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Rien que pour toi une photo[3RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 3 RS
Avec quel kit d'admission je peux gagner le + en performance possible ?
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Yannick31
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Optimisation admission Clio 3 RS
Tu gagneras pas de cv ou alors 1 voir 2 et encore en installant bien avec bonne optimisation de l'arrivée d'air, c'est plus pour le plaisir des oreilles pour chopper des cv faut faire des modifs en plus.
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Duc's Rs a écrit: Avec quel kit d'admission je peux gagner le + en performance possible ? Regarde du côté renault sport, le top de l'admission reste la boite à air en carbone de la clio 3 Cup mais cela n'est rien sans une bonne Reprog!!!! PS: (13 pages précédentes cause du potentiel de différents type d'admission)
Optimisation admission Clio 3 RS
Pour une optimisation soft mais efficace je dirai qu'il te faudrait compter au minimum sur un décata (voir une ligne complète qui serait peut être mieux) accouplée à une boite à air cup (attention il y a des modifications à apporter dans ta baie moteur comme déplacer le réservoir de liquide refroidissement et la batterie) et une bonne reprog.Compte pour tout ça:- décata 100e- Boite Cup 600 (+ coût d'1 batterie sèche PC680 et bornes 150e avec fdp (ou origine) et accessoires pour la déplacer dans la caisse + kit pour déplacer le réservoir de liquide) - et la reprog 450e.= 1500e environ (sans la main d'oeuvre...)Tout cela pour un gain de 8 à 12cv.Qu'est-ce qu'il te manque comme plage d'utilisation pour vouloir gagner de la puissance Duc?PS: D'après un préparateur: Citation: Exemple de préparation CLIO III RS:-Montage arbre à cames-Boite à air de Clio R3 -Reprogrammation cartographie moteur sur banc de puissanceLes AAC sont des AAC homologué FIA de chez un préparateur très connu en Rallye dont on ne dira pas le nom.Aucune rectification cale porte injecteur ni plenum.La ligne est complètement vidée avec précata viré. Résultats:197 --> 220CV207 --> 226Nm Budget: un peu plus de 4 000€ SALEE!!! Lien du forum: http://www.cliors-concept.com/t25835-Pa ... eur-Dijon-…
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Ca fait cher du cheval. Mais bon chacun fait se qu'il veut de son argent, après tout quand on aime, on compte pas...
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3RS12 a écrit: Ca fait cher du cheval. Mais bon chacun fait se qu'il veut de son argent, après tout quand on aime, on compte pas... C'est un peu ça, et si on fait un calcul rapide, et bien ça vaut plus le coup d'acheter une M3RS d'occaz, ou alors acheter une RS1 la vidé à mort et roule ma poule. Mais chacun ça vision des choses en effet :)
Clio 3 Rs Md Racing > Clio 3 Rs 2 Cup Prépa > Megane Trophy 275 noir
Optimisation admission Clio 3 RS
@rn@ud a écrit: On peut gagner 0 ch en haut mais 10 de 4000 à 5500 tr/mn... Est-ce bien là que tu recherche de la puissance Duc's?
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Si tu veux gagner des chevaux, monte un kit turbo ou fais un swap de F4RT de mrs, là au moins tu verras réellement une diff... mais c'est du taf et de l'argent. Sinon revend ta crs et achete une m2rs.
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j'ai entendu parler d'un "plaque" qui empeche l'air d entré ?? Ou se situe t'elle ?
Optimisation admission Clio 3 RS
Quels es la manip a faire sans démonter le par choc avant ?? et une fois que la bride retiré faut il acheter un boa afin que l'air rentre mieux ?
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