de travail qui circuite en moto est venue voir ce que vaut la RS-One Session bien sympa, quelques frayeures, tête-à-queue et que du bonheur ces Porschistes, vraiment sympa et super maîtrise de leur part. Ils roulaient en Toyo R888, j'imagine avec bien du profil vu la quantité d'eau sur la piste. Face à mes Michelin P2B ils n'avaient pas grande chance. superbe à voir et à entendre malgré la pluie !! Et encore une fois le dicton bien prouvé ici en voyant "la pitite" RS1 à l'assaut des grosses Porsche : "Sans maitrise la puissance n'est rien" ^^

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Tout à fait Kumkum, là c'est surtout sans adhérence la puissance n'est rien Voici le 2e montage, la dernière série en solo, moitié du réservoir. Je sentais que la RS un peu plus légère marche vachement mieux par rapport au matin (-100kg au moins...), donc il reste à gagner 100kg sur la voiture

KumKum · Messagepar **KumKum** » mer. 9 déc. 2015 15:17

planplan a écrit: Tout à fait Kumkum, là c'est surtout sans adhérence la puissance n'est rien Ne sois pas si modeste car "sans maitrise l’adhérence n'est rien non plus" ^^

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Je t'avais dit qu'elle ramait ta caisse mec, v'la ce que tu vas manger dans la ligne droite par les Clio "prépa stock" d'IDF

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 15:17

t'as deja mangé des Guez planplan c'est tres bon avec du camoune et du sel

Iso SC · Messagepar **Iso SC** » mer. 9 déc. 2015 15:17

arf les photos trop belle ca rend tres bien je trouve, meme sous la pluie! encore une fois de la belle et bonne maitrise C'etais les premiers tour de roue de ton nouveau moteur, un peut roder avant quand meme?

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Depuis que tu as monté ton nouveau bloc tu as l'impression qu'elle rame plus qu'avant ? Pourtant tu as travaillé quelques périphériques non ?Je me souviens que tu nous avais dit que par moment que tu aurais aimé plus de gouache pour les lignes droites mais tu t'en ai jamais vraiment plein, alors que depuis que tu as ton nouveau bloc tu parles "beaucoup" de ce manque de watts.Bloc moins performant ou le petit suisse qui pensait qu'avec ces quelques modifs en plus la caisse serait bien plus performante ?

Dernière édition par TiBen013 le Mar 17 Avr 2012 - 11:23; édité 1 fois

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 15:17

D'ailleurs ta config c'est quoi? Collecteur 3Y mommifié, calage grN, décata, cale RS retaillée et admi R21?

planplan · Messagepar **planplan** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Peut-être que je m'attendais à ressentir des améliorations, peut-être mon ancien moulin avait uniquement un problème de pression d'huile (bon vu l'état des pièces internes, ça n'aurait pas durée longtemps...). Là c'est pas fulgurant comme truc, de fois je me dis que si je la mettais sur la route... elle irait pas bien vite, y a vraiment pas grand chose de couple en dessous de 3'000tr/min.Oui 3Y enrubanné, cale RS, décata, inter InoxCar calage distrib Solution F, déphaseur out. L'admi là sur les vidéo c'est celle d'origine avec avec un seul boa sous le phare, il faut que je monte l'admi CUP une fois la séparation ajustée. Maintenant que le réservoir d'essence est presque vide, je vais pouvoir remplacer la pompe à essence aussi et la sortie InoxCar est arrivée hier soir.Ce week-end on sentait bien qu'à 2 dans la caisse avec le plein, quand tu passes la 4e, ça avance vachement moins qu'en 2 et 3e rapport. Après j'ai aussi remarqué en essayant une M3RS que quand tu es au volant tu ressens moins la poussée, l'accélération qu'en étant passager. Peut-être qu'elle marche bien mais que je me fais des idées. Le souci c'est qu'au Laquais, ya aucun chrono, pour bien faudrait finir toutes ces petites modifs et se trouver un après-midi à Bresse

Cass · Messagepar **Cass** » mer. 9 déc. 2015 15:17

c'est quand même embêtant ce souci d'impression de manque de patate...

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 15:17

Le fait de pas avoir de déphaseur ça handicape niveau couple à mi-régime et jusqu'au couple maxi (~5500trs).Calage distri solution F? Késako?