Bonjour à tous,
Je viens de remettre ma ligne d'origine sur ma clio 3 rs 2 trophy... (je me sépare d'une k-tec).
Et depuis j'ai une très forte vibration à 3100 tr/min. J'ai donc regardé sous la voiture et j'ai aperçu un fuite d'air au niveau du collier inter-silencieux !
Est-ce possible que la vibration soit du à cela ? mon collier est très large avec 1 écrou à chaque extrémité... Je vais essayer de colmater aussi cette fuite car la on dirait que j'ai percé mon pot = bruit au top ;)
merci
[3RS2] Vibrations ligne échappement origine
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
Auteur
Message
- Publicité
-
Annonce Clio RS Concept
- Slogan : Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas !!
[3RS2] Vibrations ligne échappement origine
J'ai pas l'impression...Je vais mettre la voiture sous chandelle pour contrôler tout ça.Ca m'embête pas mal ce soucis car je fais pas mal de route en ce moment et c'est vite insupportable à 110km/h
[3RS2] Vibrations ligne échappement origine
bonjourje suis tout nouveau c est un message pour seb est ce que tu a trouvé un problème pour tes vibration car j ai le meme probleme !!!!!merci d avance
[3RS2] Vibrations ligne échappement origine
Met toi en dessou de ta caisse et fait gigoter la ligne dans tout les sens tu vas bien soir si elle tape dans une tole ou autre...
[3RS2] Vibrations ligne échappement origine
Bonjour,
J'ai eu le meme soucis sur ma clio 3 rs 2 de 2010.
Vibration insupportables entre 3000 et 4000 tr/min, avant et apres rien a signaler.
Dans mon cas le probleme venait de la jonction entre le tube et le pareflamme/silencieux central/pot de detente (je ne sais pas comment l'appeler). A ce niveau, il y a une soudure et la ligne se fendait juste a cote de celle-ci.
Je pouvais voir l'ouverture en l'y sachant et en contraignant la ligne.
J'ai tente de ressoude, la ligne est tres fine et la qualite laisse a desirer... Ca a tenue 2 mois mais ca avait supprime le bruit... J ai ensuite essaye la soudure a froid, meme resultat.
Et puis je suis tombe sur une promo sur une ligne Akra, du coup je ne vais bientot plus avoir ce probleme.
Bon courage et regarde bien au niveau du changement de section.
J'ai eu le meme soucis sur ma clio 3 rs 2 de 2010.
Vibration insupportables entre 3000 et 4000 tr/min, avant et apres rien a signaler.
Dans mon cas le probleme venait de la jonction entre le tube et le pareflamme/silencieux central/pot de detente (je ne sais pas comment l'appeler). A ce niveau, il y a une soudure et la ligne se fendait juste a cote de celle-ci.
Je pouvais voir l'ouverture en l'y sachant et en contraignant la ligne.
J'ai tente de ressoude, la ligne est tres fine et la qualite laisse a desirer... Ca a tenue 2 mois mais ca avait supprime le bruit... J ai ensuite essaye la soudure a froid, meme resultat.
Et puis je suis tombe sur une promo sur une ligne Akra, du coup je ne vais bientot plus avoir ce probleme.
Bon courage et regarde bien au niveau du changement de section.
Vibrations ligne échappement origine
Perso j'avais une grosse vibration à l'arrière au niveau du diffuseur entre 2800 et 3500 tours... en accel ou décélération !
En le démontant, j'ai entendu des bruits de cailloux entre la tôle et le diffuseur, j'ai bien secoué et tapoté pour extraire tous les cailloux et depuis c'est le calme plat !
En le démontant, j'ai entendu des bruits de cailloux entre la tôle et le diffuseur, j'ai bien secoué et tapoté pour extraire tous les cailloux et depuis c'est le calme plat !

°°° Clio 4 RS Trophy 220 - Phase 2 - Noir Profond °°°
Membres en ligne |
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 41 invités |